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US car import / Importation voiture US au Québec - mon expérience
Salut à tous,
Plusieurs personnes m'ont demandé en PM des infos sur le processus d'importation d'une voiture des US ainsi que le prix approximatif.
Je viens de terminer le processus complet pour l'importation de ma Supra, alors pendant que ces assez frais dans ma mémoire, je vais vous partager comment ces déroulé mon expérience ainsi que les coûts de tout le processus en détails.
SVP comprenez que ces mon expérience à moi, sa ne veut pas dire que le coût sera le même pour vous, ces juste à titre d'exemple pour enligner un peu les gens qui se pose des questions / ont comme projet l'importation d'une voiture. Veuillez SVP m'excuser d'avance pour mes nombreuses fautes d’orthographe.
COÛTS APPROXIMATIF
Premièrement, voici le breakdown des coûts, sur une voiture fictive exemple de 25,000$ USD:
1000$ - broker (il s'occupe de tout) (optional)
1800$ - transport spécialisé pour voiture modifié / de luxe / lowered suspension (http://www.tfxinternational.com/specialized-handling) (optional)
2500$ - conversion USD to CAD sur un montant de 25k$ USD (le taux de change actuel 10%)
1375$ - 5% GST sur une auto de 27.5k$ CAD
2750$ - 10% TPS sur une auto de 27.5k$ CAD
1650$ - 6% duty tax sur une auto de 27.5k$ CAD (appliqué aux voitures de provenances hors de l'amérique du nord)
1000$ - frais divers (tax sur l'air clim, broker fees, RIV, B3, inspection federal, inspection provinciale, etc)
Donc un total de 14,575$ CAD de plus que le prix "de l'achat" de la voiture. Donc une voiture que vous payer 25,000$ USD serais dans votre garage pour environ 39,575$ CAD.
Le gros des frais se trouve au niveau des taxes, avoir acheter ma voiture ici, j'aurais économiser 100% de tout ces frais, vu que la voiture n'est plus dans le black book value...
Broker: il est possible d'en trouver a 500$ qui vont faire probablement la même job. Ou vous pouvez importer la voiture vous même et économiser ces frais.
Transport: il est possible d'en trouver entre 800 et 1500$, tout dépend de la distance a parcourir, le type de transport (camion ouvert ou fermé) et la qualité du transport.
Frais divers: "Approximatif" des frais de tout les documents a payer, inspections, frais divers, etc. Prévoir au moins un 1000$.
Duty tax (6%):, c'est appliquer seulement sur les voitures fabriquer à l'extérieur de l'amérique du nord (ils se fie a l'usine de fabrication de la voiture). Donc un BMW fabriqué en Caroline n'as pas de douanes, mais un BMW fabriqué en Allemagne en as. Un truc, si le VIN# commence par 1-2-3 ou 4 tu est correct si c'est par une lettre il faut que tu paye la duty tax.
Aussi, sachez que les taxes sont appliquer sur la "valeur" (en CAD) que vous déclarer la voiture au douanes. Vous pouvez sauver un peu d'argent en déclarant la voiture de moindre valeur que sa valeur réel; ces à vos propres risques. Les assurances vont aussi se basé sur le prix déclarer pour vous remboursé lors d'un accident, alors ces à faire très attention.
PROCESSUS D'IMPORTATION
Je ne peut pas vous dire comment faire pour la paperasse et tout les trucs a faire, moi j'ai préféré payer quelqu'un qui s'occupe de tout. Alors si cette option vous intéresse, voici un peu comment sa se déroule lorsque vous acheter une voiture d'un particulier:
Le broker contacte le vendeur, deal le prix avec lui, une fois l'attente accepté par les deux parties, il obtient les informations bancaires du vendeur.
Évidemment, tu ne veut pas payer le vendeur alors que la voiture est dans sa cour et prendre "le risque" que le gars se pousse avec l'argent ET la voiture. Donc la façon de procéder que mon broker a utilisé, il a contacté le concessionnaire Toyota le plus proche et a arrangé un rendez-vous pour une inspection.
Il s'est entendu avec le vendeur et le gérant du concessionnaire pour qu'il effectue l'inspection, et une fois l'inspection fait qu'il garde la voiture en storage pour quelque jours.
Une fois la voiture inspecté et que nous avons la confirmation que tout est en ordre, via les informations bancaire précédemment reçu j'ai fait le transfert d'argent directement a la banque vers le compte du vendeur et le concessionnaire store la voiture à partir de cet instant.
Durant ce temps, nous allons envoyer le transporteur chercher la voiture au concessionnaire. Ces une solution sans risque autant pour l'acheteur que le vendeur.
En attendant que le transporteur s'y rendre, le broker a demandé au vendeur d'aller porter le Title au concessionnaire, car le Title doit être dans la voiture afin qu'il puisse la passer au douanes.
Le transporteur paye les douanes "en ton nom" et t'envoi la facture, je l'ai ai payé via transfert bancaire le lendemain.
Le reste du processus est assez straight forward, la voiture est arrivé a l’entrepôt du broker à Laval. Dans certain cas vous devrez modifier quelque trucs sur votre voiture avant de passer les inspections Federal et Provinciale, exemple il faut avoir des DRL, des pneus DOT, des side markers, etc.
PS. Si vous avez de la difficulté a passer l'inspection, envoyez moi un PM, j'ai quelque contacts...
SÉCURITÉ
Juste un petit conseil, avant l'achat d'une voiture au états-unis, demandez le VIN# au vendeur et vérifiez le carfax de la voiture.
Aussi, demandez d'avoir un scan du Title officiel de la voiture AVANT L'ACHAT, et assurez vous que tout est en ordre.
MY 2 CENTS
Si vous voulez mon avis, ces vraiment pas bénéfique / économique de faire importer une voiture JDM / Euro de plus de 15 ans des US... La seul vrai bonne raison que je vois est que ces une voiture qui n'est quasiment pas trouvable / overpriced au Canada / Quebec (comme dans mon cas avec la Supra TT USDM Targa que je voulais). Le stress, l'attente et les frais ne vaux pas du tout la peine, pour le moment en tous cas, d'importer la voiture des US si vous pouvez trouver le même modèle localement.
Par contre, pour une voiture récente (qu'on payerais des taxes de toute facon a l'achat ici) et pour les voitures américaines (donc pas de 6% additionnel a payer) je crois que sa vaudrais la peine!
BROKER
Pour ma part, j'ai fait affaire avec Francis Beaudet de chez Auto-Détail à Laval. J'ai été très satisfait de tout le processus, il connais vraiment beaucoup son affaire, il est ponctuel sur les courriels / appels, très compréhensif il a répondu a tout mes questions durant tout le temps du processus d'importation. Cout: 1000$
Francis Beaudet
Auto-Détail, Laval
(514) 866.7773 ext.: 1
SVP dites lui que ces Joel qui vous réfère.
D.I.Y.
Merci à ToxicBug d'avoir partagé un document qui indique tout les choses nécessaire pour faire l'importation d'une voiture des US sois-même:
Google Document - Import a Car from USA - D.I.Y.
Liens utiles
Cars & trucks currently made in USA (duty-free)
Canadian warranty information on cars imported from the US
Salut à tous,
Plusieurs personnes m'ont demandé en PM des infos sur le processus d'importation d'une voiture des US ainsi que le prix approximatif.
Je viens de terminer le processus complet pour l'importation de ma Supra, alors pendant que ces assez frais dans ma mémoire, je vais vous partager comment ces déroulé mon expérience ainsi que les coûts de tout le processus en détails.
SVP comprenez que ces mon expérience à moi, sa ne veut pas dire que le coût sera le même pour vous, ces juste à titre d'exemple pour enligner un peu les gens qui se pose des questions / ont comme projet l'importation d'une voiture. Veuillez SVP m'excuser d'avance pour mes nombreuses fautes d’orthographe.
COÛTS APPROXIMATIF
Premièrement, voici le breakdown des coûts, sur une voiture fictive exemple de 25,000$ USD:
1000$ - broker (il s'occupe de tout) (optional)
1800$ - transport spécialisé pour voiture modifié / de luxe / lowered suspension (http://www.tfxinternational.com/specialized-handling) (optional)
2500$ - conversion USD to CAD sur un montant de 25k$ USD (le taux de change actuel 10%)
1375$ - 5% GST sur une auto de 27.5k$ CAD
2750$ - 10% TPS sur une auto de 27.5k$ CAD
1650$ - 6% duty tax sur une auto de 27.5k$ CAD (appliqué aux voitures de provenances hors de l'amérique du nord)
1000$ - frais divers (tax sur l'air clim, broker fees, RIV, B3, inspection federal, inspection provinciale, etc)
Donc un total de 14,575$ CAD de plus que le prix "de l'achat" de la voiture. Donc une voiture que vous payer 25,000$ USD serais dans votre garage pour environ 39,575$ CAD.
Le gros des frais se trouve au niveau des taxes, avoir acheter ma voiture ici, j'aurais économiser 100% de tout ces frais, vu que la voiture n'est plus dans le black book value...
Broker: il est possible d'en trouver a 500$ qui vont faire probablement la même job. Ou vous pouvez importer la voiture vous même et économiser ces frais.
Transport: il est possible d'en trouver entre 800 et 1500$, tout dépend de la distance a parcourir, le type de transport (camion ouvert ou fermé) et la qualité du transport.
Frais divers: "Approximatif" des frais de tout les documents a payer, inspections, frais divers, etc. Prévoir au moins un 1000$.
Duty tax (6%):, c'est appliquer seulement sur les voitures fabriquer à l'extérieur de l'amérique du nord (ils se fie a l'usine de fabrication de la voiture). Donc un BMW fabriqué en Caroline n'as pas de douanes, mais un BMW fabriqué en Allemagne en as. Un truc, si le VIN# commence par 1-2-3 ou 4 tu est correct si c'est par une lettre il faut que tu paye la duty tax.
Aussi, sachez que les taxes sont appliquer sur la "valeur" (en CAD) que vous déclarer la voiture au douanes. Vous pouvez sauver un peu d'argent en déclarant la voiture de moindre valeur que sa valeur réel; ces à vos propres risques. Les assurances vont aussi se basé sur le prix déclarer pour vous remboursé lors d'un accident, alors ces à faire très attention.
PROCESSUS D'IMPORTATION
Je ne peut pas vous dire comment faire pour la paperasse et tout les trucs a faire, moi j'ai préféré payer quelqu'un qui s'occupe de tout. Alors si cette option vous intéresse, voici un peu comment sa se déroule lorsque vous acheter une voiture d'un particulier:
Le broker contacte le vendeur, deal le prix avec lui, une fois l'attente accepté par les deux parties, il obtient les informations bancaires du vendeur.
Évidemment, tu ne veut pas payer le vendeur alors que la voiture est dans sa cour et prendre "le risque" que le gars se pousse avec l'argent ET la voiture. Donc la façon de procéder que mon broker a utilisé, il a contacté le concessionnaire Toyota le plus proche et a arrangé un rendez-vous pour une inspection.
Il s'est entendu avec le vendeur et le gérant du concessionnaire pour qu'il effectue l'inspection, et une fois l'inspection fait qu'il garde la voiture en storage pour quelque jours.
Une fois la voiture inspecté et que nous avons la confirmation que tout est en ordre, via les informations bancaire précédemment reçu j'ai fait le transfert d'argent directement a la banque vers le compte du vendeur et le concessionnaire store la voiture à partir de cet instant.
Durant ce temps, nous allons envoyer le transporteur chercher la voiture au concessionnaire. Ces une solution sans risque autant pour l'acheteur que le vendeur.
En attendant que le transporteur s'y rendre, le broker a demandé au vendeur d'aller porter le Title au concessionnaire, car le Title doit être dans la voiture afin qu'il puisse la passer au douanes.
Le transporteur paye les douanes "en ton nom" et t'envoi la facture, je l'ai ai payé via transfert bancaire le lendemain.
Le reste du processus est assez straight forward, la voiture est arrivé a l’entrepôt du broker à Laval. Dans certain cas vous devrez modifier quelque trucs sur votre voiture avant de passer les inspections Federal et Provinciale, exemple il faut avoir des DRL, des pneus DOT, des side markers, etc.
PS. Si vous avez de la difficulté a passer l'inspection, envoyez moi un PM, j'ai quelque contacts...
SÉCURITÉ
Juste un petit conseil, avant l'achat d'une voiture au états-unis, demandez le VIN# au vendeur et vérifiez le carfax de la voiture.
Aussi, demandez d'avoir un scan du Title officiel de la voiture AVANT L'ACHAT, et assurez vous que tout est en ordre.
MY 2 CENTS
Si vous voulez mon avis, ces vraiment pas bénéfique / économique de faire importer une voiture JDM / Euro de plus de 15 ans des US... La seul vrai bonne raison que je vois est que ces une voiture qui n'est quasiment pas trouvable / overpriced au Canada / Quebec (comme dans mon cas avec la Supra TT USDM Targa que je voulais). Le stress, l'attente et les frais ne vaux pas du tout la peine, pour le moment en tous cas, d'importer la voiture des US si vous pouvez trouver le même modèle localement.
Par contre, pour une voiture récente (qu'on payerais des taxes de toute facon a l'achat ici) et pour les voitures américaines (donc pas de 6% additionnel a payer) je crois que sa vaudrais la peine!
BROKER
Pour ma part, j'ai fait affaire avec Francis Beaudet de chez Auto-Détail à Laval. J'ai été très satisfait de tout le processus, il connais vraiment beaucoup son affaire, il est ponctuel sur les courriels / appels, très compréhensif il a répondu a tout mes questions durant tout le temps du processus d'importation. Cout: 1000$
Francis Beaudet
Auto-Détail, Laval
(514) 866.7773 ext.: 1
SVP dites lui que ces Joel qui vous réfère.
D.I.Y.
Merci à ToxicBug d'avoir partagé un document qui indique tout les choses nécessaire pour faire l'importation d'une voiture des US sois-même:
Google Document - Import a Car from USA - D.I.Y.
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Cars & trucks currently made in USA (duty-free)
Canadian warranty information on cars imported from the US
