J'ai 2 freins à disque à l'arrière qui sont "wavés". Les disques ont chauffé à un certain moment et ne sont jamais revenu comme avant et sa empire de mois en mois.
J'ai présentement du EBC ventilé, ils ont +/- 25 000km
Je me demandais si sa vallait la peine de les faire tourner. J'ai aucune idée du prix...
Désolé à l'avance pour la réponse un peu longue, mais ça pourrait t'intéresser.
Premièrement, le disques crochis, ou "wavés" comme tu dit c'est un mythe. Dans 99.9% des cas ou le monde pense avoir des brakes croches, ce n'est pas le cas. Je vais surement me faire lapider pour avoir dit ça, mais la réalité c'est que j'ai raison. Même la plupart des garagiste ne savent même pas ça. C'est extrèmement rare de crochir des disque, a moins d'avoir des disque vraiment mince ou de mauvaise qualité, et même la c'est rare. Pour ceux qui voudrait me lancer des roches faites quelque recherche sur internet avant, merci.
La sensation de vibration dans la pédale de frein (et parfois même dans le volant dans certains cas) peut avoir plusieurs raisons. Premièrement la plus simple à vérifier c'est qu'il n'y ait pas de micro-fracture dans le disque:
http://www.powerslot.com/images/dealerpages/cracked_rotor.jpg
Ça arrive souvent dans les disques "drilled", à noté que la fissure peut etre plus petite que sur l'image et être du coté intérieur du disque, et donc difficile à voir.
Mais la raison principale d'impression d'avoir un disque croche viens effectivement d'un disque surchauffé, mais qui cause un "empreinte de pad" sur la disque. Je m'explique, quand un disque est brulant, la pire chose à faire est d'arrêter et de mettre le brake à bras, ou d'appuyer fort sur les brakes(à une lumière par exemple). Les pads viennent s'appuyer fortement sur le disque brulant immobile, ce qui fait "fusionner" un peu de matériel de pad sur le disque. Parfois c'est visible à l'oeil, parfois non.
http://www.turbodieselregister.com/tdrarticles/images/IO50_pic2.gif
Après ça quand tu freine, à chaque fois que la pad passe sur cette empreinte, ca donne un petit coup, ce qui donne une vibration.
Comme tu semble croire que c'est tes freins arrière, l'hypothèse du brake à bras sur des disques trop chauds semble très plausible.
Tourner les disques règle souvent ce probleme car une couche du disque est enlevé et donc il n'y a plus de matériel de pad fusionner.
Par-contre si tes disques commence à être vieux, faut voir si sa vaut la peine. Si la surface du disque commence à ce délaminer, sa donne rien de les tourner.
Il y a une autre méthode que les tourner, mais ca marche probablement mieux sur les disque avant, et juste si tu a des pads plutot abrasif. Il suffit de refaire un "bed-in", c'est à dire une série de 7-8 freinage à partir de 90kmh jusqu'à 10kmh en utilisant environ 80% du freinage maximum. Sans jamais s'arrêter completement pour ne pas recauser le même problème. Mais sa règle pas complètement le problème.
Finalement, si tu veut éviter les problème dans le futur, il ne faut jamais mettre de la pression sur des disque très chaud quand ils sont immobiles, que ce soit brake à bras ou pedale de freins.
Il faut aussi absolument faire un "bed in" sur des rotor neufs. C'est mieux expliquer sur le site suivant vers la fin:
http://www.turbodieselregister.com/tdrarticles/tdrarticle50_brakeutopia.html
Ça parle pour les truck, mais c'est la même chose pour un char, tu peut trouver d'autre site si tu fait une recherche la dessus.
