Qu'avez-vous fait sur votre BMW aujourd'hui
- Thread starter TheSmachine
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*VR6*
Well-known member
Bon c'est ca que ca fait avoir vendredi de congé...Un autre 4 heures de perdues pour un détail!! 
J'ai finalement terminé de polir les 2 autres strut bars du engine bay. Celles-ci étant rondes, le résultat est encore plus beau parce que le coating était beaucoup moins tenace, j'ai tout fait à la main cette fois.
Donc voici le avant/après, une fois sablée au 50, 200, 600, 1000, 1500, 2000 :
Le chien qui enjoy la belle température pendant que je sable sur ma gallerie lol
Les deux struts terminées :
Résultat final :
Pas mal content du résultat!
Reste le valve cover Status Gruppe en carbon et le engine bay va froller la perfection :bigup:
J'ai finalement terminé de polir les 2 autres strut bars du engine bay. Celles-ci étant rondes, le résultat est encore plus beau parce que le coating était beaucoup moins tenace, j'ai tout fait à la main cette fois.
Donc voici le avant/après, une fois sablée au 50, 200, 600, 1000, 1500, 2000 :
Le chien qui enjoy la belle température pendant que je sable sur ma gallerie lol
Les deux struts terminées :
Résultat final :
Pas mal content du résultat!
Reste le valve cover Status Gruppe en carbon et le engine bay va froller la perfection :bigup:
Gtfour
New member
Bon c'est ca que ca fait avoir vendredi de congé...Un autre 4 heures de perdues pour un détail!!
J'ai finalement terminé de polir les 2 autres strut bars du engine bay. Celles-ci étant rondes, le résultat est encore plus beau parce que le coating était beaucoup moins tenace, j'ai tout fait à la main cette fois.
Donc voici le avant/après, une fois sablée au 50, 200, 600, 1000, 1500, 2000 :
http://i58.tinypic.com/158402x.jpg
Le chien qui enjoy la belle température pendant que je sable sur ma gallerie lol
http://i59.tinypic.com/w0lykk.jpg
Les deux struts terminées :
http://i60.tinypic.com/30sy83o.jpg
Résultat final :
http://i59.tinypic.com/2zt93q9.jpg
http://i58.tinypic.com/11wajrd.jpg
Pas mal content du résultat!
Reste le valve cover Status Gruppe en carbon et le engine bay va froller la perfection :bigup:
Non va falloir que tu pollisse aussi le supercharger Vortech, le cover de filtre à huile et le VANOS unit, j'ai déjà vu en vrai et c'était très joile.
Moi je m'enlignais plus pour un look black out dans le engine bay. Si j'avais gardé ta voiture, j'aurais mis le supercharger noir comme l'edition spécial de VF Engineering. J'avais déjà fais le cover de filtre à huile.
Moi je
*VR6*
Well-known member
Haha oui effectivement j'y avait pensé mais après avoir fait le turbo de ma s2000 pas sur que ca me tente de m'embarquer dans ca encore lol
FLIP
Legacy Member
Finally had some time today to fix a few things. I wet sanded and buffed my fog lights and headlights with 1500 and a 3000 soft pad. I had done 1500 last summer but it still left scratches even with pastiX polish. Fog lights had it bad. It's crystal clear now and more light shines through. I also popped out a softball size dent from the corner of my front bumper as well as removed the front mesh. I'll revisit the front grill in the summer and install a metal mesh.
Royal-Motorsport
New member
Belle job VR6 *tu*
Moi j'ai ca a faire
Moi j'ai ca a faire
MohammedRex
New member
La fin de l'hibernation
Blackburn-hero
Well-known member
Je magasine pour une clutch pour ma 135i.. Je suis sure avec tout les pieces que je vais installer prochainement, la clutch va commencer a glisser.
Je regardais pour les twin clutch disks. Quelqu'un connais sa ?
http://www.protuningfreaks.com/products/protuning-freaks-twin-disk-clutch
Je regardais pour les twin clutch disks. Quelqu'un connais sa ?
http://www.protuningfreaks.com/products/protuning-freaks-twin-disk-clutch
twinturbos
New member
Damn she's hot
oulala ! belle machine !
Installations GTH
Shop Representative
After all that work you should put paint protection film on them to protect from UV and chips.
Royal-Motorsport
New member
Got the car back after OFHG, cooler gasket + cooler hose o rings, new belt and an oil change.Also if anyone is wondering how much bmw sells their centercaps got mine from bmw laval while getting my oil filter and they go for 17.50 each...
gnarfy
Legacy Member
démonté le devant du M3 au complet, pour me rendre au condenseur d'A/C.. méchante job !!
je suis a réinstaller.. il y avait un peu d'huile dans le charge pipe avant et apres l'intercooler, j'imagine que ca veut dire que le turbo est sur la fin ? je pense me commander le nouveau Garrett GTW3684R cette semaine si c'est le cas...
je suis a réinstaller.. il y avait un peu d'huile dans le charge pipe avant et apres l'intercooler, j'imagine que ca veut dire que le turbo est sur la fin ? je pense me commander le nouveau Garrett GTW3684R cette semaine si c'est le cas...
Bimmer_686
Active member
As-tu un catch can ?
gnarfy
Legacy Member
Nope, pas de catch can....
Bimmer_686
Active member
tu devrais en installer un ca va aider lhuile a pas se ramasser la
Bimmer_686
Active member
Car ton moteur turbo creer bcp pression dans la base , et cest ta pcv valve qui enleve cette pression mais ca cest plugger a ton intake , so guess what ca se ramasse dans ton intake et dans ton piping et cest entre autre une des raison aussi que le moteur n54 et n55 les valve coter intake devienne deguelasse a longue
