Gtfour
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Dans tes rêves malheureusement…
Mais je te dirais que c’est temps-ci dans les dealers c’est pas mal tranquille part pour les voitures électrique
Qu'avez-vous fait sur votre BMW aujourd'hui
- Thread starter TheSmachine
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Dans tes rêves malheureusement…
Mais je te dirais que c’est temps-ci dans les dealers c’est pas mal tranquille part pour les voitures électrique
twinturbos
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Oui, c'est environ ca que j'avais et c'etait l'enfer.
MartGSR
Legacy Member
Félicitations.
Fait quand-même drôle de se dire que ton suv est plus rapide que ta E46 M3
Gtfour
New member
2019 pas si pire, je voulais pas mettre 85000$ pour un neuf!
Gtfour
New member
Félicitations.
Fait quand-même drôle de se dire que ton suv est plus rapide que ta E46 M3
Je pense pas que le X3 est plus rapide, ma E46 M3 est pas stock mais ça doit être pas mal égal. Un X3M serait plus rapide mais pas un X3 M40i, pas un 2019. Peut-etre le 2022 serait plus rapide. C’est quand même lourd à décoller un X3. Mais avec un tune style JB ou BootMod3, c’est sur que la M3 NA en ligne droite aurait aucune chance!
Dans pas long, j’ai des cams Schricks 280/272, boite CSL Karbonius et tune qui s’en vont dans la M3. Devrait sortir autour de 350whp avec les modifs que j’ai déjà.
Gtfour
New member
Félicitations.
Fait quand-même drôle de se dire que ton suv est plus rapide que ta E46 M3
Je pense pas que le X3 est plus rapide, ma E46 M3 est pas stock mais ça doit être pas mal égal. Un X3M serait plus rapide mais pas un X3 M40i, pas un 2019. Peut-etre le 2022 serait plus rapide. C’est quand même lourd à décoller un X3. Mais avec un tune style JB ou BootMod3, c’est sur que la M3 NA en ligne droite aurait aucune chance!
Dans pas long, j’ai des cams Schricks 280/272, boite CSL Karbonius et tune qui s’en vont dans la M3. Devrait sortir autour de 350whp avec les modifs que j’ai déjà.
MartGSR
Legacy Member
Crime, ça génère quand même du beau hp assez facilement le s54 ?
J'aimerais débarrer un peu mon s65 ... mais on dirait les pièces sont terriblement cher pour pas beaucoup de gains ...
Gtfour
New member
Oui avec 20000$ de morceaux, ça génère du beau hp…
MartGSR
Legacy Member
Rob_SeR
Well-known member
Gtfour
New member
Merci
Ça reste un SUV, c’est le fun pour accélérer de temps en temps mais j’irai pas faire des rides pour le plaisir avec comme une voiture sport mettons! C’est plus pour me servir du hitch pour bike rack et trailer, du roof rack pour boite Thule pour ski l’hiver et l’espace intérieur avec les kids. Mais c’est le fun… pour un SUV!
J’avais aussi regardé pour le Macan GTS et le Mercedes GLC43AMG. Je trouvais le Mercedes très beau mais tire seulement 3500lbs. Le Macan tire 5200lbs super intéressant mais j’avais entendu dire que côté fiabilité c’était pas leur meilleur produit. Donc le X3M40i je trouvais que c’était un bon produit avec le B58 et la transmission ZF 8-spd
Rob_SeR
Well-known member
J'ai eu un Macan quelque jours pendant que ma GT4 était au dealer. Je vais dire comme toi, c'est l'fun.... Pour un VUS. Mais c'est très clairement un VUS, le monde qui disent que ça se conduit comme une auto sont dans le champ en maudit!
oldschoolZ
Well-known member
S65 c'est dispendieux à monter, ça prend des cams et pas mal de sauce pour faire 500hp, c'est déjà pas mal optimisé d'origine.
Quand je travaillais aux USA on roulait des E46 M3 de course en Grand-Am (en 2007-2008 environ). Avec Vanos Delete, des cams avec 13.5mm de lift et intake stock (règlementation de la série) ça faisait 400hp au moteur avec du gaz 102 octane. Avec la perte dans la gearbox de course (18% de perte) on ça donnait 330 aux roues.
350 aux roues (425+ au moteur avec le 18% de perte) ça me semble élevé. Ça prend du timing et des gros cams en maudit se rendre là. Oublie le Vanos parce que t'as tellement de lift qu'il va servir à rien, tes valves vont crasher ensemble au moindre advance/retard.
Gtfour
New member
J’ai vu une couple de gars sur RIP M3forum.net et NAM3forum sortir autour de 350whp avec le meme genre de setup:
-Headers Supersprint Stepped, section 1 & 2 63.5mm
-Boite CSL
-Cams 288/280 standard lift
-pulleys
-Aux fan delete
-Throttle bodies Dinan ou non
-tune (HTE, Paul Claude ou Epic)
-gaz de pompe normal
-VANOS fonctionnel
Ça dépend aussi du duno utilisé j’imagine, ça aussi les chiffres varient!
Gtfour
New member
C’est sûr que rouler le airbox stock crée une restriction autant au niveau du MAF, velocity screen qui bloque ou la distribution moins égale à chaque cylindre qu’une boite avec shape CSL.
Est-ce que vous rouliez les headers BMW Motorsport en Inconel? Et c’etait un S54 ou P54?
On verra pour les chiffres que ça va sortir. Que ce soit 325 ou 350whp, je cherche plus le feeling que les chiffres.
Aussi, je vais aller faire un dyno session bientôt pour voir le avant/après!
Est-ce que vous rouliez les headers BMW Motorsport en Inconel? Et c’etait un S54 ou P54?
On verra pour les chiffres que ça va sortir. Que ce soit 325 ou 350whp, je cherche plus le feeling que les chiffres.
Aussi, je vais aller faire un dyno session bientôt pour voir le avant/après!
oldschoolZ
Well-known member
c'était un S54, c'est nous qui les montait à partir d'un S54 de rue.
Les headers c'était des bend et tube Good Fabrications en inconel et on les assemblait nous mêmes. C'était des feuilles d'inconel soudées en butt-joint, 0.5mm d'épais, et on faisait faire le diamètre qu'on voulait, t'es pas limité aux grandeurs standard normales
Les headers c'était des bend et tube Good Fabrications en inconel et on les assemblait nous mêmes. C'était des feuilles d'inconel soudées en butt-joint, 0.5mm d'épais, et on faisait faire le diamètre qu'on voulait, t'es pas limité aux grandeurs standard normales
oldschoolZ
Well-known member
Lui c'est pas mal le plus honnête / réaliste sur les power figures:
https://carbahn.com/product/s54-3-3l-street-engine-rebuild/
https://carbahn.com/product/s54-3-3l-race-engine-rebuild/