mrdouble99
Legacy Member
Parfait ça., assure toi qu'il te dise combien d'amp ton alternateur pousse
Edit: good ton alternateur est bon.
What did you do to your VW/Audi today?
- Thread starter MC SULY
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Parfait ça., assure toi qu'il te dise combien d'amp ton alternateur pousse
Edit: good ton alternateur est bon.
Pablo_2.5
New member
Dans tout les vidéos que jai écouté ils parlent tous de volt jamais d'amp... c'est bon a savoir.
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mrdouble99
Legacy Member
Le voltage c'est comme la pression dans une hose a jardin et l’ampérage c'est comme les gallon/hrs.
dans les 2 cas, c'est pas la pression qui rempli, c'est le gallon/hrs ou l’ampérage.
Le voltage est toujours lié a l’ampérage, donc si ta batterie perd rapidement son voltage quand tu lui en demande, c'est qu'elle ne se rempli pas assez (d’ampérage), donc elle a perdu de ça capacité, CA (crancking amp) et CCA (cold crancking amp).
L'alternateur de son coté, peut pousser son 14.7volt et ne pas être capable de fournir ex: son 100amp, donc ta batterie ne sera jamais pleine charge, mais elle va etre a 12v quand meme.
Quand tu va la tester, si elle est neuve, la charge (amp) si elle est plein va être capable de garder son 12v pendant x nombre de temps avant de descendre en cranking, si ta batterie est faible en charge, elle ne sera pas capable de garder ça charge longtemps en cranking.
Autre chose que le monde ne savent pas, c,est que quand le voltage descend, l'amp monte dans le système et la tu vide encore plus vite ta batteries, mais pire que ça , l’ampérage ça fais chauffer, donc tu endommage ton système de démarrage.
Donc ceux qui on une batterie faible pendant longtemps, vont finir par avoir des trouble de starter aussi.
OPBX
powaaaa
Moi j'ai le 5A, probable que le 2A ferai amplement aussi
https://www.amazon.ca/-/fr/gp/aw/d/B07W8KJH44?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title
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mrdouble99
Legacy Member
c’a dépend beaucoup de la grosseur de ta batterie, mais un 2 et 5 amp c'est bon pour un char que tu laisse parker tout l'hiver et que tu as charger la batterie avant de mettre le tender.
Pour un char qui roule plus souvent, j'irais avec au moins un 10amp
mrdouble99
Legacy Member
Pour ça que je dit ça dépend de la batterie, car sur le S6, un 5amp était pas capable de charger la batterie full en 12hrs, même 48hrs elle était a 75%.
Maintenant j'utilise le vieux chargeur a batterie deep cycle de mon grand-père qu'il utilisait pour ça batterie a bateau et ça, ça charge super bien
Pablo_2.5
New member
Nice to know merci
C'est exactement celui la que j'ai vu batterie expert il est 60$ avec les connexion. Je vais checker pour la grosseur mais c'est une 48/h6...
Selon le manuel une 40ah prends 10 heures et 8ah 2 donc ma 48ah serait full charge après 12 heures.
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OPBX
powaaaa
je suis dans le champs avec le voltage; ca n'as pas d'affaire là, c'est juste l'ampérage et la durée (pour un voltage donné)
Dans mon cas c'est une batterie 80AH, donc à 5A ça prend 8h pour charger la moitiée. Je penses que le chargeur l'apporte à 13.7V
mais ta batterie n'est jamais vide quand ton auto roule...
Dans mon cas c'est une batterie 80AH, donc à 5A ça prend 8h pour charger la moitiée. Je penses que le chargeur l'apporte à 13.7V
mais ta batterie n'est jamais vide quand ton auto roule...
mrdouble99
Legacy Member
techniquement non, mais il y plusieurs facteur qui pourrait faire que ta batterie n'est pas pleine avant le démarrage et que par la suite ton alternateur n'est pas capable de la remplir, car tu utilise beaucoup d'accessoires en même temps.
Moi avec mon système de son, je charge ma batterie au 2 fin de semaine pour une nuit, comme ça je m'assure quelle est toujours pleine charge.
mrdouble99
Legacy Member
Beaucoup de monde qui pense pas a ça et qui ce ramasse avec des problème.
Pablo_2.5
New member
Jelly_Belly
Active member
Not really "my vw"
But went to test drive the mk7.5 gti today after work. Holy shit the soundaktor is obnoxious. I wonder if the mk8 is gonna have the same system.
But went to test drive the mk7.5 gti today after work. Holy shit the soundaktor is obnoxious. I wonder if the mk8 is gonna have the same system.
Pablo_2.5
New member
OPBX
powaaaa
Merci. Le mien est encore bon, je voulais juste vérifier le prix de la pièce pour le fun. Le coût de maintenance VS un golf ou autre est disproportionné...
Pour le fun j'ai vérifier: un golf/Tiguan 1.8L a un alternateur de 140A. alors le système de sons (600W-50A) c'est vraiment une grosse charge. Tu fais vraiment bien de mettre un chargeur dessus! Je suis vraiment curieux de savoir combien de jus ça prend pour démarrer un moteur froid; et combien de temps tu dois rouler pour recharger la batterie. Avec le COVID, la run pour aller porter les kids fait 10km avec 2 arrêts. Certain que la batterie ne se recharge pas assez!
Jelly_Belly
Active member
Yea. Il see which route I take.
On Monday I'm having an mk7 inspected at momentum. If all goes well il buying it the same day.
I wanted to test drive an mk7.5 to see if it was worth the extra money. It's nice but not 40k nice loll
Rob_SeR
Well-known member
there is no difference in driving dynamics between the mk7 and mk7.5.
40k for a mk7.5 GTI, not sure where you are shopping, but they can be found for under 30k easy.
Jelly_Belly
Active member
Went to park avenue VW just to get a quote for a brand new one. Since it's the last year before the mk8 all mk7.5 come full equipped.
I got a pretty sick deal on the mk7 tho.