Non mais les pneus se deforme avec le load... et plus qu on pense...Been there avec mes 9" en arrière... Et j ai du mal à comprendre qu un knuckle plié ne te cause pas des probs d alignement... Si il est déjà affaibli, moi je prendrais pas de chance...
Il est plié depuis que j'ai la voiture... C'est compensé par le camber/caster plate.
La déformation n'a pas lieu dans le haut du pneus, mais au contact avec l'asphalte.
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On voit clairement la déformation du pneu dans le bas, mais dans le haut de la roue, le pneu a repris sa forme et est droit avec le rim. Comme je dis, je claire présentement à peine 2 mm de plus avec mon setup de roues que j'ai roulé les 5 dernières années et jamais ça n'a frotté.