Marque : Chevrolet
Modèle : Cobalt SS/TC
Année : 2009
Kilo: 49000
Specs générales de ma SS/TC :
-Moteur turbocompressé de 260 chevaux/260 livres de couple
-Big Brake avant Brembo
-Version toute equipée (incluant le kit G85 pour le LSD Limited Slip Differential)
-Aileron low rise
-Vitres teintés a la grandeur, je me suis jamais fait achalé
-Sièges SS noir sur noir
-Système de son Pioneer à grandeur avec sub dans la valise (système stock)
Les seules modifications apportées a la voiture sont un short shifter + bushings de TWM Performance, un short antenna pour remplacer le grand fouet d’origine (très bonne réception radio) et du piping d'intercooler Injen (le piping stock en plastique a tendance a craquer, donc c'est préventif). J’ai aussi débadgé une bonne partie de la voiture comme on peut voir sur les photos. J’ai laissé le logo Turbocharged sur la valise et les SS sur les portes. Le reste a été enlevé. J’ai aussi peinturé le logo Chevrolet en noir a l’avant. L’antenne stock et tous les badges viennent avec la voiture si vous voulez les ré-installer, ainsi que le piping d'origine. Il y a aussi une protection 3M transparente sur l'avant du véhicule.
La voiture est sur des pneus d'hiver en ce moment et vient aussi avec 4 pneus d'été Kuhmo encore bons pour un été.
Les changements d’huile ont été fait aux 5000 km avec de la Mobil 1 synthetic 5w 30 et un filtre d’origine. Je l’ai toujours gazé au 91 d’octane. Je n’ai jamais embarqué la voiture sur quelque piste que ce soit. Lavée le plus possible a chaque fin de semaine.
La raison de la vente est classique, je commence la production de kids avec madame donc j'ai besoin d'un véhicule à vocation plus familliale. J’adore ma Cobalt SS/TC, c’est une voiture extrêmement plaisante a conduire. La direction est précise, les suspensions très bien balancées, les freins sont très incisifs et la puissance est parfaite.
Pour ceux qui sont moins familiers avec la voiture, c’est très facile de sortir 300 whp et 330 wtq avec simplement un tune (GM stage 1, HP Tuner ou Trifecta) et un downpipe moins restrictif. Beaucoup de potentiel avec cette voiture!
À titre de comparaison, c'est nez-à-nez avec des STI et Evo sur des pulls, en avant des 350Z et G35 et de bien d'autres voitures qui se vendent plusieurs milliers de dollars de plus.
Voici les photos :
Prix demandé 14500$
J'inclus dans la vente:
-Intake K&N neuf dans la boîte
-Diverter Valve Forge neuve dans la boîte
-Catback 3 pouces catless usagé
-Swaybar arrière hardcore neuve jamais posé
Aucun échange accepté.
Par PM svp!
Modèle : Cobalt SS/TC
Année : 2009
Kilo: 49000
Specs générales de ma SS/TC :
-Moteur turbocompressé de 260 chevaux/260 livres de couple
-Big Brake avant Brembo
-Version toute equipée (incluant le kit G85 pour le LSD Limited Slip Differential)
-Aileron low rise
-Vitres teintés a la grandeur, je me suis jamais fait achalé
-Sièges SS noir sur noir
-Système de son Pioneer à grandeur avec sub dans la valise (système stock)
Les seules modifications apportées a la voiture sont un short shifter + bushings de TWM Performance, un short antenna pour remplacer le grand fouet d’origine (très bonne réception radio) et du piping d'intercooler Injen (le piping stock en plastique a tendance a craquer, donc c'est préventif). J’ai aussi débadgé une bonne partie de la voiture comme on peut voir sur les photos. J’ai laissé le logo Turbocharged sur la valise et les SS sur les portes. Le reste a été enlevé. J’ai aussi peinturé le logo Chevrolet en noir a l’avant. L’antenne stock et tous les badges viennent avec la voiture si vous voulez les ré-installer, ainsi que le piping d'origine. Il y a aussi une protection 3M transparente sur l'avant du véhicule.
La voiture est sur des pneus d'hiver en ce moment et vient aussi avec 4 pneus d'été Kuhmo encore bons pour un été.
Les changements d’huile ont été fait aux 5000 km avec de la Mobil 1 synthetic 5w 30 et un filtre d’origine. Je l’ai toujours gazé au 91 d’octane. Je n’ai jamais embarqué la voiture sur quelque piste que ce soit. Lavée le plus possible a chaque fin de semaine.
La raison de la vente est classique, je commence la production de kids avec madame donc j'ai besoin d'un véhicule à vocation plus familliale. J’adore ma Cobalt SS/TC, c’est une voiture extrêmement plaisante a conduire. La direction est précise, les suspensions très bien balancées, les freins sont très incisifs et la puissance est parfaite.
Pour ceux qui sont moins familiers avec la voiture, c’est très facile de sortir 300 whp et 330 wtq avec simplement un tune (GM stage 1, HP Tuner ou Trifecta) et un downpipe moins restrictif. Beaucoup de potentiel avec cette voiture!
À titre de comparaison, c'est nez-à-nez avec des STI et Evo sur des pulls, en avant des 350Z et G35 et de bien d'autres voitures qui se vendent plusieurs milliers de dollars de plus.
Voici les photos :
Prix demandé 14500$
J'inclus dans la vente:
-Intake K&N neuf dans la boîte
-Diverter Valve Forge neuve dans la boîte
-Catback 3 pouces catless usagé
-Swaybar arrière hardcore neuve jamais posé
Aucun échange accepté.
Par PM svp!
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Bon véhicule bonne chance dans ta vente