paradigmqc
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Eille je reste a St-Bruno mec.
esdafoo's Baby-Benz: 190e W201 2JZ HKS T51R
- Thread starter esdafoo
- Start date
esdafoo
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Malheureusement non, je suis dans le boute de montréal le temps de finir mon cours jusqu'en juillet. J'va chercher le char au Saguenay en fds justement pour le finir.
J'compte bien aller à plusieurs évènements un peu partout au quebec une fois terminé! Ce qui me fait chier un peu pour cette année c'est que le body est pas fait.. mais bon chaque chose en son temps, c'est déjà bon tout s'que j'ai fait depuis le début je pense haha!
![NiS[sX]mO](/forums/data/avatars/m/3/3663.jpg?1701035880){kind=avatar}
mrdouble99
Legacy Member
Wow j'ai vraiment hate de voir ca finale
esdafoo
Legacy Member
Je suis de retour après une belle fin de semaine de bières, chalet, bières, bbq, bières, femmes, bières et poutine du Saguenay avec une bonne bière! *buuurp* Avec le Benzo qui m'a suivi en arrière du pickup.
J'ai appris sur le tas comme on dit! je suis électricien, spécialisé en automatisation et contrôle.. mais j'ai déjà eut un garage de mécanique performance et j'ai environ 10 ans d'expérience de brettage de char.
Sérieux merci tout l'monde pour les commentaires, c'est apprécié! Les photos d'installation vont commencer bientôt maintenant que le char et le moteur sont au même endroit! Ca va revoler
J'ai appris sur le tas comme on dit!
je suis électricien, spécialisé en automatisation et contrôle.. mais j'ai déjà eut un garage de mécanique performance et j'ai environ 10 ans d'expérience de brettage de char.Sérieux merci tout l'monde pour les commentaires, c'est apprécié! Les photos d'installation vont commencer bientôt maintenant que le char et le moteur sont au même endroit! Ca va revoler
esdafoo
Legacy Member
Vla des photos, bonbon pour les yeux!!
Manifold RPS, reste à modifier pour fitter le turbo HKS T51R v-band et souder la flange v-band de la wastegate TiAL V60 dessus.
C'est gros un trou pour une wastegate de 60mm!!!!
Injecteurs + fuel rail installés
BOOM!!!!! En veux-tu du cc?
Ground 4GA intake-bloc. J'ai fait le ground bloc-chassis et le fil d'alternateur de la même manière.
Un gars sur Supraforums m'a posé une question, voici la réponse des fois que ca intéresserait des gars de 2jz ici!
You have to change some of the bolts provided in the kit, the ones that hold the adapter flange on the OEM runners. They just don't fit. I used 13mm head ones (with same threads) and notched the head 1/16" maybe more on some places.
You can enlarge the holes on the plenum where the bolt goes but I don't liked to work this way.
I have to use 1 of the OEM studs becauce 1 was missing in the kit. Not that bad.
Remove all studs and drill 3 holes in the OEM runners (enlarge to remove threads) where longer studs must be used on the plenum.
Work a little on the two gaskets, enlarge holes in some places, and cut the excess if you want something more esthetic. Be careful to not break it, I don't think you can buy an other!
The plenum "flange" seems not to be straight in center, I'll resurface it after all remaining work just to be sure.
You must remove all burrs and smooth the ports everywhere, it's just not done at the facility by workers.
With all that work done yourself, I think it's a good choice, it's only time, no money to invest. Without work, forget it. Worked by mechanic/fabricator, I don't think it worth the price.
Sorry for my bad english, I'm french.. I'm making good efforts but I'm not sure of my words all times.
Manifold RPS, reste à modifier pour fitter le turbo HKS T51R v-band et souder la flange v-band de la wastegate TiAL V60 dessus.
C'est gros un trou pour une wastegate de 60mm!!!!
Injecteurs + fuel rail installés
BOOM!!!!! En veux-tu du cc?
Ground 4GA intake-bloc. J'ai fait le ground bloc-chassis et le fil d'alternateur de la même manière.
Un gars sur Supraforums m'a posé une question, voici la réponse des fois que ca intéresserait des gars de 2jz ici!
You have to change some of the bolts provided in the kit, the ones that hold the adapter flange on the OEM runners. They just don't fit. I used 13mm head ones (with same threads) and notched the head 1/16" maybe more on some places.
You can enlarge the holes on the plenum where the bolt goes but I don't liked to work this way.
I have to use 1 of the OEM studs becauce 1 was missing in the kit. Not that bad.
Remove all studs and drill 3 holes in the OEM runners (enlarge to remove threads) where longer studs must be used on the plenum.
Work a little on the two gaskets, enlarge holes in some places, and cut the excess if you want something more esthetic. Be careful to not break it, I don't think you can buy an other!
The plenum "flange" seems not to be straight in center, I'll resurface it after all remaining work just to be sure.
You must remove all burrs and smooth the ports everywhere, it's just not done at the facility by workers.
With all that work done yourself, I think it's a good choice, it's only time, no money to invest. Without work, forget it. Worked by mechanic/fabricator, I don't think it worth the price.
Sorry for my bad english, I'm french.. I'm making good efforts but I'm not sure of my words all times.
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cassard
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honnetement, c'Est le projet le plus weird que j'ai vu pour une vieille mercedes.
on m'aurait proposer un projet comme sa au debut, j'avoue que j'aurais surement dit non ou j'aurais été septique, mais ton projet est vraiment incroyable. Sa prend du guts en esti pour faire, pi j'espere que sa va bien se finalisé.
gros respect, meme si jsuis ultra Merco conservateur.
on m'aurait proposer un projet comme sa au debut, j'avoue que j'aurais surement dit non ou j'aurais été septique, mais ton projet est vraiment incroyable. Sa prend du guts en esti pour faire, pi j'espere que sa va bien se finalisé.
gros respect, meme si jsuis ultra Merco conservateur.
soccer_man37
New member
JVEUT UN VIDEO AVEC BIN DLA BOUCANNE! Sans joke fou raide ton projet j'ai hate de voir des photo/video de la parti moteur fini!
Sans joke fou raide ton projet j'ai hate de voir des photo/video de la parti moteur fini!
esdafoo
Legacy Member
cassard, oui je comprend! J'essaie de garder le prestige de la marque quand même en utilisant des pièces de qualité le plus possible.. rien de flafla, de néons, de mags blingbling, etc etc.. Tu verrais mon auto, jamais tu te douterais de la mécanique sous le capot!
soccer_man37, tu vas n'avoir un video!!! Avec du boostcut, des flammes pis des tires qui explosent! J'ai aussi hâte que toi hahaha.
frankiman, shiiiiiiiit si seulement c'était elle qui livrerait mes colis!! C'est tout le temps le même gars qui sent l'fond d'tonne. :'( hope for next deliver!
btw j'ai recu le kit de lignes à huile, les flanges TiAL pour la wastegate, et un beau colis de HKS qui contient les flanges et les clamps du T51R et..... le funnel mauve HKS, the original one! Pictures soon.
soccer_man37, tu vas n'avoir un video!!! Avec du boostcut, des flammes pis des tires qui explosent! J'ai aussi hâte que toi hahaha.
frankiman, shiiiiiiiit si seulement c'était elle qui livrerait mes colis!! C'est tout le temps le même gars qui sent l'fond d'tonne. :'( hope for next deliver!
btw j'ai recu le kit de lignes à huile, les flanges TiAL pour la wastegate, et un beau colis de HKS qui contient les flanges et les clamps du T51R et..... le funnel mauve HKS, the original one! Pictures soon.
esdafoo
Legacy Member
Pas un gros update. J'ai recu les connecteurs d'injecteurs EV-1, il manque juste les connecteurs de coilpacks, tout le reste de la couette est fait.
Timing belt OEM Toyota en place, je garde la Gates Racing pour l'autre 2jz que jvais forger. J'ai aussi recu le kit de feed/retour d'huile.
Timing belt OEM Toyota en place, je garde la Gates Racing pour l'autre 2jz que jvais forger. J'ai aussi recu le kit de feed/retour d'huile.