What did you do to your VW/Audi today?
- Thread starter MC SULY
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Rob_SeR
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pas mal ca: transmission, spark plugs, brake fluid, coolant
Pri
Moderator
dimanche matin à -30 j'avais un low coolant level warning autant sur le sportwagen que la S4. Je l'ai rempli un peu, j'espere que ca reviendra pas... Ou du moins sur le S4, l'autre est garanti
ya i think thats pretty normal... it was uber cold...
but generally ill get a low coolant level when it first starts getting cold (November)... just look out for leaks
ScHyZo
Well-known member
J'ai eu un low coolant warning aussi a -30 qu'à d j'ai partie mon tracteur. Mon collant étais bas, le lendemain je part l'auto et plus de warning. J'imagine qu'à cette température la le collant ce rétracte en malade. Je vais quand même ajouter le niveau et vérifier pour un leak.
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Rob_SeR
Well-known member
Oui même après avoir roulé 10min le warning est parti, c'était vraiment sur la limite pour les deux. Mais bon, j'en ai ajouté un peu pour les deux, je vais voir si ça reviens ou non.
ScHyZo
Well-known member
Tu vois moi j'ai roulé 30 minutes et ce n'est pas partie. Faut dire que le tdi chauffait pas bin vite ce matin la.
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KiLL-P
New member
Est ce que tu utilises ton block heater des fois ?
ScHyZo
Well-known member
ScHyZo
Well-known member
Yup, -30 dimanche étais une épreuve mais il a partie avec un cycle. Le brancher va aidé a avoir de la chaleur plus vite par contre. Mais a date du -30 ont en a pas a tout les jours donc ces tolérable. 4-5 jours de suite par contre ça serais une autre histoire.
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mksTurbo
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Use the block heater it makes a HUGE differance on a TDi in those conditions .. it could fall into limb mode and you cant drive over 40KPH in any gear .. i always plug mine in and 5mins after starting it car is fully warm so you dont freeze ur ass driving to work or wtv your going .. its there for a reason
Rustedsleeper
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C'est quoi qu'il fait pour devoir être recalibré??
J'ai installer ça aujourd'hui. Très satisfait du fit, mieux que les weatherteck.
SkIz
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Apparemment il y a une craque qui s'est fait dans le connecteur du module laser dans le bumper et du vert de gris s'y est installé, donc le laser s'est mis à fucker.
Sauf qu'en même temps ils se sont rendus compte que la batterie descendait dans les 11V en fonctionnement aussi donc possiblement qu'elle est à changé sous garantie.
mksTurbo
New member
I calculated it and for 8hrs of charging it costs 1$ so i charge when i go to bed at like 11pm and its worth the buck
SkIz
Legacy Member
Bon, update de mon histoire de sensor adaptatif et de tout le tralala :
Mon R à de forte chance d'avoir passé sous une magouille d'un "certain dealer" avant la prise de possession neuve.
J'ai toujours eu un doute que mon véhicule avait déjà eu un antécédent quelconque avant la livraison.
De A à Z l'histoire de disponibilité de ce véhicule là était suspicieuse.
Je fais normalement affaire avec VW Joliette, et au moment ou j'étais prêt à faire feu pour un R 2017 bleu, ils étaient incapable de m'en avoir un.
Il n'en restait plus aucun à la grandeur du Canada. J'ai quand même fait quelques téléphones et en appelant chez "le certain dealer" VW, le gars me dit qu'il en a un, mais qu'il ne "l'affiche pas dans l'inventaire pour pas se faire achaler"
Bingo je signe, prend possession du véhicule qui est complètement neuf et dès la réception je dois faire remplacer un bearing de roue. Bon ça arrive qu'il y aie des pépins d'origines, par contre la préparation et l'inspection du véhicule aurait sans doute dû remarquer ça, parce qu'un simple road test l'aurait révélé.
Au moment que je le fait remplacer sous garantie au dealer de Joliette, on me dit que c'est bizarre et que les plombs sur ma roues sont pas d'origines et différents des 3 autres roues. J'en fais pas un cas.
J'envoie ensuite mon véhicule pour faire l'installation d'un démarreur à distance et le gars me demande si le pare-brise à déjà été remplacé parce que le pillar était un peu coincé dans l'uréthane.
Il y a environ 1 mois, en le lavant, je remarque qu'une galette de peinture (~2"x1") dans le bas de l'aile c'est simplement "décollé" et que l'aile est rendu sur le métal à nu... Pas un stone chip, pas une histoire de glace et de portière qui "pry", juste un bout de peinture complètement disparu.
Après la 3e fois à recevoir des erreurs de calibrations de sensor de cruise control adaptatif + lane assist et devoir les recalibrer, VW Joliette se rendent compte que le laser dans le module du miroir est complètement tombé et que le windshield à été remplacer.
Le directeur du service fait un check-up dans l'historique VW après que je lui ai fait part de mes interrogations à propos de l'histoire du véhicule et il voit un "trou" d'un peu plus d'un an, comme si le véhicule n'avait pas bouger de la cour du concessionnaire ou du showroom tout ce temps là.
C'est rien "d'impossible", par contre, pour un R 2017 dans ce temps là, c'est plutôt difficile à comprendre.
Bref, j'en suis là, j'ai rendez-vous chez le carrossier affilié à VW Joliette pour ouvrir un dossier, prendre l'épaisseur de la peinture à savoir si ça été repeint ou non, et surtout voir si la superbe galette de peinture passe sous garantie.
C'est une location et il me reste 1 an et demie donc j'ai pas envie de tomber dans des procédures qui en finissent plus parce que je vais le retourner au dealer de toute façon mais je vais quand même aller au fond des choses pour savoir s'il y a eu de la magouille à ce niveau.
En passant, chapeau encore une fois pour le service chez VW Joliette, je suis content d'avoir un dealer aussi fiable et efficace à proximité ... !
Mon R à de forte chance d'avoir passé sous une magouille d'un "certain dealer" avant la prise de possession neuve.
J'ai toujours eu un doute que mon véhicule avait déjà eu un antécédent quelconque avant la livraison.
De A à Z l'histoire de disponibilité de ce véhicule là était suspicieuse.
Je fais normalement affaire avec VW Joliette, et au moment ou j'étais prêt à faire feu pour un R 2017 bleu, ils étaient incapable de m'en avoir un.
Il n'en restait plus aucun à la grandeur du Canada. J'ai quand même fait quelques téléphones et en appelant chez "le certain dealer" VW, le gars me dit qu'il en a un, mais qu'il ne "l'affiche pas dans l'inventaire pour pas se faire achaler"
Bingo je signe, prend possession du véhicule qui est complètement neuf et dès la réception je dois faire remplacer un bearing de roue. Bon ça arrive qu'il y aie des pépins d'origines, par contre la préparation et l'inspection du véhicule aurait sans doute dû remarquer ça, parce qu'un simple road test l'aurait révélé.
Au moment que je le fait remplacer sous garantie au dealer de Joliette, on me dit que c'est bizarre et que les plombs sur ma roues sont pas d'origines et différents des 3 autres roues. J'en fais pas un cas.
J'envoie ensuite mon véhicule pour faire l'installation d'un démarreur à distance et le gars me demande si le pare-brise à déjà été remplacé parce que le pillar était un peu coincé dans l'uréthane.
Il y a environ 1 mois, en le lavant, je remarque qu'une galette de peinture (~2"x1") dans le bas de l'aile c'est simplement "décollé" et que l'aile est rendu sur le métal à nu... Pas un stone chip, pas une histoire de glace et de portière qui "pry", juste un bout de peinture complètement disparu.
Après la 3e fois à recevoir des erreurs de calibrations de sensor de cruise control adaptatif + lane assist et devoir les recalibrer, VW Joliette se rendent compte que le laser dans le module du miroir est complètement tombé et que le windshield à été remplacer.
Le directeur du service fait un check-up dans l'historique VW après que je lui ai fait part de mes interrogations à propos de l'histoire du véhicule et il voit un "trou" d'un peu plus d'un an, comme si le véhicule n'avait pas bouger de la cour du concessionnaire ou du showroom tout ce temps là.
C'est rien "d'impossible", par contre, pour un R 2017 dans ce temps là, c'est plutôt difficile à comprendre.
Bref, j'en suis là, j'ai rendez-vous chez le carrossier affilié à VW Joliette pour ouvrir un dossier, prendre l'épaisseur de la peinture à savoir si ça été repeint ou non, et surtout voir si la superbe galette de peinture passe sous garantie.
C'est une location et il me reste 1 an et demie donc j'ai pas envie de tomber dans des procédures qui en finissent plus parce que je vais le retourner au dealer de toute façon mais je vais quand même aller au fond des choses pour savoir s'il y a eu de la magouille à ce niveau.
En passant, chapeau encore une fois pour le service chez VW Joliette, je suis content d'avoir un dealer aussi fiable et efficace à proximité ... !