News: Montréal, reine de la congestion matinale (Number 1 in North America)

LA traffic is pretty damn bad, pretty much 24 hours a day the highway is packed with cars and it's like 5 lanes.

But that's just because of the amount of people not the roads sucking, so it's less of a fail for the city I'd say.
 
cassard said:
c'est ça le Québec.

Construit des Systèmes de routes sans penser aux futur
Fait rien pendant 50 ans
Reconstruit tout d'un coup.
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x2 completement d'accord avec toi ..et au lieu de reconstruire tout d'un coup je sais pas y devrait pas mettre toute la meme équipe sur le meme pont sa irais pas plus vite non ?
 
Il faut comprendre que dans les années 60, ils pensaient que d'ici 2010 tout le monde aurait des voitures volantes, alors c'était pas la peine de penser durable.
 
sgsr20 said:
All these comments are the reason why I bus-metro to work since I work DT... Fuck traffic: 35-45mins to get to & from home (Longueuil) to my place of work, while people that live on the island have a 90min 4-5km commute in their cars... If the roads suck just don't take the roads... Downtown monthly parking+gas to get stuck in traffic on the bridges costs more than a TRAM3... Just sayin'
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You could also move downtown and walk to work :)
 
depending on which study.....

TomTom has announced the results of its latest Congestion Index measuring traffic congestion in North American cities between April and June 2012. The latest Congestion Index, covering 26 cities, confirms that Los Angeles remains the most congested city in North America. On average, journey times in Los Angeles are 33% longer than when traffic in the city is flowing freely and 74% longer during evening rush hour. TomTom’s Congestion Index, including individual city reports, can be found at www.tomtom.com/congestionindex.

TomTom’s Congestion Index is the world’s most accurate barometer of congestion in urban areas. The Index is uniquely based on real travel time data captured by vehicles driving the entire road network. TomTom’s traffic database contains over six trillion data measurements and is growing by five billion measurements every day. The overall Congestion Level for all the North American cities analyzed between April and June 2012 is 21%.

The top ten most congested North American cities, ranked by overall Congestion Level, between April and June 2012 were:

1. Los Angeles 34%

6. Washington 26%

2. Vancouver 33%

7. Seattle 26%

3. San Francisco 29%

8. New York 25%

4. Montreal 28%

9. Chicago 23%

5. Toronto 27%

10. Miami 22%
 
Another issue is the massive amount of useless trucks on our roads and highways on the island. Hopefully that will change soon
 
Et c'est pourquoi L'Île des Soeurs est mon choix. Trajet rapide au centre-ville, sécurité dans le quartier, propreté et espaces verts, et habitations de grande qualité.
Eventuellement, je sais qu'il y aura un impact avec la réimagination de Bonaventure, mais d'ici là, il se passera encore quelques années.
 
C'est en pourcentage... Ça fait Pas de Montreal la ville avec le plus de trafic juste celle où, ce moment, c'est pire qu'à l'habitude.
 
od_man99 said:
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Les bouchons de circulation placent Montréal en tête des villes nord-américaines les plus congestionnées à l’heure de pointe du matin, selon une étude de la compagnie de GPS TomTom réalisée au printemps.

Les cônes orange et les chantiers de construction ont mené la vie dure aux conducteurs de l’île et des couronnes au cours du deuxième trimestre.

Une étude du fabricant de GPS TomTom réalisée entre avril et juin 2012 révèle en effet que chaque matin, il fallait en moyenne 57 % plus de temps à un automobiliste de la métropole pour se rendre à son travail par rapport à la moyenne enregistrée lorsque le trafic est fluide.

Pire, lorsqu’il rentrait chez lui en fin d’après-midi, la durée de son trajet était 76 % plus longue que la normale.

Parmi les grandes métropoles d’Amérique du Nord, ces données placent Montréal en tête des villes les plus congestionnées à l’heure de pointe matinale et deuxième derrière Ottawa à celle du soir.

Surprise

Si on tient compte des embouteillages toutes heures confondues, la situation s’est largement détériorée à Montréal entre le premier et le deuxième trimestre 2012.

La métropole a fait un bond de huit places, passant du 12e au 4e rang des villes nord-américaines où la circulation est la plus pénible.

D’après Nick Cohn, chef de la recherche sur la congestion chez TomTom, cette augmentation s’explique par les nombreux travaux d’urgence qui ont eu lieu au centre-ville à cette période, ainsi que l’inondation et la tempête subies fin mai.

«Je suis étonné. Je trouve qu’à New York, Los Angeles ou Toronto, c’est davantage l’enfer», indique Pierre Lacasse, chroniqueur à Radio Circulation 730.

Pire à venir ?

Son collègue Philippe Laguë partage sa surprise, mais admet qu’il est désormais plus difficile d’entrer et de sortir de l’île.

«Le pire est sûrement à venir avec la réfection de l’échangeur Turcot », prévient-il.

Les experts estiment également que le réseau montréalais est insuffisant pour accueillir toutes les voitures qui y circulent.

«Le parc automobile augmente de 2 à 3 % par année, mais les autoroutes demeurent étroites, pas plus de trois voies», rappelle M. Lacasse.

http://www.journaldemontreal.com/2012/10/11/palme-de-la-congestion-matinale
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so what if the new champlain bridge had 50 lanes , when u get to say university downtown its still gonna be to lanes . so what would 50 lanes acheive other than a bottle neck
 
i think a ring road would help the congestion out of the city, an expanded metro system that reaches out to populated areas such as the east/west end and north/south shores would help too, and pay stations to for driving in the city as well, this goes with the idea of a ring road being already built, if you wanna cut through the city then pay (a lot of places in the sates have these and they seem to be working quite well)...maybe we should also consider a turnpike system like in the states ?

EDIT: what i meant by turnpike is a sort of express highway that you pay for using, where the monetary value you pay for using it is weighted on the value of time you saved (maybe the 40 could become this ?)
 
Last edited:
Expand the 640 to Vaudreuil and 440 thorough the west island to the 20. Screw the nimbies that bitch. Worst case 440 to 640 to Vaudreuil. Then you'd have a real ring road.

Turn the 40 into a tunnel at cote de liesse until st leo with only a couple exits. Then put an urban BLVD on top.. Cover Decarie and do the same.
 
Montreal highways: Limite 100km/h , 2-3 mins plus tard, CONSTRUCTION LIMITES 70km/H , 2-3mins plus tard, LIGNE FERMÉ = traffique
Montreal construction workers : 2 personnes travailles très fort ensuite ta 4 personnes qui tiennent des drapeaux et t'en a 6 autres qui chill en groupe. Criss si c'était en chine, ils auraient fini n'importe quelle construction en peu de temps. Ici, on chill toute.

Les chinois ont pris 5 ans pour construire le pont de Hangzhou , 35km et nous 5 ans pour construire 14km de pont champlain.
 
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