Besoin d'éducation sur clay, dégraisseurs, etc... Livraison nouvelle voiture.
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JoeyV
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Comme dressing, 303 Aerospace est super et garde un fini mat et sec.
Pour le Opti-Coat PRO, il peut uniquement etre appliquer par des professionels approuver. La version 2.0 est disponible au grand publique et peut etre acheter sur eShine, mais il ne durera pas aussi longtemps et ne protegera pas aussi bien. La version 2.0 peut etre tenter, meme par quelqu'un qui n'a pas d'experience, suffit de regarder quelque videos sur Youtube pour avoir un guide. Sinon, une autre bonne alternative est un coating du type Wolf's Chemicals Body Wrap, aussi disponible sur eShine, mais beaucoup plus facile a utiliser. On applique, on laisse secher, et on "buff". Le "trade-off" c'est qu'il durera qu'environ 6 mois en comparaison avec le 2 ans du Opti-Coat 2.0 et le 5+ ans du Opti-coat PRO.
Tout est là avec les consignes. ensuites tu m'envoie un PM avec ton numéro de tel et il sera plus facile pour moi de te faire un prix:
http://montrealracing.com/forums/sh...-de-CobrAAA-List-of-all-my-services-available
JaySpeed
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Parfais merci
J'ai la NXT Tech 2.0 et elle tire sur la fin, est-ce que je rachete ca ou je prend la Autoglym HD en special a 39.99$ cette semaine?
j'irais autoglym aussi.
comme ben des wax , en fait. rien de nouveau là
C'est sur! La NXT Tech 2.0 était plus facile! J'ai hâte de voir le résultat final au soleil
Personellement, je conseil toujours de faire une prep puisque les dealers qui en font une bonne sont TRES rare. Donc, on va y aller avec la presomption qu'il l'ont pas bien fait.
C'est pas obliger de degraisser une voiture, mais c'est recommander puisque ca enleve les produit graisseux et a base de silicone que les dealer utilisent, donc facilite la tache des produits suivant.
La clay bar est une tres bonne etape a faire meme si la voiture est neuve, il y quasi-assurement de la contamination du au fait qu'elle etais assis dans une cour pour un bout de temps. si elle est blanche, je recommande meme de faire une passe de Iron-X question de ne pas voir de petit picot orange en partant.
Les clay bars sont disponible en kit chez Canadian Tire, ou si tu en veut de la professionelle, j'en tient en stock ainsi que du clay lube.
Pour le degraisseur, du savon a vaiselle fera amplement la job, puisque tu n'a qu'une voiture a faire qu'une fois de temps en temps. Si tu en veut concu specialement pour le detailing, j'en ai fait faire ma propre recette et donc j'en ai ici a vendre aussi et a tres bon prix toute chose considerer.
Pour la cire, je recommande de prendre une bonne cire en pate et non liquid (a mon que ce soit de la Collinite 845 - disponible ici aussi
Bon je ressucite un vieux thread.
Les spots oranges dont tu parles sur les voitures blanches , c'est quoi exactement ? de la rouille ?
C'Est parce que j'Ai une voiture blanche !
Merci