ej20 version 1,2,3,4,5,6,7,8,9

Salut, j,ai un impreza 2000, avec un ej20t version 6. Mon moteur est sauté.

Et la jme demandais les différence mécanique et visuelle entre les version 1,2,3,4,5,6,7,8,9 non seulement pour les reconnaitre, mais aussi pour savoir quels pièces je peux utiliser sur mon moteur, j'ai besoin d'une base, car la mienne est casser et mon crank ne tourne plus.

alors je check mes option, moteur complet, rebuilt.... et je ne suis pas sur de ce qui fitte ou fitte pas.

Merci

elle est bleu ta impreza? tu vien de l'acheter ? je les vue a vendre.

si ta base est casser il t'en faut une autre( assez dure a trouver)
v6 et v7 sont des ej207(close deck) soit les meilleure moteur subaru jamais construit...
v123 aucune idee, v4 ej20k, v5-6-7 ej207, v8-9 ej25x
pour recoonaitre les moteur , il y a un numero de serie sur le devant du moteur exemple (ej20k089695,ej20g304958,ej205586yjy86, etc)

desoler si c,est mal expliquer

a ta place je m'acheterais un moteur v6 sans transmission et vendre ton moteur sauter en pieces

xXOli450Xx said:

elle est bleu ta impreza? tu vien de l'acheter ? je les vue a vendre.

si ta base est casser il t'en faut une autre( assez dure a trouver)
v6 et v7 sont des ej207(close deck) soit les meilleure moteur subaru jamais construit...
v123 aucune idee, v4 ej20k, v5-6-7 ej207, v8-9 ej25x
pour recoonaitre les moteur , il y a un numero de serie sur le devant du moteur exemple (ej20k089695,ej20g304958,ej205586yjy86, etc)

desoler si c,est mal expliquer

a ta place je m'acheterais un moteur v6 sans transmission et vendre ton moteur sauter en pieces

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correct, excepter y'a des mineurs differences entre v5/6 et la v7
c'est pas mal compliquer car les moteurs sont partout dans presque tous les annees des subarus. Je sais par exemple que c'est en 1999 que les v6 ej207 on ete construite.
Je vais tenter de les expliquer le mieux que je peux pour sa sois comprehensible.

20G des annees 95 et moin: vraiment bon swap pour 95 ans et + imprezas. La plupart fonctionnent sur 91-93 octane. le plus cheap pour booster, block vraiment solide pour modification car il est closed deck.

20K: les tetes du moteurs sont incroyable mais c'est un peu plus cher. Ont une mauvaise réputation pour les spun bearings car ils sont soit pas bien maintenu ou pas tuner pour le gas americain. C'est un petit moteur incroyable ! Encore une fois, pour les voitures imprezas de l'anees 95 ou -. Tu DOIT tuner ce moteur. Reconstruire ces moteurs est recommandée. 280HP mais la plupart se sentent plus proches de 300HP . Tune pour le gaz américain va probablement amener le hp plus bas.

20G des annees 95 et plus: même long block que EJ20K mais détuner avec un plus petit turbo, injecteurs et maf. Reconstruire le moteur est recommandée. Ils sont open-deck

EJ205 (WRX): le swap le plus populaire pour les GC . Ces bébés sont vraiment pas cher pour leurs potentiel. Tonnes de aftermarket et facilement modifiable, ceux qui font des moteurs subaru a grands HP utilisent les tetes du ej205 avec bloc ej22t closed-deck, super solide.

EJ207: BEST OF THE BEST. têtes du moteurs sont extremement puissant, mais les coûts pour des ej207 c'est cher en criss. la plupart vont pour 7000$ +.

255 et 257: Grande puissance. Pas un screamer mais rapide. Gros aftermarket aussi. 255 est 260HP et le 257 300HP. ceux la sont americaines puis les plus recommander pour swap dans les anciennes imprezas...

un bon bloc serais la ej20g. Fiable, closed deck donc indestructible puis pas autant cher que les autres. faudra vraiment tu lit le numero de serie pour etre certain sur ton achat

juste pour être sur, c'est le numéro du bord de la clutch proche du slave right?

Merci pour les réponse clair.

pis mettons jmets un ej205(avec intake de ej207) à la place de mon ej207, est ce que mon ordi vas manager sa comme il faut et que je vais avoir +- le mm power qu'avec un ej207 (moins les hp perdu avec la différence des porting) sans la fiabilité du closed deck??

jfcalisse said:

pis mettons jmets un ej205(avec intake de ej207) à la place de mon ej207, est ce que mon ordi vas manager sa comme il faut et que je vais avoir +- le mm power qu'avec un ej207 (moins les hp perdu avec la différence des porting) sans la fiabilité du closed deck??

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salut cherche tu encore un block ...... jais un ej207 chey moi mais pas de tranny
pm ci interesser

Zedex said:

correct, excepter y'a des mineurs differences entre v5/6 et la v7
c'est pas mal compliquer car les moteurs sont partout dans presque tous les annees des subarus. Je sais par exemple que c'est en 1999 que les v6 ej207 on ete construite.
Je vais tenter de les expliquer le mieux que je peux pour sa sois comprehensible.

20G des annees 95 et moin: vraiment bon swap pour 95 ans et + imprezas. La plupart fonctionnent sur 91-93 octane. le plus cheap pour booster, block vraiment solide pour modification car il est closed deck.

20K: les tetes du moteurs sont incroyable mais c'est un peu plus cher. Ont une mauvaise réputation pour les spun bearings car ils sont soit pas bien maintenu ou pas tuner pour le gas americain. C'est un petit moteur incroyable ! Encore une fois, pour les voitures imprezas de l'anees 95 ou -. Tu DOIT tuner ce moteur. Reconstruire ces moteurs est recommandée. 280HP mais la plupart se sentent plus proches de 300HP . Tune pour le gaz américain va probablement amener le hp plus bas.

20G des annees 95 et plus: même long block que EJ20K mais détuner avec un plus petit turbo, injecteurs et maf. Reconstruire le moteur est recommandée. Ils sont open-deck

EJ205 (WRX): le swap le plus populaire pour les GC . Ces bébés sont vraiment pas cher pour leurs potentiel. Tonnes de aftermarket et facilement modifiable, ceux qui font des moteurs subaru a grands HP utilisent les tetes du ej205 avec bloc ej22t closed-deck, super solide.

EJ207: BEST OF THE BEST. têtes du moteurs sont extremement puissant, mais les coûts pour des ej207 c'est cher en criss. la plupart vont pour 7000$ +.

255 et 257: Grande puissance. Pas un screamer mais rapide. Gros aftermarket aussi. 255 est 260HP et le 257 300HP. ceux la sont americaines puis les plus recommander pour swap dans les anciennes imprezas...

un bon bloc serais la ej20g. Fiable, closed deck donc indestructible puis pas autant cher que les autres. faudra vraiment tu lit le numero de serie pour etre certain sur ton achat

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shhiiieeeeeet sa me rend horny quand tu dis sa pi que je me rapelle jai un EJ207 dans ma impreza <3