Simon85
New member
Au salon de l'auto de berlin, en 2012. Ils les avaient ds la section audi
m3, rs4 ou c63 ??
- Thread starter Robocoq
- Start date
Beat me too it lol
tres bon resumé.
Je suis tres surpris que la RS4 est quasi egale avec la C63AMG WTF?
Quel son la RS4!
snowbird
Member
Selon moi les c63 seront celles qui garderont plus leur valeur dans le futur en rapport avec leur prix actuel. Ce sont les dernieres autos avec tant de grosse cylindree qu on ne reverra probablement jamais ailleur que sur des exotiques. Maintenant tout devient turbo ou supercharged et les cylindrees fondent a vue d oeil. Fini les v10 chez bmw. Fini les serie 63 avec des 6.3 dedans!
On a affaire aux classiques du futur, les derniers muscle cars abordables aspiration normale!
Savez vous si un c63 peut se convertir 4 matic? L hiver a quebec est tellement plus rough qu a mtl...
On a affaire aux classiques du futur, les derniers muscle cars abordables aspiration normale!
Savez vous si un c63 peut se convertir 4 matic? L hiver a quebec est tellement plus rough qu a mtl...
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Moderator
E63 amg 4matic, lol
Snowy_Beast
Legacy Member
LOL x2
Mais faud pas t'oublie que tu n'en verra plus de M3 V8 donc possiblement aussi une bonne valeur a long terme
snowbird
Member
surement a la prochaine evolution... ils convertissent tout au 5.5...
snowbird
Member
c est certain. mais il reste encore beaucoup d adeptes d aspiration normale...
Simon85
New member
Minimum 2000$ par année incluant 2 sets de pneus en arrieres.
cest tjrs pas donner les pieces amg/m/srt... commander des states et livrer a un garage au vermont est une bonne option pour sauver bcp. surtout les pneus. 500ch poser ici cest pas donner, surtout quand tu tamuse avec.
Simon85
New member
Minimum 2000$ par année incluant 2 sets de pneus en arrieres.
cest tjrs pas donner les pieces amg/m/srt... commander des states et livrer a un garage au vermont est une bonne option pour sauver bcp. surtout les pneus. 500ch poser ici cest pas donner, surtout quand tu tamuse avec.
Tu as encore des V12 che BMW. Ce sont même des V12 twin turbo, j'en ai essayé un dans un série 7, c'est violent!!
2 set arrieres tu veux dire hiver et un pour l'été.
C'est pas si pire 2000$. Ca veut dire que tu change pas mal juste les pneus, brake aux 2-3 ans, huile. Le reste est donc solide.
Serieusement rendu là pourquoi ne pas inclure Porsche dans l'équation? De plus en plus je pense aller me chercher une 911 use et la rouler daily, c'est fiable, exotique, exclusif, et tout le monde me dit que bien chaussé ce sont des bonnes voitures en hiver.
Simon85
New member
Non non. Minimum 2 d'été si tu profite de ton auto. J'ai installé mes pneu d'été neuf le 22mars et aujourdhui, jai installé des nouveaux. Faut dire que je me suis un peu amusé. hehe
Pour la porsche, check pour une 911 turbo 2008-2009. Incroyable comme bolide. J'ai testé une 4s et une 911turbo et vrmt plus de fun avec la turbo...
Mais 80k minimum! et ce prix, ta plein d'autre choix! maserati gt 2009, gtr... lol la vie est dure