probleme causé par demarreur a distance

Je me suis fait installé un demarreur a distance pro-start de chez canadian tire par un tech canadian tire en janvier.
Oui, oui je sais canadian tire...
anyways, mon probleme cest que depuis ce temps ci, ma voiture ne demarre plus de temps a autre.
Des que je mets ma cle et j'essaie de demarrer, jai une perte totale de courant. plus rien, plus d'heure, plus de lumiere, j'arrive meme pas a debarrer ma voiture avec la telecommande.
Le probleme c'Est que ca n'arrive que de temps a autre. C'est pas constant. La batterie de la voiture est neuve, et j'ai ce probleme vraiment depuis que j'ai installé le systeme.
Je pense qu'il y a un court-circuit quelque part ou une accumulation/perte de courant qui arrive de temps a autre.
Pour remettre la voiture en fonction, il faut que je debranche la batterie et que je la remette par la suite.
Ca va fonctionner pour 2 semaines/ un mois et ensuite le probleme revient. ca fait deja 4 fois en 5 mois...
Est ce quelquun a deja eu une experience pareil?
Quest ce que vous me conseiller?
Je vais essayer de retourner chez canadian tire, mais la derniere fois que j'y ai ete ils s'en fichaient royalement...
help please...

Ta courru apres le trouble un peu...

Mais check le relais dans le systeme. Il fait p-e defaut.

Sinon retourne les voir sans voir la job de cabochon lors de l installation c'est pas mal impossible de trouver le probleme.

Ouain.. on a "scrapper" un char avec un pro start.

Il y a 3 ans on a faite installer un Pro Start, tout allais bien jusqua temps que le demarreur commence a mal aller, y pognais pu y pogais a moitier et moment donner ya pu rien qui marchais. On est aller au Garage et il y avais un short dans le module Pro Start alors j`ai tout faite enlever. C`etais pas mal visible dans la boite une fois demonter. Depuis ce temps la le char est juste du trouble. Les headlight brule a chaque 3 ou 4 jour, les haute brule apres la premiere utilisation, les vitre electrique ne marchais plus, le relais du rear defrost a fondu, la main fuse a sauté, le char roule croche de temps en temps et tout semble relier au short du pro start. On tuff le char comme back up et on change les headlight presque a chaque fois q`on le prend.

Anyways, bonne chance mais ProStart c`est fini pour moi. J`espere tu aura pas trop de trouble avec ca.

Canadian tire c'est bon pour un changement d'huile, et encore la, ils réussisent a oublier de remettre la plug des fois.... j'imagine pas les voirs jouer dans l'électronique..... cause perdu d'avance !

Conseil, fait enlever ce démareur la tout suite et fait en poser un vrai par un pro....

Jai eu le meme probleme aussi sur mon caveachier . Le char aller foutument tout croche.

Ti Pit said:

Ouain.. on a "scrapper" un char avec un pro start.

Il y a 3 ans on a faite installer un Pro Start, tout allais bien jusqua temps que le demarreur commence a mal aller, y pognais pu y pogais a moitier et moment donner ya pu rien qui marchais. On est aller au Garage et il y avais un short dans le module Pro Start alors j`ai tout faite enlever. C`etais pas mal visible dans la boite une fois demonter. Depuis ce temps la le char est juste du trouble. Les headlight brule a chaque 3 ou 4 jour, les haute brule apres la premiere utilisation, les vitre electrique ne marchais plus, le relais du rear defrost a fondu, la main fuse a sauté, le char roule croche de temps en temps et tout semble relier au short du pro start. On tuff le char comme back up et on change les headlight presque a chaque fois q`on le prend.

Anyways, bonne chance mais ProStart c`est fini pour moi. J`espere tu aura pas trop de trouble avec ca.

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Tu devrais peut-être checker le voltage que ton alternateur te donne... y'a pas de raison que quoi que ce soit brule, surtout une fois enlevé... et c'est peut-être ça qui a brulé ton prostart, et non l'inverse.

Ton char a le cancer de la prostart.

J'ai rapidement lu 'Prostart', 'char neuf' pis 'Canadian Tire'. T'aurais aussi bien pu pendre une hose pis shooter à l'intérieur pendant 15 minutes ca aurait donné la même affaire

Premièrement tu vas aller voir le p'tit gars de service pis tu vas aller expliquer clairement le problème. Ils le savent très bien que c'est causé par le démarreur mais ils vont faire l'autruche. Si ca avance pas, tu t'en vas de là, tu vas dans une place spécialisée et tu te fais installer une marque réputée au prix que ca va couter. Quand ils vont commencer à travailler ils vont débarquer le Prostart et te mettre le nouveau, et si le gars est de bonne humeur il va réutiliser ton transpondeur pour le tapper à la main sur le nouveau (ex. Compustar). Ca va te sauver un 70$-100, peut-être. Tu retournes au CT avec le tas de fils du démarreur pis tu fais une plainte contre Prostart. Si personne fait de plainte, y vont continuer à en vendre. Si le monde font des plaintes, y vont peut-être enfin retirer cette pourriture du marché.

Quelle auto au juste ?

Aleckxss said:

Tu devrais peut-être checker le voltage que ton alternateur te donne... y'a pas de raison que quoi que ce soit brule, surtout une fois enlevé... et c'est peut-être ça qui a brulé ton prostart, et non l'inverse.

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on a deja changer la batterie 2 fois et l`alternateur, depenser des centaine de dollars en trouble shoot au garage pour me faire dire que y faudrais verifier tout le filage sous le dash et au tour du moteur.. fuck off

Jài meme fait poser un system de relais et switch pour les high beam et ca ne marche pas plus.

anyways le char vaut pu rien, on met pu une cenne la dedans.

Et la garentie sur les Pro Start cèst de la vrai marde, aucun service

Ton problème a rien à voir avec ton prostart ! Si tu as plus aucun courant dans ton auto ca peu juste être un problème lié à tes contacts de batteries ou le le main allimentation de la boite à fusible ! Chaque circuit dans l'auto sont indépendant et protègé par des fusibles si rien ne march pis se remet à marché après avoir joué avec tes pole de batterie bien tu as mis le doigt sur ton problème selon moi !

C'est pas facile de faire un diagnostic par internet pour un trouble électrique. La premiere chose a faire quand le trouble va revenir sera de vérifier ton courant se rend jusqu'a ou. C'est possible que l'anti démarreur intégré de prostart (un relais avec un NF normalement installé sur le fil du signal du starter) soit activé par un erreur quelqu'onc donc il faudra validé avant d'aller plus loin.

Fait attention pour pas écouté n'importe qui. Un trouble de ce genre peu facilement te couté dans les 4 chiffre pour une niaiserie vraiment banale.

Est ce que les gars du canadian tire seront capable de faire ce diagnostic? Parce que cest pas évident de reproduire le problème quand tu veux. Lavoiture cest une quest nissan

LudeSR said:

C'est pas facile de faire un diagnostic par internet pour un trouble électrique. La premiere chose a faire quand le trouble va revenir sera de vérifier ton courant se rend jusqu'a ou. C'est possible que l'anti démarreur intégré de prostart (un relais avec un NF normalement installé sur le fil du signal du starter) soit activé par un erreur quelqu'onc donc il faudra validé avant d'aller plus loin.

Fait attention pour pas écouté n'importe qui. Un trouble de ce genre peu facilement te couté dans les 4 chiffre pour une niaiserie vraiment banale.

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ExaudiMeam said:

J'ai rapidement lu 'Prostart', 'char neuf' pis 'Canadian Tire'. T'aurais aussi bien pu pendre une hose pis shooter à l'intérieur pendant 15 minutes ca aurait donné la même affaire

Premièrement tu vas aller voir le p'tit gars de service pis tu vas aller expliquer clairement le problème. Ils le savent très bien que c'est causé par le démarreur mais ils vont faire l'autruche. Si ca avance pas, tu t'en vas de là, tu vas dans une place spécialisée et tu te fais installer une marque réputée au prix que ca va couter. Quand ils vont commencer à travailler ils vont débarquer le Prostart et te mettre le nouveau, et si le gars est de bonne humeur il va réutiliser ton transpondeur pour le tapper à la main sur le nouveau (ex. Compustar). Ca va te sauver un 70$-100, peut-être. Tu retournes au CT avec le tas de fils du démarreur pis tu fais une plainte contre Prostart. Si personne fait de plainte, y vont continuer à en vendre. Si le monde font des plaintes, y vont peut-être enfin retirer cette pourriture du marché.

Quelle auto au juste ?

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Prostart ça reste un brain nordic qui n'est pas nécessairement mauvais... Dans ce cas je dirais plus que c'est un problème d'installation!!

Ya beaucoup de points négatifs sur un prostart (portée mauvaise, bcp trop cher si tu le fais installer (70$+ 100-130$ installe ta qqchose de beaucoup mieux pour moins cher)) mais ça reste qd même des modules fiables

OP: fais le vérifier par qq1 qui s'y connaît et ça devrait être arrangé assez vite, fais remplir un papier comme quoi l'installation était problématique et bonne chance pour avoir un dédommagement de CT!!

Bonne chance!

tsx said:

Est ce que les gars du canadian tire seront capable de faire ce diagnostic? Parce que cest pas évident de reproduire le problème quand tu veux. Lavoiture cest une quest nissan

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Fait pas ca tu va perdre ton temps et argent surtout si le trouble est intermitent. Comme d'autre ont dit, ca se peut fort bien que ce soit tes connexion de batterie qui sont magané. Le gars du CT a surement débrancher la batterie pour installé le systeme (qui est une bonne idée en passant) et depuis ce temps le contact se fait mal.

Tu devrais enlevé les fittings, passé un papier sablé en dedans et sur les poles de la batterie et mettre de la graisse diélectrique.

J'en ai installé pendant 4 ans et j'ai jamais vu personne débrancher une batterie pour un installation complète... Peut être pour certains fils critique (ex: souder un fil direct sur le bcm) mais ça serait beaucoup trop long de tester tout les fils, de débrancher la batterie, de tout installer, de rebrancher, tester et si ça fonctionne pas de débrancher et ainsi de suite...

Par contre l'idée de nettoyer les pôles et la connexion de la batterie est pas mauvaise mais je doute que ça règle son problème.

OP: je sais pas c'est quoi ton véhicule mais si tu es à l'aise enlève le plastique sous le volant et trouve une couette avec des fils relativement gros et essaie de voir si tout est bien branche et bien taper et ensuite vérifie si les connecteur est bien clipé... C'est pas mal le plus simple que tu peux faire!