Official Thread : MR Mountain Bikes.
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- Start date
-OG-
Administrator
une saison et demie sur du 9V et serieux fuck 12v lol. faudrait que je change mon chainring avant par contre, je suis sur du 30 ou 32t lol
Gtfour
New member
Juste faire attention où vous achetez vos parts Shimano
https://www.pinkbike.com/news/shimano-release-warning-about-fake-clearance-store.html
https://www.pinkbike.com/news/shimano-release-warning-about-fake-clearance-store.html
-OG-
Administrator
Le 11v oui mais pas le NX eagle je pense?
Le NX n'est pas sur le driver XD comme le GX en montant! Il devrait être bon avec son corps cassette.
-OG-
Administrator
Meme le eagle? Goddam avoir su, ça veut dire que si j'explose mon box1 et que je suis mal pris je peux acheter une cassette NX 12v HG et un dérailleur/shifter GX en montant? Eh Ben!
RedLemon
Well-known member
Non OG a raison, je dois changer mon corps de cassette pour upgrade à SLX 12S...l'option à STN_Pat de swap pour un Deore 12S, shifter XT en utilisant le reste de mon setup SRAM & pad métal devient soudainement intéressante!
SX, NX & ancien groupe Shimano : Freehub Shimano HG
GX & up : Freehub Sram XD
Deore, SLX, XT & XTR 12S : Freehub Shimano Microspline
Incroyable les standards inutiles dans l'industrie du vélo, tout pour faire chier et compliquer les choses.
Last edited:
Damn it, je pensais pas que Shimano était rendu en Microslpine dans tout les groupeset intéressants. My bad.
X2, ça commence a être chiant tout les différents standards.
Envoyé de mon Pixel 3 XL en utilisant Tapatalk
STN_Pat
Legacy Member
sunrace aussi si tu es ben mal pris
-OG-
Administrator
Worth it! J'achèterais pas de pédales parce que y'a un fléau de fakes mais les groupset a date sont legit
RedLemon
Well-known member
Quelqu'un peut m'éclairer ? Samedi je vais pick up un Super Deluxe Ultimate vu sur Pinkbike, mais j'ai par la suite remarqué quelques trucs weird :
Le vendeur dit que le shock est 205x60, mais je viens de voir que c'est écrit 230x57.5mm sur le body. Même si le body mentionne 57.5mm, c'est bien écrit 60mm sur le shaft.
Le vendeur aurait acheté le shock comme étant 230x57.5 pour s'apercevoir qu'il fittait pas et que c'était un 205x60mm, il veut donc le revendre pour cette raison. En fouillant un peu, j'ai trouvé un autre shock pareil qui mentionne 230x57.5mm avec 60mm écrit sur le shaft et les deux shocks ont presque le même numéro de série.
Le premier vendeur dit ne pas connaître le bike sur lequel le shock a été take off, le deuxième vendeur dit que c'est un take off d'un Trek Slash 2019...sauf que ce sont pas les decals Trek & n'a pas le eyelet Thru Shaft pour fit sur un Slash...
Bref, wtf ? Je vais probablement choker et aller en chercher un autre qui me semble plus legit, mais c'est weird en tbk pareil!
Le vendeur dit que le shock est 205x60, mais je viens de voir que c'est écrit 230x57.5mm sur le body. Même si le body mentionne 57.5mm, c'est bien écrit 60mm sur le shaft.
Le vendeur aurait acheté le shock comme étant 230x57.5 pour s'apercevoir qu'il fittait pas et que c'était un 205x60mm, il veut donc le revendre pour cette raison. En fouillant un peu, j'ai trouvé un autre shock pareil qui mentionne 230x57.5mm avec 60mm écrit sur le shaft et les deux shocks ont presque le même numéro de série.
Le premier vendeur dit ne pas connaître le bike sur lequel le shock a été take off, le deuxième vendeur dit que c'est un take off d'un Trek Slash 2019...sauf que ce sont pas les decals Trek & n'a pas le eyelet Thru Shaft pour fit sur un Slash...
Bref, wtf ? Je vais probablement choker et aller en chercher un autre qui me semble plus legit, mais c'est weird en tbk pareil!
STN_Pat
Legacy Member
c'est le même shock pour un certain range de shaft, c'est un stopper à l'intérieur qui change, donc c'est pas impossible
tu peux faire le changement interne ou simplement mesurer si tu auras un contact avec ton frame a max compression
ps. la tune est M M, si tu es pas sur de ce qui va OEM sur le tiens, cancel
tu peux faire le changement interne ou simplement mesurer si tu auras un contact avec ton frame a max compression
ps. la tune est M M, si tu es pas sur de ce qui va OEM sur le tiens, cancel
RedLemon
Well-known member
Merci pour l'input!
Le tune RS pour mon vélo est LLC, sauf que dans le used c'est difficile trouver le tune exacte. Je me disais que c'était plus simple faire modifier le tune par S4 si vraiment nécessaire, ils sont à 15 mins de la maison.
MM semble être le tune de base quand tu achète aftermarket neuf.
Gtfour
New member
Mon 2020 Santa Cruz Tallboy XL est de nouveau à vendre et moins cher:
https://www.pinkbike.com/buysell/3197091/
https://www.pinkbike.com/buysell/3197091/
Gtfour
New member
J’ai aussi un wheelset en carbone mullet/MX/29/27.5 Santa Cruz Reserve avec pneus Maxxis DHF/DHR2 à vendre:
https://www.pinkbike.com/buysell/3175367/
https://www.pinkbike.com/buysell/3175367/
LeveQ
New member
Y'a tu du monde qui roule un hardtail icitte ? En mode enduro là. Commencé le sport en Septembre et là j'ai commandé un Giant Fathom 29-2, après avoir tué mon CCM d'essai à SDM lol (fini la journée en Pivot loué). Roulé une couple de fois à E47 aussi.
Je vais surement rajouter au traffic à SDM pour l'été prochain. Pis la je me retiens d'acheter un fatbike :')
Je vais surement rajouter au traffic à SDM pour l'été prochain. Pis la je me retiens d'acheter un fatbike :')
Mathhhh
Well-known member
J'ai roulé un hardtail de facon assez agressive au MSA quelques années. Ca brasse pas mal et je trouvais que le bike mangeai un volée a chaque fois. Je trouve que les double sont tellement rendu léger et performant, je ne vois pas l'utilitée d'acheter un hardtail. Surtout au SDM, les descentes enduro brassent pas mal.