Qu'avez-vous fait sur votre BMW aujourd'hui

Bon finalement, j’achèterai pas de F80 M3. J’ai acheté une F31 328i X-drive Sport package avec M Performance aussi. J’ai pris une extension de garantie 8 ans/km illimité pour 2700$! Même si je garde pas le véhicule jusqu’à la fin de la garantie je trouvais que c’était un no-brainer de pas la prendre et je suis pas mal certain qu’elle va se payer assez vite...

Je suis toujours porté à aller vers les modèles plus sport mais dans le fond j’aime bien le côté pratique des wagons. C’est pas une bombe mais ça va quand même bien le N20 avec la 8 vitesses.

Bref, ça va me faire un bon daily driver pour un bout et je me gâterai avec un summer toy plus tard.


Photo ?
Je regardais moi aussi les wagons... je vois qu'avec la garantie que tu as pris, c'est un peu risqué d'en acheter une used sans garantie.
 
Moi aussi je veux des photos Marc!

J'ai fait pas mal là même affaire, j'ai changé ma R32 pour un wagon il y a une coupe de semaines...! Pour le prix et disponible awd 6mt, c'était pas trop mal! Pas déçu à date!
 
Photo ?
Je regardais moi aussi les wagons... je vois qu'avec la garantie que tu as pris, c'est un peu risqué d'en acheter une used sans garantie.
Si tu recherche pas absolument une BMW, pour 30 000$ neuf tu as un SportWagen AWD bien équipé qui sera garanti 4ans
 
Je dois justement changer mon driveshaft quand je vais sortir le m5. J'ai rien démonté, mais ça semble venir du center bearing.

Je regarde les options et je suis tombé sur ça : http://www.driveshaftspecialist.com/Import html/BMW.html
Pour le prix ca semble tres bien et ça serait un simple remplacement de pièce pas de niaise.

Auriez-vous d'autre suggestion?


Tout dépend de ce qui n'est plus bon sur ton driveshaft. Etre toi je le démonterait et le ferait vérifier localement. Si c'est seulement un center bearing et un balancement, tu va t'en sortir dans les 300-350$ . Le mien le joint et le cardan étaient fini. Le cardan est vendu séparément mais le joint ne peut être changer, à part de machiner le driveshaft et là le coût augmente pas mal. Quand ont a essayer de balancer mon driveshaft original, il vibrait de partout et il n'y avait rien à faire, changer le joint, le cardan et le balancer, ca aurait coûter le prix d'un neuf.

Le neuf au dealer pour une M3 E46 est 1910$ , celui que j'ai acheté est 1300$ livré à ma porte, mais surtout , tout peut être changer dessus, le joint est un Spicer que l'ont peux acheter dans n'importe quel auto part et en étant une pièce, ont n'a plus à dealer avec le center bearing.
 
Donc sur la liste de choses a faire, guibo , trans mounts et shifter bushings. Vu que je travail en dessous et que tout est enlevé, j'en profite pour tout faire.

Je remarque aussi que mon pinion seal sur mon diff suinte un peu.
Sur les forums US ils considèrent ça normal. J'hésite a le changer. C'est pas le prix, mais je veux pas fucker le diff.

Vous en pensez quoi? Jle change ou pas? Je mets seal jobber?

Seal timken (20$ shippé)
Seal BMW (100 shippé)
 
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Summer mode on


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Bon finalement, j’achèterai pas de F80 M3. J’ai acheté une F31 328i X-drive Sport package avec M Performance aussi. J’ai pris une extension de garantie 8 ans/km illimité pour 2700$! Même si je garde pas le véhicule jusqu’à la fin de la garantie je trouvais que c’était un no-brainer de pas la prendre et je suis pas mal certain qu’elle va se payer assez vite...

Je suis toujours porté à aller vers les modèles plus sport mais dans le fond j’aime bien le côté pratique des wagons. C’est pas une bombe mais ça va quand même bien le N20 avec la 8 vitesses.

Bref, ça va me faire un bon daily driver pour un bout et je me gâterai avec un summer toy plus tard.

Photos?

On aime les wagons nous autres! Haha
 
Donc sur la liste de choses a faire, guibo , trans mounts et shifter bushings. Vu que je travail en dessous et que tout est enlevé, j'en profite pour tout faire.

Je remarque aussi que mon pinion seal sur mon diff suinte un peu.
Sur les forums US ils considèrent ça normal. J'hésite a le changer. C'est pas le prix, mais je veux pas fucker le diff.

Vous en pensez quoi? Jle change ou pas? Je mets seal jobber?

Seal timken (20$ shippé)
Seal BMW (100 shippé)


Pourquoi ça fuckerait le diff? moi je l'ai fais avec un seal OEM et la noix/locking plate neuf. Le gros bug c'est de torque le tout en place. Moi le diff était enlevé.
 
Pourquoi ça fuckerait le diff? moi je l'ai fais avec un seal OEM et la noix/locking plate neuf. Le gros bug c'est de torque le tout en place. Moi le diff était enlevé.

Ça peut ''fucker'' le diff si tu sais pas ce que tu fais car la locking nut écrase la crush sleeve qui donne le preload du pinion par rapport à la couronne.

Si tu marques le bout de ton pinion par rapport à la nut et flange, tu devrais pouvoir resserrer le tout au même endroit initial et avoir le même preload et backlash.
 
Ça peut ''fucker'' le diff si tu sais pas ce que tu fais car la locking nut écrase la crush sleeve qui donne le preload du pinion par rapport à la couronne.

Si tu marques le bout de ton pinion par rapport à la nut et flange, tu devrais pouvoir resserrer le tout au même endroit initial et avoir le même preload et backlash.

C'est vrai, j'avais oublier les marques ... finalement, je n'ai pas mis de noix neuve, j'avais fait une marque sur les 2 .
 

Thanks! Ça va faire différent de mes anciennes BMW qui étaient toutes monochrome à l’exception de la E46 325xit Japanrot.

J’ai acheté un hitch Curt que je devrais recevoir cette semaine pour mettre mon bike rack et trailer.


Bon là je me cherche des roues pour l’été. Elle vient sur des BMW Style 403 que je vais garder pour l’hiver (et encore là pas sûr je metterais peut-être des Fifteen52 tarmac). Je cherche des 19’’ pas trop agressif car ça me tente pas de dropper la voiture ni que ça frotte. À date, les seules roues qui m’intéressent sont des HRE FF01 et BBS CI-R en 19x8.5 et 19x9.5 en silver.
 
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Thanks! Ça va faire différent de mes anciennes BMW qui étaient toutes monochrome à l’exception de la E46 325xit Japanrot.

J’ai acheté un hitch Curt que je devrais recevoir cette semaine pour mettre mon bike rack et trailer.


Bon là je me cherche des roues pour l’été. Elle vient sur des BMW Style 403 que je vais garder pour l’hiver (et encore là pas sûr je metterais peut-être des Fifteen52 tarmac). Je cherche des 19’’ pas trop agressif car ça me tente pas de dropper la voiture ni que ça frotte. À date, les seules roues qui m’intéressent sont des HRE FF01 et BBS CI-R en 19x8.5 et 19x9.5 en silver.

pourquoi pas de belle réplique de 666m, avec ta couleur ça serait écoueurant

http://magsarabais.com/shop/en/mags/bmw/bmw/bmw-r114-p308c74c76/?filter=26

je sais juste pas si tu peux mettre les center cap oem, ce qui est un must selon moi
 
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