GTI 2009 ici avec le TSI
Chipper fais 15 000 km
4 coilpack de changer that's it
10 de runs de drag par semaine de avril a septembre.
DSG donc tu as pas de clutch. Tes supports à moteur sont en Jello, tu as 6 pouces de Wheel gaps, ton PCV valve et ton Diverter valve vont pêter un jour ou l'autre, ton moteur s'encrasse et 3/4 des 2.0T pompe de l'huile.
La Gti est pas top coté fiabilité, il y a pire certe, mais mieux.
Tu as pas de clutch dans une DSG???? ah bon....
DSG donc tu as pas de clutch. Tes supports à moteur sont en Jello, tu as 6 pouces de Wheel gaps, ton PCV valve et ton Diverter valve vont pêter un jour ou l'autre, ton moteur s'encrasse et 3/4 des 2.0T pompe de l'huile.
La Gti est pas top coté fiabilité, il y a pire certe, mais mieux.
Tu as pas de clutch dans une DSG???? ah bon....
J'ai un csx et la transmission est en carton donc perso pour tout le reste jessayerai un GTI qui semble plus mature que le civic dash pamal mieux etc.. Mais c'est bien a conduire le petit volant dun civic et le rayon de braquage j adore ! ! .. Jsais pas pour le GTI a ce niveau
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Mon vote va à la Civic Si pcq c'est bcp plus fiable comme voiture!
Je sais que c'est pas du tout le même moteur entre les Si 2011 et 2013, mais je viens de louer une Si 2013 pour 4 ans, pis WOW! Je suis un vendu fini de audi/vw, j'ai eu une rabbit 2008 sur laquelle j'ai trippé, mais après avoir bcp magasiné j'en suis venu à choisir la Si et je suis pas déçu, un différenciel lsd esti que ça parait, j'ai hâte de voir dans neige, le feeling de faire revver ça en haut c'est l'fun en sale, sérieux avant j'étais anti japs, pro allemand et américain, pis là j'te dirais que je suis un peu mélangé haha.