achète pas en arrière, c'est la même chose que sur ton auto.
juste en avant que c'est plus gros.
pour l'avant il va te falloir les axles de rsx-s et c'est bolt-on pour le reste. Quand j'ai installé ça sur un civic EM2, j'ai du changer les tie-rod ends pour ceux de la rsx-s. Informes-toi à savoir si les tie-rod end sont les mêmes pour rsx et rsx-s. Pour les brake pads, ce sont les mêmes que nissan 350z brembo track edition pour l'avant, et pour l'arrière du rsx-s ça fit. Pour les disques, bonne chance c difficile à trouver et cher pour l'avant!
Pas vrai. Les calipers en arriere sont plus gros puis ils sont fait en aluminum.
T'est complètement dans le champs! Ta pas besoin de changer les axles si tu y va avec des disques de S2000. Sinon, c'est des axles de Type-R que ta besoin, les Type-S ne feront pas avec les brembo sur une conversion Type-R! (voir les liens que j'ai poster ci-haut)
En arrière c'est direct bolt on. En avant, soit tu pogne des disques de S2000 et des spacers ou tu fais un swap complet Type R (LCA, swaybar, axles, hubs, disques, roues DC5R, etc.). Peut importe l'option que tu prend tu va avoir besoin du brake cylinder tu Type S.
Sur ClubRSX.com :
DIY: DC5R brembo conversion (base/typeS) (méthode avec disques S2k)
Official Brembo Conversion - End to 99.999% of questions! (méthode swap Type R)
Si je prend avec les disques de s2000 est que sa fit sur le 16" d'origine ?