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Y'en avait encore en vente quand je magasinais. Jamais stock dans cours, une coupe de dealer qui se crossait dans le used avec des manuels plus chère que neuf avec en prime un taux de 5.99.


au moins y'a la nouvelle sentra qui se fait encore en manuelle , sauf qu'elle a des drums à l'arrière

la version SR est disponible en manuelle , des disques à l'arrière et des 18 pouces pour moins de 25k pas négocié , c'est quand même pas si pire
 
Y'en avait encore en vente quand je magasinais. Jamais stock dans cours, une coupe de dealer qui se crossait dans le used avec des manuels plus chère que neuf avec en prime un taux de 5.99.

Mais les reviews n'étaient pas vargeux avec la manuelle, comme quoi elle était imprécise et molle, ce qui n'est pas dans l'habitude de Honda.
 
Acheté de la propriétaire originale, qui l'a acheté en 1987.
J'en ai eu , et vue, plusieurs RX7 et c'est une des plus clean que j'ai eu la chance de voir.

Oui, c'est un N/A avec un 146HP fatigué (pas pour longtemps, swap 13BT deja prevu et presque tout deja en main) mais le trim level est une GXL au moins ( 5 lugs et calipers 4 pistons avant et 2 pistons arriere de la Turbo2 ).
Elle est presentement 100% OEM.
A/C fonctionne et vraiment froid, P/S fonctionne , casette player avec equalizer, suspension ajustable electronique fonctionne, washer pournles headlights fonctionne, air pump fonctionne, pareil comme quand elle est sortie du dealer. La dame , et son mari, fesait tout faire depuis l'achat avec du OEM au dealer.

Je me cherchais un long term project depuis quelque temps. J'aurais aimé un chassis T2 mais il a rien de potable dans la derniere année au Canada.

J'ai le temps, les ressources mecaniques, un budget alloué et l'accord de ma femme (elle est aussi nostalgique car ce que j'avais quand on s'est rencontré il y a 14 ans).
Donc je me suis gaté pour mes 10 ans de mariage qui etait fin juillet.

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À moins de magasiner un char sport, les manuelles c'est pas mal mort. Même quand c'est disponible, avec le dbw et autres bébelles et un gearing souvent mal étagé, le plaisir n'est plus trop là. Mais j'achèterais quand même une manuelle par principe et aussi parce que les automatiques de chars bon marché donc autant ou plus envie de vomir qu'en 1995.
 
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Acheté de la propriétaire originale, qui l'a acheté en 1987.
J'en ai eu , et vue, plusieurs RX7 et c'est une des plus clean que j'ai eu la chance de voir.

Oui, c'est un N/A avec un 146HP fatigué (pas pour longtemps, swap 13BT deja prevu et presque tout deja en main) mais le trim level est une GXL au moins ( 5 lugs et calipers 4 pistons avant et 2 pistons arriere de la Turbo2 ).
Elle est presentement 100% OEM.
A/C fonctionne et vraiment froid, P/S fonctionne , casette player avec equalizer, suspension ajustable electronique fonctionne, washer pournles headlights fonctionne, air pump fonctionne, pareil comme quand elle est sortie du dealer. La dame , et son mari, fesait tout faire depuis l'achat avec du OEM au dealer.

Je me cherchais un long term project depuis quelque temps. J'aurais aimé un chassis T2 mais il a rien de potable dans la derniere année au Canada.

J'ai le temps, les ressources mecaniques, un budget alloué et l'accord de ma femme (elle est aussi nostalgique car ce que j'avais quand on s'est rencontré il y a 14 ans).
Donc je me suis gaté pour mes 10 ans de mariage qui etait fin juillet. //uploads.tapatalk-cdn.com/20210802/0d8cf3acfd17e8daa2fe9a6899d51af8.jpg
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How much? Je laisserais 100% stock même si c'est lent, c'est une pièce de musée.
 
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Acheté de la propriétaire originale, qui l'a acheté en 1987.
J'en ai eu , et vue, plusieurs RX7 et c'est une des plus clean que j'ai eu la chance de voir.

Oui, c'est un N/A avec un 146HP fatigué (pas pour longtemps, swap 13BT deja prevu et presque tout deja en main) mais le trim level est une GXL au moins ( 5 lugs et calipers 4 pistons avant et 2 pistons arriere de la Turbo2 ).
Elle est presentement 100% OEM.
A/C fonctionne et vraiment froid, P/S fonctionne , casette player avec equalizer, suspension ajustable electronique fonctionne, washer pournles headlights fonctionne, air pump fonctionne, pareil comme quand elle est sortie du dealer. La dame , et son mari, fesait tout faire depuis l'achat avec du OEM au dealer.

Je me cherchais un long term project depuis quelque temps. J'aurais aimé un chassis T2 mais il a rien de potable dans la derniere année au Canada.

J'ai le temps, les ressources mecaniques, un budget alloué et l'accord de ma femme (elle est aussi nostalgique car ce que j'avais quand on s'est rencontré il y a 14 ans).
Donc je me suis gaté pour mes 10 ans de mariage qui etait fin juillet. //uploads.tapatalk-cdn.com/20210802/0d8cf3acfd17e8daa2fe9a6899d51af8.jpg
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omg elle est superbe!

Gareau Mazda sur Papineau, Nostalgique
 
À moins de magasiner un char sport, les manuelles c'est pas mal mort. Même quand c'est disponible, avec le dbw et autres bébelles et un gearing souvent mal étagé, le plaisir n'est plus trop là. Mais j'achèterais quand même une manuelle par principe et aussi parce que les automatiques de chars bon marché donc autant ou plus envie de vomir qu'en 1995.

t'attend quoi pour payer ta place pour le kart au TAG ?
 
Just a heads up. The only reason LG has that car, is because of me. I told him to go buy it in that color. No lie by the way. Hey LG I'd like to give you a free K&N drop in filter. Thank you. Message me to claim your prize.

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LG buys what LG wants, he test drove a bunch had criteria but liked the Corolla.

Different strokes different folks.
Having met the legend he's funnier in person and great to jaw with.

Good seller too!
 
Just a heads up. The only reason LG has that car, is because of me. I told him to go buy it in that color. No lie by the way. Hey LG I'd like to give you a free K&N drop in filter. Thank you. Message me to claim your prize.

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He legit did.

Why the filter? Did I win a contest?
 
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