ScHyZo
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could be your booster check valve.
What did you do to your VW/Audi today?
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could be your booster check valve.
sotam123
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Someone already memtionned that to me...gonna try to swap in a spare one I have and see what it does
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Northendroid
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This is most likely the cleaness TDI engine bay around :yikes: Nice work!
ScHyZo
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le setup d'intake quil a ces pas le best vu que ya pas vraiment de heat sheild pour la chaleur. j'aimerais mieux un char sans bruit qu'un char qui respire chaud.
Pri
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its a V6... not a VR
windex
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Or a vacuum leak at a fitting, creating the hissing sound.
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sotam123
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I replaced the booster. Seemed like the rubber inside was messed up...but now i have a new issue...
Put everything back together and try bleeding the abs pump with vcds and no fluid comes out the front...pedal has no feel either...i wonder if im supposed to bench bleed the master since i took it out...
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ScHyZo
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SkIz
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J'ai installé les side skirts + la lip Rieger. J'ai wrapper temporairement le front end en gloss black pour enlever le chrome avant de peinturer pour savoir si j'aimerais le look...
2e journée avec la lip Rieger, je l'ai éclater dans une entrée de cours apique. FML.
2e journée avec la lip Rieger, je l'ai éclater dans une entrée de cours apique. FML.
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oVeRdOsE
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anddddd? still sound good. this 3.2 sound is awesome. je connais très bien ces moteurs.
Vous etes wak avec vos conseils , vous me prenez pour qui?
1- je n'ai jamais dis de le laisser comme ça ! wtf ! Je voulais dire qu'il devrait rester avec un intake aftermarket.
2- J'ai fait 2 cours a l'université et un projet sur la thermodynamique, et la différence est MINIME sur un N/A avec du volume (3.2L), simplement parce qu'il va chercher tellement de volume d'air que l'air ext est relativement froide.(règle du pouce : 740w par 10°C)
3- Sur ce chassis, il a 2 intake extérieur : soit un dans l'aile, et l'autre dans le devant, que je vois qu'il a retiré.
4- il peut mettre un simple heat shield, que non seulement je sais que ca marche, mais que j'ai fabriqué moi meme, et aprés un run de piste, je touche le cone, et il est ben frette.
Très simple à faire. Template en carton, tole galvaniser a duct au Réno et des seal de hood chez kenny. Env. 15-20$, Versus le ECS à 400$
5- un 3.2 N/A de audi, dans cette configuration , non. son >>>> chaleur. les pertes sont minime.
3.0t, mais a peu près le meme bloc que le 3.2:
le soncond intake dans l'aile helper , voir le trou à gauche :
et le miens comme ça, voir l'intake du dessus est là et celui de coté (caché) est encore là. La pression drop dans la bay, et l'air ext entre. simple enough.
ScHyZo
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Dis que tu la reçu brisé?Je vais en recommander une autre je crois bien.
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SkIz
Legacy Member
Ça risque d'être complexe, j'ai utilisé un mail forwarder parce que Rieger ne ship pas directement ici. Elle va me dire que ça fait genre 2 semaines que le colis a été livré en Allemagne...