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Discussion: Euro vs. N.A. Jetta

  1. #1
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    Euro vs. N.A. Jetta

    How North American VW owners are being short-changed with the latest Jetta. Autocar did a good job in sumarizing the differences.

    http://www.autocar.co.uk/News/NewsAr...-Jetta/253647/

    Volkswagen has revealed this European-spec version of its new Jetta saloon in Germany.

    The cosmetic differences over the US version of the car, launched earlier this year, are described by VW as “subtle”. But the real changes are underneath, where European models get their own distinct engine line-up and a more sophisticated suspension system.

    While US Jettas make do with a simple torsion beam rear suspension set-up, European buyers get a four-link system similar to one seen in the Golf. The system differs from the one used in the outgoing Jetta too, with the car now sporting a wider rear rack and revised springs and dampers.

    European buyers can choose from a range of VW’s TSI and TDI engines. Petrol units include 104bhp 1.2 TSI and 120bhp 1.4 TSI options, while the diesels are a 104bhp 1.6 TDI and a 2.0 TDI with either 138bhp or 168bhp. A range of manual and DSG gearboxes are also on offer.

    Other changes to the European model include the adoption of an electro-mechanical steering system as standard.

    While the Passat-inspired exterior changes are limited, inside European buyers will get higher-quality materials and trims.

    The new Jetta will be built at VW’s Puebla plant in Mexico, also the production base for the firm’s next Beetle.
    http://www.moniteurautomobile.be/art...tta-14591.htm#

    Après une présentation estivale aux États-Unis, voici la version européenne de la Volkswagen Jetta. La berline n'est plus la dérivée quatre-portes de la Golf. Elle a droit à sa propre plateforme et à son style.

    La Volkswagen Jetta s'émancipe de la Golf. Elle bénéficie de sa propre plateforme et de ses panneaux de carrosserie spécifiques. La berline quatre-portes VW mesure 4,64 m. L'empattement allongé permet d'augmenter l'espace à bord dans un habitacle conçu pour la Jetta. Pour l'Europe, l'offre de motorisations propose deux turbo Diesel. Le TDI 1.6 de 105 ch (77 kW) se déclinera en version BlueMotion Technology (Start&Stop et régénération de l'énergie cinétique en décélération) avec une consommation mixte moyenne annoncée de 4,2 l aux 100 km, soit 109 g CO2 au km. L'autre turbo Diesel à rampe commune est un 2.0 TDI de 140 ch (103 kW) qu'on imagine disponible à 136 ch en Belgique (100 kW). La gamme se complète avec les moteurs essence turbo à injection directe : le 1.2 TSI de 105 ch (77 kW) BlueMotionTechnology à 123 g CO2/km (5,3 l/100 km), les 1.4 TSI de 122 ch (90 kW), 160 ch (118 kW) et le 2.0 TSI de 200 ch (147 kW). À l'exception du TSI 105 ch, tous les moteurs peuvent être associés à une boîte à double embrayage DSG. Son arrivée dans les showrooms est programmée pour début 2011.
    “Whenever I’m suffering from insomnia, I just look at a picture of a Toyota Camry and I’m straight off.”

    --Jeremy Clarkson


  2. #2
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    what's new, NA always gets the short end of the stick.
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    attributed to Paul Walker.R.I.P.

  3. #3
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    That's like comparing homeland Honda's vs N/A crapy Honda

    Homeland always get more but do Volkswagen assemble their new Jetta in Mexico?? like they did for their past model in order to cut $$$

  4. #4
    Avatar de HQL
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    Citation Envoyé par RedLemon Voir le message
    That's like comparing homeland Honda's vs N/A crapy Honda

    Homeland always get more but do Volkswagen assemble their new Jetta in Mexico?? like they did for their past model in order to cut $$$
    Jetta powered by tacos? sweet!
    Citation Envoyé par RaptorJesus Voir le message

    just walk away with my haters gonna hate stance
    Citation Envoyé par tecom Voir le message
    Impressive driving. It seems asians either drive extremely well or terribly. No in-betweens
    Citation Envoyé par Janno Voir le message

    Pas facile de dire combien d'argent que tu vas payer en réparation. C'est comme demander à ta blonde une estimation de fois qu'elle va vouloir baiser durant l'année.

  5. #5
    Avatar de VWSpeed
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    ^^ yep, both the N.A. and Euro model come from the same Puebla plant in Mexico.
    “Whenever I’m suffering from insomnia, I just look at a picture of a Toyota Camry and I’m straight off.”

    --Jeremy Clarkson

  6. #6
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    Citation Envoyé par VWSpeed Voir le message
    ^^ yep, both the N.A. and Euro model come from the same Puebla plant in Mexico.
    That's a major fail from VW then...

  7. #7
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    Citation Envoyé par RedLemon Voir le message
    That's a major fail from VW then...
    Precisely.
    “Whenever I’m suffering from insomnia, I just look at a picture of a Toyota Camry and I’m straight off.”

    --Jeremy Clarkson

  8. #8
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    inside European buyers will get higher-quality materials and trims
    this is called " having a Broody"

  9. #9
    Avatar de Fabulaos
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    Best VW generation was MKV, however it defeats the purpose of it being called "The People's Car" as it was too expensive.

  10. #10
    Avatar de Frankexr
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    Citation Envoyé par RedLemon Voir le message
    That's a major fail from VW then...
    J'aimerais bien qu'elle soit fabriqué en allemagne comme la golf.

    La Ford Fusion est fabriqué au Mexique et c'est un exemple de voiture de qualité...

  11. #11
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    je pensais que la Jetta GLI serait le meme modèle qu'en Europe (mis a part les options du moteur) et la version de base remplacerait la City avec le vieux 2.0 8v

    anyway, le modele de base coute meme pas 16 000$ tandis que la version GLI sera tout pres de 30 000$
    je pense qui faudra comparer des pommes avec des pommes puisque la version de base n'est pas disponible en Europe

  12. #12
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    I think the jetta and golf lost their Volkswagen-ism (yes, thats a word) after the MKII died. The MKIII sucks balls compared to the MKII, and newer models just seemed to move upmarket. It's not a bad thing, but like Fabulaos said, It's not a people's car, not a true Volkwagen.
    AirLift SlamAIR kit for sale! Fits 2wd compact pickups (S10, Toyota, Nissan, etc) pm for info


    Click here for mildly interesting videos


    Citation Envoyé par Stirl_ae86 Voir le message
    Good guess, makes sense. That explains everything then. He added some stickers, suddenly gained 100hp and couldn't handle the extra power. Boom, clanche, ditch.
    Citation Envoyé par DanToy Voir le message
    ...Ici en region, les redneck ont pas la meme mentalité que les gars de la grande ville.. pour toi un char clean sest juste un peu de rouille, avec un peu de bosse, avec un peu de scratch, avec un dedans de pick up pis un radio plugguer avec des marette. Tu nous fait perdre notre temps, pour un char a moitier mort....

  13. #13
    Avatar de Teknojnky
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    Citation Envoyé par Fabulaos Voir le message
    Best VW generation was MKII
    Look at the Tiguan.
    Here:
    2.0T engine
    6spd FWD, automatic FWD
    automatic AWD. That's it.

    Europe has all the combinations of engines, transmissions and awd possible.
    Instead of keeping the 16 year old 2.0 8v 115hp engine, why not give us the 1.4 TSI engine? This is total bullcrap.
    Judge Jules
    Reason to hate Ryanair #92. Constant annoying PA announcements throughout the flight trying to sell you stuff. Like a flying bingo hall.
    Comment importer un véhicule des usa

  14. #14
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    to make the mk6 jetta a 16k entry level car they obviously had to make changes

    i personally never thought they would drop this low, old tech 2.0L, rear drums and no independent rear susp...wtf

    at least they kept the golf at the same level, however it will take a while before the general public will accept that jetta<golf<passat which i think will hurt the golf's sales

  15. #15
    Avatar de Broody
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    Citation Envoyé par Alain95i4 Voir le message
    this is called " having a Broody"
    I learned to care about plastics because of french forums indeed.

    Voitures à la maison; 3 construites au Japon, une en Allemagne, donc je peux dormir tranquille.

    Citation Envoyé par Fabulaos Voir le message
    Best VW generation was MKV, however it defeats the purpose of it being called "The People's Car" as it was too expensive.
    Meh, MKIV had better style and better fit and finish (especially when considering the rivals of their time). The golf mk6 is pretty nice tho, even if it's based on the 5.

    All I want is to have Skoda and the 1.4tsi here, as long a VAG won't listen to me, they will fail.

  16. #16
    Avatar de RevoluX
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    Citation Envoyé par Alain95i4 Voir le message
    this is called " having a Broody"
    brrahahaha
    Citation Envoyé par JamellaD2 Voir le message
    mon moteur est vraiment pas vieux. 1.6 et faut surtout pas oublier le vtec qui donne une deuxieme chances dans tout sa.
    Citation Envoyé par Jason Quirion Voir le message
    Quand je mettais mon doight dans le trou je sentais les graine trop a mon gout
    Citation Envoyé par Thundergod989 Voir le message
    I'd hit it so hard the next person to pull me out would become king of Britain.
    Citation Envoyé par alexidewayz Voir le message
    LA DSG, c'est deux boites manuelles en une...

  17. #17
    Avatar de TEXAS2LO
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    BTW the GLI will have rear independant suspension
    2LO official crew founder member
    ALL WE DO IS WIN *BPC*

    NEW AIR SUSPENSION COMMUNITY

  18. #18
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    Tant qu'a moi le semi-solid rear-axel c'est un retour aux sources, comme sur nos bon vieux mk1-mk2, les mk6 vont faire du 3roue avec nous autre sur la track

  19. #19
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    Les civic double wishbone font du 3 roues autant que les autres...

  20. #20
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    on s'en **** des civic, on parle de volks.

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