Saab 9-3 Aero 2.0T 2003-2007 info

donc tu me conseil de le prnedre chez Roxboro, présentement il a rien dans quoi je recherche, j'ai fait des recherche pour des pieces et il y a des pieces qui sont commune sur d'autre model GM, comme brake, roue, ect...donc pas si pire la dessu, sauf peut-etre des piece plus spécifier et plus rare,la transmission C'est tu une Getrag comme sur les autre model qui possede des Ecotec????
 
Viking77 said:
Tu te rends compte aussi que la dernière 300Zx a genre pratiquement 15 ans?
Mise a part les voitures antiques, Rare sont les véhicules de plus de 15 ans sur nos route de nos jours.
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Je trouve sa drôle quand le monde compare un char des années 90 avec un chars des années 2000. -_-

T'en as comme -Mike- qui sont débrouillard et peut importe la situation vont être capable de trouver moyen d'arranger les chose et ta les autres que si y sont pas capable de trouver la pièce exact et ben y savent pu quoi faire de leur vie!
 
deathguyQC said:
Je trouve sa drôle quand le monde compare un char des années 90 avec un chars des années 2000. -_-

T'en as comme -Mike- qui sont débrouillard et peut importe la situation vont être capable de trouver moyen d'arranger les chose et ta les autres que si y sont pas capable de trouver la pièce exact et ben y savent pu quoi faire de leur vie!
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Calme toi le probleme a -Mike- setais un seal et un cable... C un peu plus facile a depanner un ordi...ou probleme electronique de tout genre!
 
Sleeper22 said:
donc tu me conseil de le prnedre chez Roxboro, présentement il a rien dans quoi je recherche, j'ai fait des recherche pour des pieces et il y a des pieces qui sont commune sur d'autre model GM, comme brake, roue, ect...donc pas si pire la dessu, sauf peut-etre des piece plus spécifier et plus rare,la transmission C'est tu une Getrag comme sur les autre model qui possede des Ecotec????
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Je ne connais pas bcp Roxboro auto, tout ce que je sais c'est qu'ils sont un des derniers endroit (dealer) spécialisé dans le Saab...
Je peux te parler de Swedish auto centre... ils vendent des Volvo et Saab (C'est majoritairement de la mécanique spécialisé suédoise) mais vendent aussi des voitures.
Swedish Auto centre a un bon service et les gars connaissent la mécanique. Je serais davantage a aller les voirs.

Pour la transmission manuelle c'est Getrag et pour la automatique c'est Aisin-Warner.
Selon les commentaires, la transmission Automatique est un meilleur choix mais bon... moi j'ai une manuelle. Si tu veux une Aero...automatique c'est comme se retirer du plaisir.
 
Sleeper22 said:
donc tu me conseil de le prnedre chez Roxboro, présentement il a rien dans quoi je recherche, j'ai fait des recherche pour des pieces et il y a des pieces qui sont commune sur d'autre model GM, comme brake, roue, ect...donc pas si pire la dessu, sauf peut-etre des piece plus spécifier et plus rare,la transmission C'est tu une Getrag comme sur les autre model qui possede des Ecotec????
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C'Est du getrag mais je pourrais pas te dire si c'est directement compatible avec d'autre modele de GM.

Parcontre je ne serais pas surpris que l'interne soit tres similaire avec ceux des Cobalt turbo ou encore les nouvelles mécaniques comme la Regal GS. HOnnetement je suis pas inquiet a ce niveau la. Coté moteur, pistons rods, etc y'a un membre de MR qui a remonté le sien avec des pieces de cobalt s/c ( il avait eu des problemes suite a une tune fait par un gars de Ottawa. Anyway c'est vraiment pas des pieces a probleme les transmission.

Quand tu check sa, des cardans sa se fait faire au pire, idem pour un radiateur, un intercooler et plusieurs autre piece se rebuilt. Je serais ben surpris de savoir qu'une Saab récente soit coincé dans cours de quelqu'un pcq il n'a aucune piece a prix raisonnable pour la reparer. Sa reste de la mécanique de char, on parle pas de navette spacial.
 
^^^-Mike- La seule Saab que j'hésiterais serait la 9-5 2011.... Même si il y a beaucoup emprunté à Buick
 
deathguyQC said:
Je trouve sa drôle quand le monde compare un char des années 90 avec un chars des années 2000. -_-

T'en as comme -Mike- qui sont débrouillard et peut importe la situation vont être capable de trouver moyen d'arranger les chose et ta les autres que si y sont pas capable de trouver la pièce exact et ben y savent pu quoi faire de leur vie!
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si tu avais lu le thread, tu aurais p-e compris que le gars parlais de la garder 10 ans. Donc il entre dans le domaine des char de 15 ans. Deplus, mon point était que nissan existe encore et pas saab... donc imagine dans 10 ans, dsl si je vois plus loin que le bout de mon nez, faut prévoir...
 
-Mike- said:
C'Est du getrag mais je pourrais pas te dire si c'est directement compatible avec d'autre modele de GM.

Parcontre je ne serais pas surpris que l'interne soit tres similaire avec ceux des Cobalt turbo ou encore les nouvelles mécaniques comme la Regal GS. HOnnetement je suis pas inquiet a ce niveau la. Coté moteur, pistons rods, etc y'a un membre de MR qui a remonté le sien avec des pieces de cobalt s/c ( il avait eu des problemes suite a une tune fait par un gars de Ottawa. Anyway c'est vraiment pas des pieces a probleme les transmission.

Quand tu check sa, des cardans sa se fait faire au pire, idem pour un radiateur, un intercooler et plusieurs autre piece se rebuilt. Je serais ben surpris de savoir qu'une Saab récente soit coincé dans cours de quelqu'un pcq il n'a aucune piece a prix raisonnable pour la reparer. Sa reste de la mécanique de char, on parle pas de navette spacial.
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oui j'ai entendu sa que ya des pieces de cobalt SS qui sont compatible avec les 9-3, crime j'ai quasiment le gout de vous caller les boys quand sa va etre le temps d'aller en voir une (mike, viking)

niveau suspension c'est tu ben raide ou quand meem confo?? et niveau espace j'ai 2 enfant, je c'est que c'est pas aussi grand que mon VUS, mais c'est tu pas pire???
 
oVeRdOsE said:
si tu avais lu le thread, tu aurais p-e compris que le gars parlais de la garder 10 ans. Donc il entre dans le domaine des char de 15 ans. Deplus, mon point était que nissan existe encore et pas saab... donc imagine dans 10 ans, dsl si je vois plus loin que le bout de mon nez, faut prévoir...
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Tout comme Saturn et Pontiac, GM a encore une responsabilité légale à fournir des pièces pour ces véhicules (GM Canada n'a pas fait faillite comme GM USA). Peut-être pas à les fournir dans un délai de 24h, mais c'est pas impossible.

Aussi, après une recherche très rapide sur Google, Saab Automobile Parts AB existe toujours et est en mesure de fournir toutes les pièces de rechange pour plusieurs années à venir pour tout les pays concerné (dont une division établie au USA) et on le nécessaire pour en produire d'autres. Donc voila, il n'y aura aucun problème à avoir des pièces.
 
Sleeper22 said:
oui j'ai entendu sa que ya des pieces de cobalt SS qui sont compatible avec les 9-3, crime j'ai quasiment le gout de vous caller les boys quand sa va etre le temps d'aller en voir une (mike, viking)

niveau suspension c'est tu ben raide ou quand meem confo?? et niveau espace j'ai 2 enfant, je c'est que c'est pas aussi grand que mon VUS, mais c'est tu pas pire???
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Mon beau frere a une une de base stock sur les 16 pouce et sa roule tres doux. Ma Aero etait sur le 17 droppé, c'était stiff mais quand meme tres confo pcq les bancs sont incroyable.
 
Sleeper22 said:
oui j'ai entendu sa que ya des pieces de cobalt SS qui sont compatible avec les 9-3, crime j'ai quasiment le gout de vous caller les boys quand sa va etre le temps d'aller en voir une (mike, viking)

niveau suspension c'est tu ben raide ou quand meem confo?? et niveau espace j'ai 2 enfant, je c'est que c'est pas aussi grand que mon VUS, mais c'est tu pas pire???
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Tu me laisserais un msg, je te dirai ce que je pense.
Pour tes enfants, as-tu déja songé au Sportcombi? C'est ce que j'ai et avec mon fils il y a de la place en masse et il y a de la geule le sportcombi...
Surtout le TurboX Sportcombi...
 
-Mike- said:
C'Est du getrag mais je pourrais pas te dire si c'est directement compatible avec d'autre modele de GM.

Parcontre je ne serais pas surpris que l'interne soit tres similaire avec ceux des Cobalt turbo ou encore les nouvelles mécaniques comme la Regal GS. HOnnetement je suis pas inquiet a ce niveau la. Coté moteur, pistons rods, etc y'a un membre de MR qui a remonté le sien avec des pieces de cobalt s/c ( il avait eu des problemes suite a une tune fait par un gars de Ottawa. Anyway c'est vraiment pas des pieces a probleme les transmission.

Quand tu check sa, des cardans sa se fait faire au pire, idem pour un radiateur, un intercooler et plusieurs autre piece se rebuilt. Je serais ben surpris de savoir qu'une Saab récente soit coincé dans cours de quelqu'un pcq il n'a aucune piece a prix raisonnable pour la reparer. Sa reste de la mécanique de char, on parle pas de navette spacial.
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Le moteur est identique à celui du cobalt ss/sc et non du modèle turbo, The LSJ (cobalt ss/sc) is a supercharged version of the LK9 Ecotec (9-3)2.0 L— 1,998 cc (121.9 cu in)— with an Eaton M62 Roots-type supercharger and air-to-liquid intercooler.

Les modèle ecotec turbo ont des têtes vvt. De mémoire ce ne sont pas les même génération de block non plus. GenII vs GenI
 
deathguyQC said:
Tout comme Saturn et Pontiac, GM a encore une responsabilité légale à fournir des pièces pour ces véhicules (GM Canada n'a pas fait faillite comme GM USA). Peut-être pas à les fournir dans un délai de 24h, mais c'est pas impossible.

Aussi, après une recherche très rapide sur Google, Saab Automobile Parts AB existe toujours et est en mesure de fournir toutes les pièces de rechange pour plusieurs années à venir pour tout les pays concerné (dont une division établie au USA) et on le nécessaire pour en produire d'autres. Donc voila, il n'y aura aucun problème à avoir des pièces.
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Dans 10 ans a prix resonnable?? Sa me surprenderais bien gros. Mais bon perso sa mempecherais pas d'en acheter surtout en bas de 8000$ aujourdhui, dans 10 ans ta rien a perdre!
 
Viking77 said:
Tu me laisserais un msg, je te dirai ce que je pense.
Pour tes enfants, as-tu déja songé au Sportcombi? C'est ce que j'ai et avec mon fils il y a de la place en masse et il y a de la geule le sportcombi...
Surtout le TurboX Sportcombi...
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cool merci, non comme j'ai dit on a deja le Tribute quand on veux voyager et le Saab serais juste pour allé travaiillé et de temps en temps se promené, je suis pas mal motivé en t-k surtout le prix qui se vend et mecanique plus resistant qu'une speed6
 
Pour ma part sa fais maintenant 3 ans que j'ai ma 9-3 aero 2004 et j'ai eu aucun probleme avec, j'avais toute les papiers avec l'historique du vehicule quand je l'ai acheter parcontre, le 210hp est tres plaisant a conduire, tres fort sur lautoroute contrairement a beaucoup d'autre vehicule de 200 hp...
Mon prochain vehicule va etre une autre saab sans hesiter !
 
Alexg3505 said:
Dans 10 ans a prix resonnable?? Sa me surprenderais bien gros. Mais bon perso sa mempecherais pas d'en acheter surtout en bas de 8000$ aujourdhui, dans 10 ans ta rien a perdre!
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J'ai jamais dit à prix raisonnable, sa c'est un autre débat lol. Mais pareil pour moi, si j'ai besoin d'un char 4 portes dans les prochaines années le 9-3 Aero va être dans la liste.
 
j'ai vérifier sa hier, ya un tune BSR qui se vend et c'est un plug and play comme on dit, comme un peut mon SCT sur mon ancient Mustang, sa donne tu des bon resultat??
 
deathguyQC said:
Tout comme Saturn et Pontiac, GM a encore une responsabilité légale à fournir des pièces pour ces véhicules (GM Canada n'a pas fait faillite comme GM USA). Peut-être pas à les fournir dans un délai de 24h, mais c'est pas impossible.

Aussi, après une recherche très rapide sur Google, Saab Automobile Parts AB existe toujours et est en mesure de fournir toutes les pièces de rechange pour plusieurs années à venir pour tout les pays concerné (dont une division établie au USA) et on le nécessaire pour en produire d'autres. Donc voila, il n'y aura aucun problème à avoir des pièces.
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J'en doute pas qu'il vont faire des pièces pour accomoder les voitures encore sur route, MAIS COMBIEN de temps????

Et surtout où??

Pas mal certain que canadian tire ne le tiendra pas, il sont déjà pas mal limité en pièce. C'est peut-être juste un canadian tire, mais il reste que c'Est pratique en crime apres 5 h les semaines, et ouvert la fds.
 
J'ai déja eu un BSR sur mon ancienne Saab lorsque j'étais en Suède, j'ai adoré. Il y avasit une bonne différence. Maintenant c'est plus plug and play, regarde sur youtube il y a un tutorial et c'est très simple, je regarde pour en ajouter un sur ma 2011... Vtuner est moins cher et est plus près. regarde sur bsr.se ou sur vtunersaabs.com il y a des specs.
 
oVeRdOsE said:
J'en doute pas qu'il vont faire des pièces pour accomoder les voitures encore sur route, MAIS COMBIEN de temps????

Et surtout où??

Pas mal certain que canadian tire ne le tiendra pas, il sont déjà pas mal limité en pièce. C'est peut-être juste un canadian tire, mais il reste que c'Est pratique en crime apres 5 h les semaines, et ouvert la fds.
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On prévoit revendre des Saab 9-3 100% électrique en 2014... avec les même composantes...
comme je l'ai dit plus haut, les compagnies qui fesaient les pièces n'était pas SAAB... mais des sous contractants encore sur le march.
également le grosssite des pièces SAAB pare parts AB n'a pas fait faillite et est toujours en existance.
 
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