Big Pat
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je suis pas ingénieur mais j'imagine que ca doit se fiter un réservoir avec pression pour contré le délais de la pompe. Certaines voiture ont un booster a clutch de série avec un réservoir pour que la pédale soit molle avant de démarrer l'auto.
Le réservoir à vacuum OEM est encore là, alors c'est facile de connecter la pompe à la connection de vacuum OEM du booster et de l'activer avec une pressure switch.