une petite question pour les gurus du road race
Je commence a regarder pour acheter un kit de communication pour du road race
je voit qu'il y a de bonne differences de prix et bcoup de model sur le marché.
Quesque je doit regarder particulierement??
que dois-je eviter?
merci
Dans toutes les équipes pour lesquelles j'ai travaillé on faisait affaire avec avec Racing Radios. Il existe aussi d'autres marques mais je ne pourrait pas témoigner si elles sont bonnes ou non.
Pour l'auto tu as 2 choix:
Les kits avec des radios à batterie. Généralement la puissance est 4 Watts. Il y a 1 radio dans l'auto et les autres pour le crew. C'est à dire que la radio doit être enlevée de l'auto pour être rechargée entre les sessions pour éviter de manquer de batterie. Ce n'est pas un problème si tu l'écrit sur ta check list quand l'auto rentre dans le paddock, par contre dans les équipes moins ''professionnelles'' il y a souvent des oublis et la batterie tombe à terre la session en piste suivante...
Il y a aussi les kits avec une radio de 25 Watts ''hardwired'' dans l'auto, c'est à dire qu'elle est alimentée par le circuit électrique de l'auto. Jamais besoin de recharger la batterie. Les autres radios pour le crew sont des 4 Watts à batteries.
Pour avoir travaillé avec les 2 systèmes, je te dirais d'y aller pour une radio ''hardwired'' dans l'auto. Les communiquations sont beaucoup plus claires avec un radio 25 Watts qu'avec un 4 Watts. Surtout quand tu vas à des pistes comme Sebring, Mont-Tremblant, Montréal où le plus loin point sur la piste est à 2km de la pit-lane et qu'il y a de l'interférence et des obstacles autour. Dans les endroits comme Daytona et Laguna Seca un radio 4 Watts dans l'auto ça fait, il n'y a presque pas d'obstructions dans toute la piste et ça communique très bien.
Aussi, quand tu achètes un systèmes de radio, il va falloir faire enregistrer ta fréquences au près de industrie Canada, à certains endroits comme Montréal (Circuit Gilles Villeneuve), puisque tu est proches du centre ville et que les fréquences sont convoitées (services de police, ambulance, dépanneuses, etc) il faut toujours acheter une liscence pour le weekend de course, si tu ne l'achètes pas ton radio va fonctionner quand même mais ça pourrait te coûter 5000$ d'amende
Donc, en gros, dépenses ce que ça prend pour acheter une radio de 25 Watts dans l'auto et tu ne le regretteras jamais et ne niaise pas avec les radios 4 Watts à batterie dans l'auto.
Edit:
Il existe aussi une multitude d'options, tu peux avoir 2 canaux à toi. Nous par exemple, on a le canal 1 pour: le race engineer, data engineer, strategy engineer, le crew chief et les pilotes. Ensuite le canal 2 pour: tire changer, fuel man, driver changer, etc. Le canal 1 entend tout et peut parler à tous. Le canal 2 peuvent parler entre eux mais peuvent pas entendre le canal 1 ni parler au canal 1.