J'apprécie vos commentaires, ils sont clairs et constructifs, j'adore!
Il est important de préciser que l'on a beaucoup réfléchi avant de faire nos choix, on a consulté les meilleurs dans chaque domaine.
Je travaille depuis très longtemps avec Perry Performance et Compétition à Laval, ils sont un partenaire essentiel à toutes mes aventures automobile. Ce que j'apprécie, c'est qu'ils sont d'abord et avant tout un centre conseils avant achat. Quand je me suis attaqué au projet FR-S (comme à chaque projet), j'ai longuement discuté avec Carl Wener et son équipe, qui sont tous des pilotes et préparateurs. On a identifié les besoins et objectifs, et on a préparé la voiture en conséquence. Notre priorité #1 est la sécurité des artistes qui vont conduire, la 2e est le plaisir de conduite (déjà présent avec un FR-S stock, mais nettement amélioré). Comme ils sont les seuls à avoir un inventaire incroyable d'équipement de sécurité et qu'ils connaissent leur produit, on a pu choisir les bons sièges, ceintures, cage, etc... Pour ceux qui auraient aimé un coilover avec réservoir externe et tout, sachez simplement que le but ultime est de réduire les variables automobile, pour que les temps de piste rendent hommage au pilotage. Notre set-up est simple, fiable, solide, l'auto est vraiment trippante à conduire, bref on est ben content!
Avec le tuning sur le dyno de Lachute Performance, on a ajouté 10 livres de torque entre 4000 et 5000 tours, un ajout important pour le plaisir de conduite. Beaucoup s'inquiète de la réduction du RPM, le plus drôle c'est que l'auto développe 195 chevaux @ 6500 tours, quand même 45 chevaux de plus que le SX4, un handling amélioré, un centre de gravité plus bas... Je suis certain qu'on va s'amuser.
On a aussi consulté les fournisseurs comme Powerflex, les bushings choisis ont des densités différentes selon les fonctions. Bref les devoirs sont faits! Si vous consultez le site Lachute Performance, vous verrez la liste précise des tout ce qui a été installé sur l'auto, avec photo et numéro de pièce. Tout a été acheté chez Perry Performance et Lachute Performance.
