Gtfour
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Vraiment une belle trouvaille dans mes prix, mais trop loin
Tu le payes par Paypal et tu fais shipper par Greyhound. Ça va pas te coûter une fortune de shipping de cette façon
Vraiment une belle trouvaille dans mes prix, mais trop loin
Nice! Tu as quoi d’autres à part le airbox Streamline? Headers catless Stepped ou normal?
Tu roules Alpha-N ou CSL avec MAP sensor?
Combien coûte le tune avec Paul Claude?
Et sur quel type de dyno tu sors ces chiffres?
Donc tout ça pour 15hp?
Pour les mods:
Airbox Streamline ( maintenant Haimus Racing )
Schrick 288/280 camshaft
Catless headers normal ( Vac motorsort )
Borla V2 midpipe
Dinan muffler
TMS power pulleys
JB lightweight flywheel
Fan clutch delete
Je roule Alpha-N
La tune m'a couté 415$ incluant le forfait remote tuning
Ces chiffres sont sur un Dynapack
Son dyno sheet dit bien à la flywheel et corrigé!? C’est whp et dynapack sort des chiffres assez bas.. mon m3 e36 turbo avait sorti 350whp dur dynapack et +400 sur dynojet, meme setup
Son dyno sheet dit bien à la flywheel et corrigé
Dans le passé, j’ai eu un airbox CSL Goeff Steel avec headers Supersprint Stepped, SS straight section 1, SS resonated section 2 et muffler Dinan, JB lightweight flywheel et tune TTFS. Le résultat final m’a déçu. Je sais pas si c’était la tune mais j’avais l’impression que ça avançait moins que d’origine. On dirait que j’avais perdu pas mal de torque, sûrement dû à la flywheel, Stepped headers et pas avoir eu de cams avec un airbox qui fait entrer autant d’air.
Je veux me refaire un setup différent sur une de mes M3 prochainement: j’ai déjà des poulies TMS, headers Euro avec section 1 Euro, je veux mettre un airbox Karbonius et des cams Schricks 280/272. Je pensais aussi y aller avec Paul Claude pour le tune car ça semble être le meilleur actuellement. Ça devrait avoir beaucoup de mid range mais moins de top end que toi. J’ai aussi un 4.10 pour cette M3.
Ahhh fiou! Toute une différence alors!Fie-toi pas à ça.... C'est vraiment des whp... J'avais un baseline de 270 whp sur ce même dyno stock
Je fais une grosse maintenance sur ma 2006 M3 Estoril. J’ai sorti la mécanique, nettoyé le engine bay, VANOS lockdown, Valves adjustment, changé tous les seals/gaskets, clutch, ...
En fin de semaine, je vais changer les rod bearings et mettre des WPC coated avec ARP hardware.
Pendant les Fêtes, je vais installer des headers Euro et catted section 1 Euro, Throttle bodies Dinan, et plus.
Ce que ça donne pour l’instant:
C'est propre comme ça n'a pas de bon sens!
Dans le passé, j’ai eu un airbox CSL Goeff Steel avec headers Supersprint Stepped, SS straight section 1, SS resonated section 2 et muffler Dinan, JB lightweight flywheel et tune TTFS. Le résultat final m’a déçu. Je sais pas si c’était la tune mais j’avais l’impression que ça avançait moins que d’origine. On dirait que j’avais perdu pas mal de torque, sûrement dû à la flywheel, Stepped headers et pas avoir eu de cams avec un airbox qui fait entrer autant d’air.
Je veux me refaire un setup différent sur une de mes M3 prochainement: j’ai déjà des poulies TMS, headers Euro avec section 1 Euro, je veux mettre un airbox Karbonius et des cams Schricks 280/272. Je pensais aussi y aller avec Paul Claude pour le tune car ça semble être le meilleur actuellement. Ça devrait avoir beaucoup de mid range mais moins de top end que toi. J’ai aussi un 4.10 pour cette M3.