check ton crankset original si c'Est du 1/8 3/32. Si c'Est sa, change le, les chaines 3/32 c'est de la cochonnerie, sa va briser en 2 semaines. faut que sa soit du 1/2 1/8
Si tu veux garder ton crankset original, tu peux le défaire pour garder juste une gear (ta plus grosse normalement, ou au minimum 44T). Pour le spacer, tu devrais pas en avoir besoin, parce que les spindles old school comme sa sont déja trop large et personnellement, je changerais mon Bottom bracket, parce que les vieux sont pas scellé pi c'est d'la marde. Faut pas que tu oublis que si ton peugeot est plus vieux que les années debut 80, tes threads sont des thread francais alors il va falloir les faires machiner (10$ chez marinoni), pi un bottom bracket peugeot 103 ou 107mm c'est environ 30$ et vraiment de meilleur qualité.
*20$ pour le pneu, tu vas avoir de la cochonnerie honnetement, normalement tu vas vers les 40$ pour 1 pneu ou 60$ la pair pi t'es en business. Regarde les Vittoria Rubino ou les Kenda c'est le meilleur rapport qualité prix
Je sais pas si t'as deja tout acheté, mais si t'as rien acheté, je te conseil fortement le Conversion kit de eight inch.
y'en on deux que tu peux commander facilmenent :
http://eighthinch.com/products/drivetrain/eighthinch-essential-fixed-gear-conversion-kit/
http://eighthinch.com/products/drivetrain/eighthinch-conversion-kit/
