Blackburn-hero
Well-known member
Veut tu un 5e?
Hahaha
Hahaha
Veut tu un 5e?
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Bon ben finalement la 2002 E46 M3 Carbon black/Cinnamon est déjà partie (partie pour une autre province cette après-midi) et j’aurai même pas eu le temps de la laver! De retour à 3 E46 M3!
La SAAQ doivent te reconnaitre quand tu passe la porte
T’est vraiment un fan finis des m3 e46 ! Ta pas goût essayer autre chose lol
J’ai eu 22 voitures jusqu’à présent. J’étais aussi instructeur en circuit routier avec 2 club de lapping de 2008-2013. J’ai essayé pas mal de voitures dont Corvette C5-C6/Camaro 2ss, Lotus Elise, Porsche 996-997 Carrera/Turbo/Gt3/Gt3RS, Porsche Boxster/Cayman, Mustang Shelby Gt500, Honda S2000, Mazda Miata, Subaru Sti, Mitsubishi Evo10, Acura Type R, Mazda Rx7/Rx8, Nissan 350z/G35, Nissan 240sx/SilEighty, Toyota Supra/Mr2/Celica 4wd Turbo, BMW E30/E30 M3, E28 M5, E34 M5, E36 M3, E36/7 Z3M, E36/8 Z3M Coupe, E39 M5, E86 Z4M Coupe, E90/E92 M3, E90 335, Audi S4 B5/B6, Mercedes C63 AMG, Cadillac CTS-V, Mini Cooper JCW, Lexus IS300, VW Gti MK5, MK4/5 R32, et aussi plein de FWD/éconoshitbox.
Je ne fais plus de track et je vieillis. Les voitures lourdes avec beaucoup de HP/torque et beaucoup d’électronique et assist ne m’intéresse plus vraiment. Pas le fun dans la rue selon moi. J’aime mieux des voitures qui implique plus le conducteur dans la conduite sans être en TGV en moins de 5 secondes. Je regarde donc aussi pour ramasser autres choses que des E46 M3: BMW E30/E30 M3, BMW Z3M Coupe, BMW E9, BMW 2002, Porsche 964 Carrera 2, Honda S2000, Lotus Exige, Datsun 240/260/280z.
De toutes ces voitures que tu as eu la chance d'essayer en piste, laquelle as tu préféré ? (à part la E46 M3 )
J’aime les voitures qui sont bien balancé, que la suspension, freins, rigidité chassis match le power et bien gearé. Dans les voitures presque stock que j’ai trouvé vraiment bien: Porsche Gt3 997.1, Corvette Stingray C7, Honda S2000. La Porsche GT3 997.1 est ma préférée autant pour la conduite que pour le look.
J’aurais bien aimé en avoir une un jour mais les prix ont augmenté il y a 3-4 ans. Et pour rouler dans la rue, c’est trop de voiture, tu peux pas vraiment exploiter le potentiel de la voiture.
non c'est ça, pas mal "turn key", pas grand chose à gosser là dessus, garantie jusqu'en juillet 2022 aussi, donc pas de casse-tête!
J’avais appelé le vendeur et et il m’avait dit que cette voiture avait tous les bras de suspension pour la piste, camber arm et toe arm.... bref un genre de 5000$ usd de parts, est qu’il t’as laissé tout ça dessus ?
Elle avait aussi des pagids yellow comme brake pads il n’avait pas les oem
Bref ta gt4 est écoeurante, j’aurais bien aimé l’acheter mais elle sont encore cher..... abordable pour une Porsche gt récente..... mais c’est beaucoup de cash pareil
C’était sans aucun doute un super bon deal, félicitations
Tu parles de faire ajuster l’aérodynamisme, qui fait ça et il font ça comment ?
J’ai eu 22 voitures jusqu’à présent. J’étais aussi instructeur en circuit routier avec 2 club de lapping de 2008-2013. J’ai essayé pas mal de voitures dont Corvette C5-C6/Camaro 2ss, Lotus Elise, Porsche 996-997 Carrera/Turbo/Gt3/Gt3RS, Porsche Boxster/Cayman, Mustang Shelby Gt500, Honda S2000, Mazda Miata, Subaru Sti, Mitsubishi Evo10, Acura Type R, Mazda Rx7/Rx8, Nissan 350z/G35, Nissan 240sx/SilEighty, Toyota Supra/Mr2/Celica 4wd Turbo, BMW E30/E30 M3, E28 M5, E34 M5, E36 M3, E36/7 Z3M, E36/8 Z3M Coupe, E39 M5, E86 Z4M Coupe, E90/E92 M3, E90 335, Audi S4 B5/B6, Mercedes C63 AMG, Cadillac CTS-V, Mini Cooper JCW, Lexus IS300, VW Gti MK5, MK4/5 R32, et aussi plein de FWD/éconoshitbox.
Je ne fais plus de track et je vieillis. Les voitures lourdes avec beaucoup de HP/torque et beaucoup d’électronique et assist ne m’intéresse plus vraiment. Pas le fun dans la rue selon moi. J’aime mieux des voitures qui implique plus le conducteur dans la conduite sans être en TGV en moins de 5 secondes. Je regarde donc aussi pour ramasser autres choses que des E46 M3: BMW E30/E30 M3, BMW Z3M Coupe, BMW E9, BMW 2002, Porsche 964 Carrera 2, Honda S2000, Lotus Exige, Datsun 240/260/280z.