Je suis ami avec un ex-moniteur du g1 tour... Il m'a dit que c'est payant(500$/jour) mais extrement dangeureux pour eux. Du monde nowhere avec 99% aucun background en lapping ont un ptit cours théorique de 10-15min et ensuite let's go, directe sur la piste avec un supercar avec 500+hp. Souvent yon jamais piloté quelquechose d'en haut de 200hp. Comprenne pas le principle d'un paddle shift et ça se prend pour schumacher. Downshifting quand tu es déjà à 7000rpm... Ya un monsieur de 80ans qui à rentrer dans une gallardo et apres le premier coup d'accélérateur, il a été en choc par la vitesse et ça jambe à barrer. Le moniteur a du remonter son genou sinon ils étaients faite...
Une autre histoire, un gars complètement tatoué rentre dans une r8 v10. Écoute zero. Le moniteur lui dit: ok c'est fini drapeau noir, tu te ranges... Il écoute pas et l'envois chier... VA CHIER J'AI PAYER POUR ÇA JE CONTINUE! Le moniteur essaye d'enlever les clefs (une chance c'Est pas une porsche, les clefs sont a gauche du volant ;-). Le gars le frappe fort sur le chest et accelere encore plus.. Il se plante dans le carousselle... Il lui claque dans la face et part chercher son t-rex et va faire des donuts dans le parking et calisse sont camp... Le moniteur a eu aucune excuse et il pouvait pas porter plainte, c'était un chum au proprio!!
Alors comprennez que c'est pour ça que les moniteurs vont te limiter. Il risque carrément leur vie à chaque tour. Imagine que le gars se paye la ride sa vie, 400$ et il voit noir depuis un bout et veut se tuer avec le char à la fin... Le moniteur est dedans... Facile d'aller jusqu'à 240-250 en sortant du carrousselle à tremblant!
Bref yon démissioner 3 à la fin de la journée que le fou a frappé le moniteur.
Mais c'est extrèment payant pour le proprio. Ah oui aussi! Ya fait du temps solide et yé patché 81...
À vous de voir qui vous encourager!