Fiabilité moteur Subaru H4 ( 2.5L )

Gab.BL

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Salut Guys,

Je regarde présentement les Legacy dans les années 2005 à 2009 et j'ai vue 2,3 annonce disant que la tête ou les gasquettes de tête ont été changé.

Leur h4 sont tu fiable dans les modèles : H4 2.5L SACT - H4 2.5L Turbo DACT? Qui soit auto ou manuel sa l'aime tu plus ça c'est moteur là?

J'achètrait dans les alentour de 170m -200m Kilo.
 
Lol .. C'est toujours un pile ou face..

Ca depend de l'entretien.. Les 2.5L turbo est le moteur le moins fiable de subaru . (forester xt/lgt/sti) en partant faut que tu check les screen dans les passe d'huile du avcs pour t'eviter du trouble (2003-2006)..entre autre.

Bref jamais sans faire un test de compression et leakdown.

les 2.5 SACT sont plus fiable parce qu'ils sont n/a.. Sinon meme affaire..

Si tu magasine un subaru avec un moteur fiable regarde les H6 (eg33,ez30D) ou les 2.0L turbo du debut des annees 2000..

Dans le N/A y'a aussi les 2.2 qui sont indestructibles mais commence a etre vieux.

Jai un Fxt avec le 2.5T et je te confirme que c'est ordinaire coté fiabilitée et le moteur est neuf.. Et le wrx 2002 avec un ej205T et 270 000kms et il est pas tuable..

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Le 2.5 turbo est pas trop fiable, le 2.5 NA a des faiblesses au niveaux des têtes de moteurs. C'est vraiment sa en gros.
 
Pour le même prix que je regardais je peux avoir une Acura TL Types-S mon choix est pas mal faite.
 
Goofy said:
Lol acura vs subaru


Fwd vs awd lol


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X2 AWD ftw.. Meme si c'est moins fiable le plaisir de conduire est la.. Un legacy /outback avec un H6 et une ligne d'exhaust : wooah:sly:

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Je pense que le monde hallucine un peu trop sur les moteurs subaru qui claquent. C'est souvent juste les jupes de pistons trop courtes pour la circonference des cylindres pis la en reculant a vide elle branle pis ca fait CLOP-CLOP-CLOP. J'ai comme l'impression qu'il y a bien des gens qui font refaire des moteurs H4 pour rien.

Je dis pas que c'est toujours le cas mais ca se check avec une camera d'inspection et un peu d'huile de coude.
 
Je roule justement un Forester et ma blonde aussi.... j'ai fait 15 000km dessu , mon char a 219 xxxkm et a part la consomation d'huile qui est d'une peinte au 5000 km j'ai aucun probleme de compression nis de coullage de prestone.

ces pas des mauvais moteurs... faut juste que sa aille bien ete entretenu donc demande a voir la liste des entretien fait sur l'auto. a 170 000km faudrais au moin que la timing belt et les 2 gasket de tete sois faite pis que le gars aille des preuves de ces changement d'huile, accesoirement flush prestone si sa ete fait ces un bon point, le vieu prestone devien vraiment acid et sa ronge tes seal dans le moteur.

Pis si tu veut savoir si y claque roulle le , monte pas le RPM en place ces sur tu va entre un ptit claquement des jupes si le moteur a pas de load.

Edit: Pk tu ne cherche pas un plus vieu modelle avec un peut moin de milleage ? bien entretenu!
 
Last edited:
Jai un impreza 2006 2.5i et je viens justement de faire l'entretien plus que nécessaire rendu a 150 000km, sa veut dire timing belt et gaskets de tete, etc, alors si tu veux acheter un H4 2,5L avec un kilométrage semblable au mien, assure-toi que sa la été fait, après sa on peut parler d'un moteur fiable, autrement tu va mettre 1500-2500$ a le faire faire apres l'achat, stune job coûteuse. Si tu veux un impreza, le mien est à vendre.
 
ToYoTa_Rider said:
Edit: Pk tu ne cherche pas un plus vieu modelle avec un peut moin de milleage ? bien entretenu!
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J'aime pas les plus vieux modèle y tombe toute en ruine où sont genre 15 milles 1970.

mike1989 said:
Meme si c'est moins fiable le plaisir de conduire est la.. Un legacy /outback avec un H6 et une ligne d'exhaust
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Une Type-S à 286 hp doit aussi être aussi plaisante à chauffer d'après moi.

Djaay44 said:
Si tu veux un impreza, le mien est à vendre.
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J'aime pas trop les impreza mais j'en prend note thx de l'offre.
 
Gab.BL said:
J'aime pas les plus vieux modèle y tombe toute en ruine où sont genre 15 milles 1970.



Une Type-S à 286 hp doit aussi être aussi plaisante à chauffer d'après moi.



J'aime pas trop les impreza mais j'en prend note thx de l'offre.
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Oui mais un type S c'est FWD ..

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Djaay44 said:
Jai un impreza 2006 2.5i et je viens justement de faire l'entretien plus que nécessaire rendu a 150 000km, sa veut dire timing belt et gaskets de tete, etc, alors si tu veux acheter un H4 2,5L avec un kilométrage semblable au mien, assure-toi que sa la été fait, après sa on peut parler d'un moteur fiable, autrement tu va mettre 1500-2500$ a le faire faire apres l'achat, stune job coûteuse. Si tu veux un impreza, le mien est à vendre.
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C'est pas normal d'avoir a faire les gasket de tetes en même temps que la timing belt.
 
SimZx3KGT said:
C'est pas normal d'avoir a faire les gasket de tetes en même temps que la timing belt.
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Je suis pas certain qu'il voulait dire les gasket de tete. Sur les H4 c'est normal de remplacer les gasket de cover de valve autour de 130.000km, c'est une job facile qui prend environ 2h en prenant son temps et en lavant les covers a grande eau (genre) avant de les remettre en place, on peut meme facilement ajuter le jeu des valves en faisant la job c'est niaiseux-facile.

La plupart du temps c'est pas le cover de valve en soit qui coule mais les gasket des bougies, ca vient chaud dans ce coin la et elles se mettent a couler de l'huile dans ton trou de bougie.

Le kit coute environ 25$ chez Rock-Auto pis comme j'ai dit, ca prend moins d'une heure par bord et ca prend pas d'outils specialises, juste des bons box wrench ou un ratchet boboche, c'est torque a genre 4lbs de pression anyway.
 
lol Acura TL TypeS, j'espere que c'est une blague? Une fois gouté au AWD, tu ne peux plus t'en passer. J'avais une WRX 02 et une WRX 07 plus tard, et meme si ce ne sont pas les char "fiable", j'm'en empecherais pas d'en acheter une autre.

Mon WRX 2002 avait 260 000km et je n'avais pas de trouble "majeur". Le secret est l'entretient ;) Et ma 2007 je l'avais vendu quand elle avait 60 000km (pas eu de probleme du tout).

À ta place, j'acheterais quand meme une Subaru Legacy GT au lieu d'une Acura TL-S.

PS. mon cousin à une Legacy GT 2.5 Turbo (160 000km et pas eu de probleme, il fait ses entretient et c'était une personne agé qui l'avait avant lui)
 
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