ALMS: Interesting New Cage Design Element

FifthGear

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BMW's new ALMS Z4 GTE has an interesting cage design element that I've never seen before.

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Notice the way the pillar links under the steering wheel and then down to the centre console to protect the driver?

Is this new, or have I just never seen it before?
 
you sure it's not to hold the steering column? I'd like to see what it looks like on the other side of the steering wheel, seems like it's not a straight pipe.
 
you sure it's not to hold the steering column? I'd like to see what it looks like on the other side of the steering wheel, seems like it's not a straight pipe.

I agree, steering column bracket OEM style. very cute interior.

Sebring map in the door.... ;)
 
Ce qui est intéressant c'est qu'il ait switché de la E92 M3 GT2 pour la Z4 GTE. Les Z4 GT3 tournaient quand même bien aux 24 heures du Nurburgring. C'est pas la même voiture mais j'ai hâte de voir ce que ça va donner.
 
Ce qui est intéressant c'est qu'il ait switché de la E92 M3 GT2 pour la Z4 GTE. Les Z4 GT3 tournaient quand même bien aux 24 heures du Nurburgring. C'est pas la même voiture mais j'ai hâte de voir ce que ça va donner.

La course c'est du marketing, surtout dans les grosses équipes avec le factory backing comme RLL où les pilotes ne sont pas des gentlemen drivers. Pour BMW les voitures doivent donc représenter un peut ce que les clients peuvent acheter pour la route. Étant donné que la M3 E92 n'est plus fabriquée, ils ont changé de modèle pour la course.

En plus la M3 E92 roule depuis 2009, tu peux améliorer une voiture de course mais il vient un moment qu'elle a besoin d'un re-design plutôt que des améliorations.

C'est un peut ce qui s'est passé avec la Porsche RSR en GTE l'an dernier: les officiels ont diminué le poids minimum parce qu'elle n'était plus compétitive avec les Corvettes, Ferraris etc. Ça roule depuis 2007 et à moment donné même avec les améliorations, package aero, moteur etc, ce n'est plus compétitif c'est juste rendu des patch.
 
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