The 10 Best Engines Of The Last 20 Years.
- Thread starter Metro666
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SimZx3KGT
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Ceux qui disent que le 3800 ne devrait pas être dans la liste... vous avez besoin de regarder le documentaire Black Air (Buick Grand Nationnal documentary)
En 87 ça éclatait des char qui valait 5x le prix avec la version turbo. (0-100 en 4.7 pour les GNX c'était fou)
Depuis ce temps cest le meme 3.8 qui est utiliser dans les grand prix, bonneville, imapala, name it.
En 87 ça éclatait des char qui valait 5x le prix avec la version turbo. (0-100 en 4.7 pour les GNX c'était fou)
Depuis ce temps cest le meme 3.8 qui est utiliser dans les grand prix, bonneville, imapala, name it.
Big Pat
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SimZx3KGT
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on est en 2014 et ce moteur est encore utiliser, selon moi ca prouve que c'est une bonne base.
Ri0uXx
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Metro666
Well-known member
C'est pas ma liste malheureusement!
U mad?
blackyGTI98
Legacy Member
not sure if sarcasm,
but form personal experience
my brother beated his used 150k 2.0 CAvalier to 300k, and when i say beated... i'm talking about jumps and shit. Tortured, yet lived well
I owned a 1990 Sunbird in 2004 with the 2,2 i would think (go figure i had the flip lights on like a Turbo but n o turbo... bop)
anyways i owned it for 15 mins ! Piston came out of engine , and cracked the windwshield of lady in the back .
could be just a bad luck, but it'S a funny story
-Mike-
Premium
Lol le 2.2 OHV etait une marde sérieux.
Le 2.3 quad du w41 a 195hp etait franchement impressionnant pour l'année mais tres rare et la réputation du 2.3 quad ordinaire l'a completement tué.
Le 3800 de GM etait puissant mais surtout tres torqueux et economique. Faut dire que la hydra matic 4 vitesse qui venait avec etait parfaitement adapté a cette mécanique. C'est rare des ''duo'' de mécanique qui roule avec autant d'éloge pendant +20 ans.
Le 2.3 quad du w41 a 195hp etait franchement impressionnant pour l'année mais tres rare et la réputation du 2.3 quad ordinaire l'a completement tué.
Le 3800 de GM etait puissant mais surtout tres torqueux et economique. Faut dire que la hydra matic 4 vitesse qui venait avec etait parfaitement adapté a cette mécanique. C'est rare des ''duo'' de mécanique qui roule avec autant d'éloge pendant +20 ans.
Metro666
Well-known member
Tres d'accord... les 2.2 OHV de 1991 a 1997 c'étais la pire chiasse que GM ont faite... ils ont fait beaucoup d'amélioration en 1998 et il étais devenu indestructible. Y'avais encore quelques cas de gasket de tete sauté de 1998 a 2002 mais c'étais a cause du temp sensor qui brulais et qui empechais la fanne de partir... une grosse réparation de 10$.
Metro666
Well-known member
Nahhh il est juste cave.
Blanik_SHO
Active member
pour le 3800 gm engine....
selon moi best GM engine
la série II était bombe....
en version NA tres fiable et en lisant un peu dessus j'Apprend qu'il pèse 22 livre du plsu que V6 actuel de GM et il etait en fonte.....lol
en version S/C, tres fiable encore avec bon power...et avec 3k tu as un moteur qui dévellopais énormément de power tout en restant relativement fiable
donc selon moi un des best moteur
en version N/A tu as un tank
en version S/C tu as un tank avec power
et pour tuning avec une seule paye tu peut grimper se moteur a de tres haut niveau....faite le tour web pour les GTP/REGAL/IMPALA SS
le hic...yas jamais eu de modèle esthétique à la hauteur qui a eu se moteur
par contre les tranny suivent telle la puissance ? je suis pas si au courant...aux autre specialiste de 3800 de le dire
je suis pas d'accord avec tout les choix MAIS en terme de fiabilité/robustesse/performance le 3800 à clairement ca place dans le top 10....
selon moi best GM engine
la série II était bombe....
en version NA tres fiable et en lisant un peu dessus j'Apprend qu'il pèse 22 livre du plsu que V6 actuel de GM et il etait en fonte.....lol
en version S/C, tres fiable encore avec bon power...et avec 3k tu as un moteur qui dévellopais énormément de power tout en restant relativement fiable
donc selon moi un des best moteur
en version N/A tu as un tank
en version S/C tu as un tank avec power
et pour tuning avec une seule paye tu peut grimper se moteur a de tres haut niveau....faite le tour web pour les GTP/REGAL/IMPALA SS
le hic...yas jamais eu de modèle esthétique à la hauteur qui a eu se moteur
par contre les tranny suivent telle la puissance ? je suis pas si au courant...aux autre specialiste de 3800 de le dire
je suis pas d'accord avec tout les choix MAIS en terme de fiabilité/robustesse/performance le 3800 à clairement ca place dans le top 10....
Metro666
Well-known member
Start @ 6:25....
Le seul probleme commun des 3800 Serie II et Serie III ce sont les gasket d'intake du bas qui etais faite en plastique et les coolant elbows aussi qui etais faite en plastique... ZZP vend les gasket en aluminium (45$ la paire) et les coolant elbow (10$ la paire) pour réparé ce probleme.
Ensuite t'a de quoi d'indestructible comme moteur!
Le seul probleme commun des 3800 Serie II et Serie III ce sont les gasket d'intake du bas qui etais faite en plastique et les coolant elbows aussi qui etais faite en plastique... ZZP vend les gasket en aluminium (45$ la paire) et les coolant elbow (10$ la paire) pour réparé ce probleme.
Ensuite t'a de quoi d'indestructible comme moteur!
99jipy99
Active member
Ou est le EJ25 de Subaru?
trolololol
Je suis surpris qu'il ne soit pas la serieusement.... oh wait, jétait sur davoir lu ''top 10 WORST engines''
sgsr20
New member
C'est bien le seul probleme en effet... Malgré que le Grand Prix GTP coupe 97+ était regardable (de l'exterieur) et la Regal GS était pas pire, surtout en noir ou blanc avec les bas de caisses gris et les 16po polies... La Riviera last gen était aussi... 'spéciale' (love-hate mais bon...)
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