OPBX
powaaaa
only in the 3.0T & 3.0TDI
and not all of them. My CNRB as AISIN transmission, where the Q5 had ZF. Go figure...
only in the 3.0T & 3.0TDI
Sorry I was refering to the C7 platform since he mentionned the S6and not all of them. My CNRB as AISIN transmission, where the Q5 had ZF. Go figure...
j'ai jamais trouvé ma transmission différente l'hiver, mais j'ai un démarreur a distance, donc peut être que c'est assez pour quel soit correct.
j'ai jamais trouvé ma transmission différente l'hiver, mais j'ai un démarreur a distance, donc peut être que c'est assez pour quel soit correct.
J'avais peut-être qqchose avec le mien ??? Ca était dangereux des fois tu t'embrailles sur un boulevard et tu dois accélérer pis tu pèses sur le gaz et y se passe rien pendant quasiment 2 secondes....pas tant apprécié mon expérience.
Pis ton démarreur à distance changera rien dans la température de l'huile de la DSG, c'est juste en roulant qu'elle augmente donc...je la trouvais très lente à réagir!
bon je vais écrire mon histoire mais sans trop de détails mettons, j'étais en litige avec le concessionnaire que je ne nommerai pas depuis l'achat de ma s6 en juin passé. Hier c'était mon audience aux petites créances et ça c'est fini en médiation. J'ai essayé de créer de la valeur à l'entente plutôt que juste extirpé du cash à la partie défenderesse. En gros j'ai fais une offre hostile de me racheter la s6 au prix que je l'avais acheté l'année passée et me revendre un véhicule neuf à son coûtant. A ma grande surprise, j'ai reçu un contre-offre intéressante que j'ai réussi à bonifier.
En gros, j'ai revendu ma s6 49k$ + taxes (je l'avais payé 51 400$+taxes) puisque ça compte comme un échange. Si j'avais décidé de la vendre moi même j'aurais probablement eu 44-45k$ (2016 mais j'avais 30k km) et le gossage de la vendre à un particulier. J'avais découvert récemment que la date de mise en service la voiture était 11 mois plus tôt que lorsqu'on me l'a vendu et que la porte conducteur était repeinte et ce, malgré un carfax clean.
J'ai adoré la s6, moins l'hiver par contre (dsg à -15 c'est pas très agréable). Pour la première fois de ma vie, je downgrade de puissance mais le deal était trop bon pour le laisser passé. J'avais déjà commencé à magasiner anyway, je garde pas mes voitures longtemps mettons, entre 11 et 18 mois.
Ma folie d'avoir un v8 à passé et je vie bien avec ça mais j'reste dans l'audi!! La prochaine devrait arriver d'ici 2-3 semaines au plus tard, à suivre
J'avais peut-être qqchose avec le mien ??? Ca était dangereux des fois tu t'embrailles sur un boulevard et tu dois accélérer pis tu pèses sur le gaz et y se passe rien pendant quasiment 2 secondes....pas tant apprécié mon expérience.
Pis ton démarreur à distance changera rien dans la température de l'huile de la DSG, c'est juste en roulant qu'elle augmente donc...je la trouvais très lente à réagir!
Faux la temperature de la dsg monte meme au idle.Quand tu fais un changement d'huile dsg justement tu dois laisser la temperature monté au idle pour faire sortir l'over et tomber au bon niveau.
c'est pas trop un downgarde de puissance un RS5, meme que le ratio poids puissance va a la RS5 lol
Je veux essayer ca un SUV un jour et le SQ5 est sur la liste
on échange nos clef pour une ride?
mon 3.0 doit faire env 340hp et +570lbs-pi (alors que le SQ5 a 349HP et 369lbs-pi). Mais le mien pèse 5000lbs au lieu de 4300lbs.. alors un peu plus slow j'imagine.