oldschoolZ
Well-known member
En train de changer mes Rear Lower control Arms pour ajouter plus de camber sur ma e46.
Avoir su que c'était si compliqué, je l'aurais endurer de même.
La camber bolt est ben pogner dans le bushing, alors faut changer ça aussi. Et lousser le différentiel pour sortir en entrer les upper bolts pas ma tasse de thé non plus.
J’espère que ça en vaudra la peine!
Il n'y a pas une passe que tu peux faire sur les E46 que tu mets la bracket qui tient le lower control arm de gauche à droite et vice versa ou bien le trailing arm ? Il me semble qu'ont faisait ça sur les E46 de course dans le temps en CTCC il y a 10-11 ans.