Les roues d'origines sont déjà recouverte d'un clear qui est très résitant, le meilleur moyen pour sabler une roue est de prendre un tampon scotch-brite 3M gris ou rouge-vin, (Le gris est plus fin et le rouge plus abrasif ,disponible chez CT) le tampon est flexible ce qui facilite le sablage des endroit difficile d'accès.
L'important est vraiment d'enlever le lustre de la couche d'origine, si il reste des parties mal sablé, la peinture va commencer par décoller .
Pour nettoyer les roues avant de peinturer, tu peut utiliser de l'alcool à friction si tu n'a pas de vrai pre-kleano qui est normalement utilisé dans les ateliers de carrosserie.
Enlever les pneus et valves pour une plus belle job
Nul besoin d'appliquer de primer ni de clear vu l'utilité pour la track, plus il y a d'épaisseur de peinture et de primer, il y a plus de risque que ca `` chip`` autour des trous de stud et du contour de la roue.
Toujours prendre des bon produit est un gage de réusitte ( Dupli-color, plasti-kote,Wurth, Krylon).
le plus durable reste le Powder coating.... mais bcp plus dispendieux q'une cannette de noir mat !!!