Petite amélioration performance.

NoradIV

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Bonjours,

bon, voila, j'ai acquis une élantra 2009 il y a 2 ans. Bien que ça soit une voiture confortable, fiable et pratique, c'est une voiture peu performante.
Bien sûr, c'est une élantra, non une corvette, je comprend bien cette partie et je ne chercherai pas à faire une corvette de mon élantra.

Toutefois, j'aimerais ne pas avoir besoin de décendre en troisième vitesse afin d'avoir une accélération suffisante quand je souhaite dépasser dans une route à 90km/h.

J'ai parlé à quelques personnes qui semblent avoir un semblant de connaissances autours de moi et il m'est impossible d'avoir une réponce commune, alors voila, je viens ici.

Ma voiture:

Modèle : Élantra 2009 (modèle de base avec aucune lettre ou chiffre)
Moteur : 4 Cylindres 2.0L
Transmission : Manuelle 5 rapports
Kilomètrage : 92 000 km

La voiture vois un mécanicien tout les 3 mois pour un changement d'huile et vas recevoir un anti-rouille tout les ans à partir de cet année.

Vous pouvez trouver à ce lien une voiture qui semble être exactement comme la mienne.
http://www.auto123.com/en/hyundai/elantra/2009?carid=1092500302

Ma situation.

Je vais bientôt faire un gros entretiens, (envoyer faire une batterie de test chez hyundai, vérification d'huile de transmission, changer un truc qui sert à tenir la transmission, etc.). Alors, étant donné que je vais envoyer ma voiture au garage, aussi bien en profiter pour tout faire d'un coup.

J'aimerais avoir un peu plus de puissance (en accélération) afin d'avoir une voiture qui répond mieux. J'ai quelques centaines de dollars. Je cherche une solution qui ne demande pas plus d'entretiens qu'une voiture non modifiée, qui ne paraitrera pas de l'extérieur et qui sera suffisament simple pour que je ne sois pas oubligé de voir un mécanicien spécialisé à chaque fois que je voudrai faire une réparation à ma voiture. Toutefois, je comprend que plus de performances = coût plus élevé en essence.

Ah oui, important, je souhaite garder ma voiture fiable, pas de solution qui pourraient endommager le moteur à cours terme.

On ma parlé de deux solutions.

La première, le chip. Cela serait (selon quelques personnes) une solution peu dispendieuse qui permetterais d'aller chercher un boost appréciable en performance. Toutefois, j'ai ententu (par une autre personne) que un moteur qui n'a pas été rodé à cette puissance pourrait ne pas aimer ce changement et se briser rapidement.

La deuxième, changer l'admission d'air par un P-Flow. Cela, (selon une personne) donnerais une ou deux dizaine de Hp supplémentaire sans endommager le moteur. Toutefois, d'autres personnes m'ont dit que un P-Flow n'apporterait pas vraiment de différence.

Quel serait la bonne solution selon vous et ou pourrai-je faire la/les modifications dans la région de montréal/rive-sud/saint-hyacinthe?

Merci beaucoup de votre temps!
NoradIV

P.S. Pardonnez-moi si j'ai dis des atrocitées, j'ai la passion des voitures, mais malheureusement de très faibles connaissances; ma spécialité étant l'électronique.
 
personnellement je ne mettrais pas d'argent afin d'augmenter la puissance

se serait couteux et le gain peu notable
 
Meme si tu met 1000$ sur ton auto, pour un admission de type P-flow, une chip, un headers, ligne d'echappement complete, l'auto sera a peine plus puissante de 20hp et tauras perdu 1000$.

Perd pas ton temp et ton argent avec cette auto la.

Mon avis, met pas une cenne la dessus et achete une voiture un peu plus performante.
 
si je me fis a mes recherche personnes en amérique du nord a trouver comment craquer le code des ECU hyundai donc il n'y a meme pas de chips disponible ou reflash

le p-flow ne donne pas de 10 a 20 hp sur un 4 cylindre...peut-etre sur un V8 américain oui mais dans ton cas au mieux c'est 2hp
si tu mets des headers ou HF cat tu va avoir un Check Engine Light dans ton dash tout le temps

Je crois que ta meilleure option c'est de mettre des pieces universel allégé

Si tu change la batterie va te cherche une batterie light weight (braille ou kinetik)
Les poulies allégés de Tiburon (beta2) sont supposées fitter sur le moteur
Roue allégés (si tu veux qq chose de cheap je conseille les mags de protege5 16" (16lbs par roue seulement)
Je ne suis vraiment pas sur mais il se peut que la flywheel des tiburons soit la meme donc une flywheel alléger serait bien.(Fidenza)

le bon coté c'est que les mags et batterie sont universel donc se vendent tres bien quand tu change la voiture et tu peux retrouver une partie de ton argent
 
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