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went to the LEGO store on the weekend to scoop the VW campervan but ended up picking up the Buggati also =) had my eye on it for a while .. so im building the Buggati while the wife builds the VW .. supposed to cost me 140$ just for the VW but ended up spending 600$

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mksTurbo said:
do it !!!!!!!! was 599$ now 399$ still stupid expensive for cool legos … they have a lambo at 489$ maybe xmas gift from the wife =)
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je l'ai fait et je l'ai vendu. J'ai aussi fait la Porsche 911 (2700 pièces). La Bugatti est plus le fun.
un coup monté je trouve pas ça très utile ni beau. Et c'est trop gros pour démonter et remonter. Ca doit prendre 5-8h de démonter...
 
OPBX said:
je l'ai fait et je l'ai vendu. J'ai aussi fait la Porsche 911 (2700 pièces). La Bugatti est plus le fun.
un coup monté je trouve pas ça très utile ni beau. Et c'est trop gros pour démonter et remonter. Ca doit prendre 5-8h de démonter...
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tu mets les stickers? ou tu laisses faires parce que tu prevois revendre?

j'ai la grue toute-terrain qui collecte la poussiere dans mon garde robe lol mais c'etait vraiment hot a monter.

Mon petit gars la vu l'autre jour pis il capotait, mais il est trop jeune pour jouer avec sans tout briser.
 
ça dépend des fois. Je m'en fou un peu des stickers. Souvent quand c'est pour faire des effets de couleurs je ne les mets pas car je trouve ça plus beau. Si c'est le cluster d'un char, je le met.

La Chiron à 460$ doit pouvoir ce vendre +-250$ monté. alors ça reste pas cher +-200$ pour 20-25h de fun. c'est vraiment gros/encombrant; 22po de long!
 
Un Car Capsule (comme ci-dessous). C'était le dernier qui restait sur Amazon.ca

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OPBX said:
ça dépend des fois. Je m'en fou un peu des stickers. Souvent quand c'est pour faire des effets de couleurs je ne les mets pas car je trouve ça plus beau. Si c'est le cluster d'un char, je le met.

La Chiron à 460$ doit pouvoir ce vendre +-250$ monté. alors ça reste pas cher +-200$ pour 20-25h de fun. c'est vraiment gros/encombrant; 22po de long!
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ouin lol

j'ai juste 2 gros legos, le defender et la grue.

Le Defender je le trouve juste de la bonne grosseur, la grue est juste stupidement gigantesque.

J'ai aussi le module lunaire que je trouve cool en bibelot.
 
Setak said:
nice

Combien ça peut couté roulé ça souvent? Tu va rouler ça ou?
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Difficile à dire. Ça varie beaucoup des dommages/entretien/fréquence d'usage/abus... 4000-7000$ pour un kart usagé récent en bon état. En partant le moteur doit être remonté chaque 2-3 ans environ = ~1500 pour top end (après 20-25h environ) / ~2500$ pour top et bottom (après 40-50h environ). Le set de pneus sont environ 300$ x 2-3 fois par été. Tu peux acheter des usagés pour ~50% du prix avec 60-80% de vie, à cause que les gars de compétition change de pneu à chaque course. Après ça t'as les pièces comme les freins, bearing, axle, hub, tie-rod, carburateur, etc que tu dois remplacer/entretenir lorsque c'est nécessaire comme sur une voiture. Les coûts augmentent bien sûr si tu veux être compétitif. Mais c'est tellement plus facile à travailler que sur une voiture. Accès aux pistes pour la journée = ~60$. 600$ pour la saison. Tu peux y aller quand tu veux.

VS lapping de voiture: entre 100-350$ pour la journée dépendant du track. 100+$ en essence. Danger de perdre une véhicule en lapping et pas être couvert par l'assurance = $$$$$$$. Faut attendre pour des journées de lapping. Beaucoup de pièces à entretenir.


Pour le karting, l'essence coute rien. L'huile coute rien. Pas de plaque. Pas d'assurance. Je peux y aller quand je veux. L'experience de conduite =/= aucune voiture de production. Le feeling de conduite est vraiment raw. T'as des pneus de course, un moteur, un volant, des freins, une "transmission" et that's it. Pas de suspension. Pas de coussins sous les fesses. Tu conduits à 100+km/h avec le cul 1 pouce du sol... et prendre les courbes avec ça =/= encore une fois à aucune voiture de production. 2G en accélération latérale. Assez pour craquer les côtes et avoir mal au cou.

Tout ça pour dire... J'avais acheté l'S2000 parce que le monde disait que c'était comme un gokart sur la route... c'était vraiment beaucoup de fun mais ça n'a rien à voir avec un kart. C'est pas un jouet, c'est brutal! :D Closest feeling to a race series without going banktrupt for a hobby.

Tracks au Quebec:

ICAR
Tremblant
SH Karting
Karting Trois-Rivière
SC Performance
Circuit Quyon
Le Lièvre

Je sais pas s'il y en a d'autre
 
darkestfenix said:
Difficile à dire. Ça varie beaucoup des dommages/entretien/fréquence d'usage/abus... 4000-7000$ pour un kart usagé récent en bon état. En partant le moteur doit être remonté chaque 2-3 ans environ = ~1500 pour top end (après 20-25h environ) / ~2500$ pour top et bottom (après 40-50h environ). Le set de pneus sont environ 300$ x 2-3 fois par été. Tu peux acheter des usagés pour ~50% du prix avec 60-80% de vie, à cause que les gars de compétition change de pneu à chaque course. Après ça t'as les pièces comme les freins, bearing, axle, hub, tie-rod, carburateur, etc que tu dois remplacer/entretenir lorsque c'est nécessaire comme sur une voiture. Les coûts augmentent bien sûr si tu veux être compétitif. Mais c'est tellement plus facile à travailler que sur une voiture. Accès aux pistes pour la journée = ~60$. 600$ pour la saison. Tu peux y aller quand tu veux.

VS lapping de voiture: entre 100-350$ pour la journée dépendant du track. 100+$ en essence. Danger de perdre une véhicule en lapping et pas être couvert par l'assurance = $$$$$$$. Faut attendre pour des journées de lapping. Beaucoup de pièces à entretenir.


Pour le karting, l'essence coute rien. L'huile coute rien. Pas de plaque. Pas d'assurance. Je peux y aller quand je veux. L'experience de conduite =/= aucune voiture de production. Le feeling de conduite est vraiment raw. T'as des pneus de course, un moteur, un volant, des freins, une "transmission" et that's it. Pas de suspension. Pas de coussins sous les fesses. Tu conduits à 100+km/h avec le cul 1 pouce du sol... et prendre les courbes avec ça =/= encore une fois à aucune voiture de production. 2G en accélération latérale. Assez pour craquer les côtes et avoir mal au cou.

Tout ça pour dire... J'avais acheté l'S2000 parce que le monde disait que c'était comme un gokart sur la route... c'était vraiment beaucoup de fun mais ça n'a rien à voir avec un kart. C'est pas un jouet, c'est brutal! :D Closest feeling to a race series without going banktrupt for a hobby.

Tracks au Quebec:

ICAR
Tremblant
SH Karting
Karting Trois-Rivière
SC Performance
Circuit Quyon
Le Lièvre

Je sais pas s'il y en a d'autre
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C'est pas dans mon budget et anyway j'ai pas de place mais le.jour que j'ai un garage c'est sur que je vais regarder ça tu m'a donné le goût.

Envoyé de mon CLT-L04 en utilisant Tapatalk
 
Après presque 15 ans que je procrastine je vais finalement terminer ma salle de cinema maison projecteur au sous-sol. C'est fonctionnel depuis 2005 et upgrade depuis 2014 a du HD avec AVR plus haut de gamme.

La j'ai commande un center et des tours plus haut de gamme, un écran (je projette sur de la masonite au primer depuis 15 ans lol... mais ça marche!) silver machin, un mount de plafond pour remplacer le mien home made qui branle quand qqun marche e l'étage.

Je mettrai des photos quand ce sera terminé. J'ai un remodel du sous-sol a faire entretemps... :/
 
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