Xcessiv
Well-known member
Cela fait déjà quelques mois, mais je n'avais jamais pris le temps de poster des photos. :bigup:
Ma défunte Mustang, vendue au printemps dernier:
Qui donne place à une C6 LS3 manuelle, 35 000 km. Stock à 99%, à part l'exhaust Borla Touring. Je vais la garder ainsi durant un bon moment, car elle comble toutes mes attentes. J'avais peur de regretter la C6, bref de ne pas mettre 10 000$ de plus pour une Z06. Mes craintes n'étaient pas fondées, car le LS3 est littéralement sous-estimé à mon avis sous l'ombre de sa grande soeur la Z06. 390 hp aux roues, body relativement léger (3150 lbs), bonne répartition de poids, sourire garanti!
Quelques updates mineurs...
Free drop!!! Thanks Chevy. :run:
Setup 100% HID, contre low-beam HID auparavant. Comparaison des lumières, pas mal plus uniforme.
Bye Bye au head unit de Cavalier, laissons place aux années 2000. En commandant tout le harness ainsi que le dash installation kit, on jurerait que c'est une installation OEM.
Ma défunte Mustang, vendue au printemps dernier:
Qui donne place à une C6 LS3 manuelle, 35 000 km. Stock à 99%, à part l'exhaust Borla Touring. Je vais la garder ainsi durant un bon moment, car elle comble toutes mes attentes. J'avais peur de regretter la C6, bref de ne pas mettre 10 000$ de plus pour une Z06. Mes craintes n'étaient pas fondées, car le LS3 est littéralement sous-estimé à mon avis sous l'ombre de sa grande soeur la Z06. 390 hp aux roues, body relativement léger (3150 lbs), bonne répartition de poids, sourire garanti!
Quelques updates mineurs...
Free drop!!! Thanks Chevy. :run:
Setup 100% HID, contre low-beam HID auparavant. Comparaison des lumières, pas mal plus uniforme.
Bye Bye au head unit de Cavalier, laissons place aux années 2000. En commandant tout le harness ainsi que le dash installation kit, on jurerait que c'est une installation OEM.
Last edited: