Conduisez donc dans vos limites...C'est votre meilleure assurance... surtout si c'est du lapping... C'est pas une course, c'est pas une guerre de graine, c'est pas un concours d’ego...
Quand je rattrape une bagnole qui vaut 4x la mienne et que le pilote en avant est en crise d’ego parce qu'une Integra est entrain de chauffer les fesses de sa rutilante Porsches 911 Turbo, M3 ou whatever et qu'il est trop égoiste pour comprendre que la piste ne lui appartient pas, bien... j'utilise l'endroit le plus safe pour me débarrasser de cet obstacle à mon plaisir... le pitrow... C'est mieux que de se rabaisser à son niveau et de risquer une manœuvre que je pourrais regretter...
Côté mécanique... car, oui ça peut arriver que ça casse, le meilleur moyen de prévenir c'est d'inspecter ou faire inspecter rigoureusement sa bagnole de façon périodique... bolt check, remplacement préventif, etc... J'ai écris un bel article à ce sujet sur le site Facebook du club ASELC... À lire...
Et surtout rappelez-vous d'une affaire bien importante... Si vous pilotez au dessus de vos limites ou si vous pilotez en cowboys, un jour, vous allez frapper le mur... Et quand on frappe le mûr, parfois, ça fait pas juste faire mal à l'orgueil et au portefeuille...
Les 2 plus belles qualités pour un pilote sont le jugement et la patience... C'est comme ça qu'on ramène la bagnole! Et si un jour vous allez faire de vraies courses, pour gagner, il faut la ramener...