De mon côté, j'ai acheté pas mal toutes les pièces pour contrer ce que je n'aimais pas de ma voiture en piste l'été dernier:
-Mon diff sillait un peu et j'avais un LSD 2-way hyper agressif l'été dernier, c'était parfait pour faire de la drift mais toujours le couteaux entre les dents en lapping lorsque j'étais à la limite de la grip, ça décrochait sans trop prévenir...J'ai installé un ring & pinion BMW Motorsport 4.10 avec le LSD OEM. C'est fou comme ça avance plus, je suis toujours dans le power band.
-La pédale de freins était très molle après seulement 2-3 laps et j'avais un setup de freins quand même pas si pire: floating discs BMW Motorsport, des pads PF01, lignes en SS, guide pin brass bushings, fluide de freins Gulf RF1000. J'ai tout vendu ça et je me suis mis un big brake kit Performance Friction Z45 avant et Z29 arrière. En plus d'avoir une pédale crissement plus ferme, j'ai sauvé du poids aux 4 coins, UNSPRING WEIGHT!!
-J'avais les bancs de cuir OEM qui offrent 0 support lorsqu'en appui dans des courbes. Je me suis acheté 2 bancs Status Ring GT en CF. Ça devrait m'aider à piloter au lieu de me tenir après le volant et le genoux accôté dans la porte... Je sauve aussi un 90lbs avec ce setup!
-Je me suis aussi acheté 2 sets de CCW Classic usagé que je suis en train de refaire à temps perdu. Comme ça je vais avoir 3 sets de mags: 1 street, 1 avec des pneus de lapping et 1 autre avec des pneus de Time Attack!
-J'ai aussi installé des pédales OMP 1010 pour enlever un peu d'espace entre le gaz et le brake, ça va m'aider pour les heel & toe
Il va me rester à acheter:
-oil catch can
-links de swaybar ajustable pour aligner et faire un corner weight sur la voiture au printemps
Je veux faire plus d'événements de track que l'an dernier (l'an dernier je gardais mes sous pour un voyage à Maui, HI de 18 jours). C'était aussi une nouvelle voiture et l'adaptation et ajustements prennent toujours un certain temps.
Je veux faire principalement du Time Attack avec ASELC et Track & Time et des journées de lapping à LCMT et Calabogie. Je vise du 56.xxx pour ASE, du 1.50 ou mieux pour LCMT et du 2:20 ou mieux pour Calabogie.