What to look for on a 2006 325Xi

$THE AFTERMATH$

Legacy Member
Bon chui peut-etre about de faire une ptite folie...

Je doit checker quoi sur une 325XI 2006 de 160 000km?
Ya quoi a changer bientot ou right fucking now qui risque de couter cher?

Thanks!
 
dont!, first generation n52 engines had head design problems, opt for a 2008+ ( black cover for quick reference)
 
...meaning?

folie dans le sens faut être fou pour vouloir une voiture qui va tellement te faire chier que tu va te ramasser en toyota après tellement tu va etre écoeurer des voitures ...

true story ... regarde ce que je roule, juste avant : x3 2006 ...

j'ai eu une folie passagère quelque part en 2012 ... revendu vraiment pas chère en 2013 ...
 
Caliss tant que ca?

Jme met environ 10k de budget...jveux de quoi de fun a conduire, et dans la cour d'un dealer volks car jai ma tdi 2012 a echanger...

Jai pensé une A4, mais yont pas mal de kilo rendu la...
 
i worked at bmw ... if u want a bmw you want the extended warranty or else , transfer case around 6 k , diff around 3,600$ , tranny around 8 k

n52 engine had problems , n52 engine head job is about 10-15k ...

think twice , there good cars .. if u have the warranty .. they have about 10-30x more techological stuff on there cars then a toyota or honda so its normal for something that complex to have more working parts to fail ... but when it does u feel good having it covered !

btw u cannot own a nice german car then go back to honda or toyota or what ever , its like fucking this hotttt chick, will cost u more on the long run but damn can u ever go back to a fat chick after ... yeah but u will never enjoy it ! EVER ! same shit with Real cars ..
 
i worked at bmw ... if u want a bmw you want the extended warranty or else , transfer case around 6 k , diff around 3,600$ , tranny around 8 k

n52 engine had problems , n52 engine head job is about 10-15k ...

think twice , there good cars .. if u have the warranty .. they have about 10-30x more techological stuff on there cars then a toyota or honda so its normal for something that complex to have more working parts to fail ... but when it does u feel good having it covered !

btw u cannot own a nice german car then go back to honda or toyota or what ever , its like fucking this hotttt chick, will cost u more on the long run but damn can u ever go back to a fat chick after ... yeah but u will never enjoy it ! EVER ! same shit with Real cars ..

Tu exagère pas un peu toi en pitchant des chiffres sur une job de tête comme ça à ''10-15 000$'' ...m'semble c'est chère en tabarnack pour une job de tête seulement.
 
une job de tete coute environ 2000$, si t`as envie de te faire fourrer va chez bmw,les bmw saute tous leur gasket de tete entre 150 et 250km. Sur les xi, attend-toi a changer les cardans avants, quelques troubles electriques a venir.Si tu gosses pas dans les char, bien tu vas mettre la main dans ta poche plus souvent avec un bmw.
 
c'est le prix du dealer ... le gars travaille là y doit le savoir ...

divise par 2 chez un spécialiste qui met des pièce rebuilt ou used ... mais quand même

je comprend pas comment on peut dire que c'est des bonnes voiture ... si on oublie les cout de réparation, juste le temps perdu et le désagrément d'une voiture en panne/réparations ... je voit pas comment ca peux etre plaisant ...

si on parle du choix de l'OP, ya t'il vraiment du fun a ce faire avec un awd ordinaire assisté d'un système de stabilité simplement mauvais qui une fois enlever, pour conduire pour de vrai, réduit l'efficacité du awd ???
 
pourquoi pas garder ta tdi 2012 ? c'est le fun a conduire, elle est surement encore garantie et vendre après un an c'est pas le meilleur move, use la encore ...

si c'est financier (je croit pas si tu veux un BigMoneyWaste), trouve une acheteur pour ta tdi, ce ne sera pas dure a trouver... Quand tu l'as, va dans le commerce qui a le plus de chance de trouver ce que tu veux ... vente d'accomodation, tu as ton credit de taxe en banque chez le marchant et il va se faire un plaisir de te trouver la voiture que tu veux le plus vite possible ...

en attendant tu peux aussi spotter et réserver une voiture dans un commerce et quand tu aurra ton particulier pour acheter ton tdi amène le faire la vente d'accomodation
 
Those numbers are a little too exagerated. 10-15k for a head job? must've been a good hooker. Its around 4k at the dealer, not 10-15k. I've owned 2 bmw's thus far, an e46 & an e90... both great cars.
 
Regarde le dossier d'entretien du véhicule.
À ce kilométrage, il faut vérifier si la pompe à eau électrique et le thermostat sont ceux d'origine, car ils seront peut-être à changer...ou pas.
Sinon, il y a le Oil filter housing gasket qui coule comme sur tous les moteurs 6 cylindres de BMW et le valve cover gasket.
La clé est l'entretien: changer l'huile moteur avant le 25 000kms recommandé par BMW et tous les liquides (transmission huile ZF, différentiels et transfer case).
 
Je vois rien d'autre d'interessant dans les dealers vw...a part p-e un gli 2008 a 12k chez park avenue...

Dans mon cas, j'ai eu presque autant pour mon TDI 2010 chez Mitsubishi que ce que VW m'offrait (500$ de moins). En wholesale, un TDI c'est recherché et ca se revend très bien, la plupart des concessionnaires vont donner un bon prix ou baisser leur prix pour te faire perdre moins.
 
AS long as your not one of those who thinks

Why get a 2010 Impreza when i can get a 325XI same price ! I had lot of idiots 6 years ago telling me : You know what baller car you could have bought for the 28K you paid your new ACURA !??

I like to believe sometimes that a guy who leases a end of the year Brand new 328XI will pay less in 4 years than the guy who buys a 4 beaten retrour de location and sells it after 4 years, someone should make a excell sheet

Service included, oil changes , wheel change included etc...
0 $ for maintenance, no brake changes etc..
4cyl turbo drinks much LEss thant eh 6L
Especially like most people who finance it at 10% their used cars, 2-3% rate VS 10%

VS the tons of money for the problems and manitenance that wil occur with your used BMW

Unless of course you leave the BMw with hanging muffler MTL north style, if you want to take care care of your used car, i think i might be on to something
 
Meh the dealer is giving me 17500$ for my car...
Not enough...its a highline 2012 with 53k...

laisse toi pas avoir le dealer se donne du lousse au cas où ca partirais pas toute suite vue son inventaire, sur lespac, les jetta tdi 2012 highline ca tourne dans le 23-24k$ ...

j'ai vendu ma tdi 2009 en 2011 avec 75k km au prix du marché et ca n'a vraiment pas prit de temps ... tu demanderais 22900$ (psychologie) pis pas mal certain que ca partirais vite. Insiste sur le fait que c'est encore garantie 2 ans/30k km full et 3 ans/50k km groupe motopropulseur ...
 
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