Untamed
New member
Hier je suis allé faire un tour sur le circuit routier de Sanair ou j'ai eu bien du plaisir jusqu'à ce que mon moteur commence à faire des bruits vraiment pas agréables. 
Quand je suis entré aux puits, un mécanicien de métier m'a dit qu'il croyait qu'un piston rod (bielle) était en train de lâcher.
Heureusement, mon mécanicien est dans la région et je me suis trouvé une âme charitable (Merci Nick !) avec un flat bed qui a accepté de faire un lift à ma bagnole avant de charger son auto et de repartir pour Québec.
Maintenant, j'ai un char dans une cour de garage, un insatiable besoin de faire du lapping et aucune idée de comment joindre les deux bouts.
Mes questions:
Est-ce que quelqu'un a des contacts pour des moteurs de Miata?
Est-ce que quelqu'un connait un mécano spécialisé en Miata ?
Est-ce que je devrais envisager swapper un 1.8 ? Combien ça coûte de plus ?
Si vous avez des conseils/réponses à des questions que j'ai pas encore pensé poser, svp, laissez-vous aller, on a jamais trop de sagesse
Du côté des plus :
- Le char a pas lâché avant que la copine et moi ayons fait l'Académie AISA (elle à ASE et moi à Calabogie)
- Le char a lâché sur le circuit le plus près de la maison/mécano
- Je crois avoir fait bonne impression car après ma session, l'instructeur à qui j'ai demandé de me montrer les lignes (première fois sur ce circuit) a pris mes contacts et m'a dit qu'il allait me rappeler après m'avoir demandé si être instructeur m'intéressait :yikes: Apparemment qu'il se souvenait m'avoir vu à la rencontre FSAQ
Encore une fois, un gros merci à la communauté de lapping. Je suis honnêtement convaincu que les meilleurs personnes se trouvent dans des paddocks, autour d'une voiture qui ne leur appartient pas, en train de donner de leur temps et parfois même de leur sang afin d'aider un parfait inconnu simplement parce que c'est un autre trippeux. Que ce soient les flaggers, les instructeur, les organisateur ou tous ceux qui essaient d'aider au meilleur de leur compétence.
Quand je suis entré aux puits, un mécanicien de métier m'a dit qu'il croyait qu'un piston rod (bielle) était en train de lâcher.
Heureusement, mon mécanicien est dans la région et je me suis trouvé une âme charitable (Merci Nick !) avec un flat bed qui a accepté de faire un lift à ma bagnole avant de charger son auto et de repartir pour Québec.
Maintenant, j'ai un char dans une cour de garage, un insatiable besoin de faire du lapping et aucune idée de comment joindre les deux bouts.
Mes questions:
Est-ce que quelqu'un a des contacts pour des moteurs de Miata?
Est-ce que quelqu'un connait un mécano spécialisé en Miata ?
Est-ce que je devrais envisager swapper un 1.8 ? Combien ça coûte de plus ?
Si vous avez des conseils/réponses à des questions que j'ai pas encore pensé poser, svp, laissez-vous aller, on a jamais trop de sagesse
Du côté des plus :
- Le char a pas lâché avant que la copine et moi ayons fait l'Académie AISA (elle à ASE et moi à Calabogie)
- Le char a lâché sur le circuit le plus près de la maison/mécano
- Je crois avoir fait bonne impression car après ma session, l'instructeur à qui j'ai demandé de me montrer les lignes (première fois sur ce circuit) a pris mes contacts et m'a dit qu'il allait me rappeler après m'avoir demandé si être instructeur m'intéressait :yikes: Apparemment qu'il se souvenait m'avoir vu à la rencontre FSAQ
Encore une fois, un gros merci à la communauté de lapping. Je suis honnêtement convaincu que les meilleurs personnes se trouvent dans des paddocks, autour d'une voiture qui ne leur appartient pas, en train de donner de leur temps et parfois même de leur sang afin d'aider un parfait inconnu simplement parce que c'est un autre trippeux. Que ce soient les flaggers, les instructeur, les organisateur ou tous ceux qui essaient d'aider au meilleur de leur compétence.
Last edited:
