Gtfour
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Lol
991.1 Carrera S pdk
Pensait que tu aurais pris une 4s et l’aurait roulée à l’année longue:dunno:
Lol
991.1 Carrera S pdk
Pensait que tu aurais pris une 4s et l’aurait roulée à l’année longue:dunno:
J'ai vendu ma BMW E46 M3 ZCP 2005/voiture de track en fin de semaine. 1ere fois en 11 ans que j'ai pas de BMW du tout :run:
Mais je regarde pour peut-être passer mon 4Runner Limited 2015 en trade-in, on verra bien!
C'était un peu l'objectif mais les 4s sont toujours 10k-20k plus chère. Quand j'ai vu la mienne, la couleur, les options, sport design bumper, ducktail, je suis tombé en amour et j'ai oublié qu'elle était rwd lol
C'est officiel, congrats. Si tu regardes une F80 via un dealer, négocie la garantie prolongée dans le deal, ma 2015 est encore garantie trois ans et ça m'a pratiquement rien couté.
Tu peux acheter une CPO au concessionnaire tant que la voiture est encore dans le 4ans/ 80 000km.
Je veux changer mon guibo et support a transmission alors je drop l'exhaust.
Je décide de changer les 4 bolts et nuts des headers a la mid pipe.... 100$.
Pas donnée des bolts bmw....
Et ce même si tu achètes la voiture ailleurs que chez un dealer BMW?
Achetée neuve ou used?Qu'est-ce que vous pensez de la valeur de revente d'une M2 sur 1-2ans, bon choix?
Je veux changer mon guibo et support a transmission alors je drop l'exhaust.
Je décide de changer les 4 bolts et nuts des headers a la mid pipe.... 100$.
Pas donnée des bolts bmw....
J'ai installer ce morceau. Ça devrait faire du bien! L'original était mort, joint et cardan
[url]https://farm1.staticflickr.com/791/39149526600_1284c051be_c.jpg[/url]driveshaft1 by Eric Lorentz, sur Flickr
[url]https://farm1.staticflickr.com/821/40249933634_f7da881cb9_c.jpg[/url]driveshaft2 by Eric Lorentz, sur Flickr
[url]https://farm1.staticflickr.com/790/40249939574_18fcbdf757_c.jpg[/url]driveshaft3 by Eric Lorentz, sur Flickr
ah ouin joint universel en avant ? jespere qui ton donner un guidbo en alluminium ou de quoi solide ? car avec celui oem en rubber ca va shaker sur un mechant temps lol ....
Yup, tant que t'es dans le 4 ans / 80k km.
Vu que tu ne l'achètes pas chez un concessionnaire, essaie d'aller chez quelques dealers pour voir s'ils peuvent te négocier le prix - de mémoire c'était 5800$ sur la mienne avant négo.
tout est solide, c'est un disque en alu qui adapte la transmission a un yoke standard. Il est balancer a 9500 rpm.
C'est le même principe que les driveshaft en carbone.