gaz

lagz said:

Salut tout le monde.

J'ai lu pas mal de post concernant le gaz, les sortes et l'indice d'octane ... je veux juste démeller le tout..
J'ai une 335 n54, tuné JB4, downpipe et DCI..
Je veux savoir, excepté le meth kit, quest ce que je pourrais faire pour avoir un bon gain en HP vs le type d'essence, additif, booster... etc..
E85, 94 octane , gaz de course .. j'ai lu aussi plusieurs font des mix genre 1/4 tank +100 octane 3/4 tank 91 octane..
Bref, quest ce que vous conseillez ici au Qc?
Merci!
PS : Je ne veux pas repartir le débat entre le 91 vs 94 ... V power , ethanol shell petro can ... Ca été asser débattu .
Je sais que c'est majeur comme gain , quest ce qui est le mieux?

Click to expand...

BobVader said:

Pour avoir fait beaucoup de dyno avec ma voiture...pour ce que nous avons de dispo ici...petro 94 (+meth si possible). Et pour le max de hp...VP ms109. Entre les deux il y a une multitude de combinaison possible. Le e85 est tres bien mais non dispo ici. Nos 335 avec leur n54 ou n55 s'accomode tres tres bien de l'ethanol (ce qui n'est pas le cas de tout les moteurs car cela appauvri le melange) nos "dme" s'addapte tres bien a ca. Et le 94 de petro est le resultat de 85% de 91 oct et 15% d'ethanol. Pour ca que nos autos aiment ca...mais que d'autres auto deviennent trop "pauvre" avec ca. Eux je crois preferent le 91 Shell.

Donc 94 oct sur ta map 5 . Si tu ajoute le meth...tu vas aller chercher 2psi immediatement (testé la semaine derniere sur mon auto, 15-15,5 psi a 17-17.5 psi seulement en actionnant le meth)

et si tu vas au course...VP ms109 pur a 100% dans la tank si possible.

Pour ton info il y a deux ans avec le jb3...426whp au 94 oct + meth et 449whp avec le ms109 + meth.

a+

Click to expand...

v1nc86 said:

Je n'ai pas vraiment l'intention d'acheter du ms109, mais à titre de référence, où peut-on acheter ça? et combien ça coûte?
Merci.

Click to expand...

BobVader said:

Pour avoir fait beaucoup de dyno avec ma voiture...pour ce que nous avons de dispo ici...petro 94 (+meth si possible). Et pour le max de hp...VP ms109. Entre les deux il y a une multitude de combinaison possible. Le e85 est tres bien mais non dispo ici. Nos 335 avec leur n54 ou n55 s'accomode tres tres bien de l'ethanol (ce qui n'est pas le cas de tout les moteurs car cela appauvri le melange) nos "dme" s'addapte tres bien a ca. Et le 94 de petro est le resultat de 85% de 91 oct et 15% d'ethanol. Pour ca que nos autos aiment ca...mais que d'autres auto deviennent trop "pauvre" avec ca. Eux je crois preferent le 91 Shell.

Donc 94 oct sur ta map 5 . Si tu ajoute le meth...tu vas aller chercher 2psi immediatement (testé la semaine derniere sur mon auto, 15-15,5 psi a 17-17.5 psi seulement en actionnant le meth)

et si tu vas au course...VP ms109 pur a 100% dans la tank si possible.

Pour ton info il y a deux ans avec le jb3...426whp au 94 oct + meth et 449whp avec le ms109 + meth.

a+

Click to expand...