Feb 22nd 2015 .
J'ai un ami qui est venu avec tout les "Puller" que j'avait besoin donc tout les bearings ont ete sorti et remplacer .
Merci Yan
Il en est pas a son premier differentiel , c'est cool ca me fait apprendre .
Le fameux 8.8 Trac-Loc clutch stack , 3 or 4 clutch plate .
J'ai lue pas mal ces quelque dernier jours sur les Trac-Lok et je me suis arreter sur ce setup
.
Faut faire tourner une des grosses gear pour que les "spider" sortent.
Mon clutch "layout" etait { Steel / Fiber } : F-S-S-F-S-S-F-Shim .
Maintenant : S-F-S-S-F-S-F-Shim .
Honnettement je cois pas qui y ai une meilleur facon mais j'aime bien comment le gars expliquait ca et ca m'a donner le gout d'essayer ce setup.
J'etait environ a 0.644" ce qui en theorie est dans les specs mais a l'automne je me suis enerver un peut et je fesait assez facillement debarrer une roue.
Ont voit bien ce que ca fait de monter les clutch de cette maniere , en haut et en bas il y a de la perte .
J'ai monter ca a 0.657"
Back in
Le gentil "S" Spring .
Souvent les gens mettent un "S" Spring de F150 ( plus epais et possiblement plus raide ) ca applique plus de "Pre-Load" sur les clutch.
La Richmond ProGear 4.10 est "torquer" a sa place.
Quand mon ami Yan est arriver il m'as dit que lui aussi avait choisi ce set up mais pas aussit "tight" que moi je veut l'essayer.
Ca pourrait arriver que ca "chirp" en tournant .
Bah , so what.
La fameux outil qui me manquait , ca sorti tout seul.
J'ai installer les nouveau bearings d'essieux .
Finallement j'aime le principle , la parti noir rentre dans le housing ou ce que le bearing OEM finisait donc ca donne plus de corps au tube et le "seal/bearing" depasse de 4 mm environ ( l'epaisseur du seal + ou - )
Sur cette photo il est pas tout descendu au fond.
Avec les "C" Clip installer donc c'est parfait , ca support plus large qu'avant.
Quoi que je chauffe en "Mon Oncle" , je voirait jamais la difference .....lol
C'est le bordel , en meme temps j'essaie de faire un "Wire Tuck" du cote gauche de l'engine bay et deplacer la batterie dans le coffre.
La batterie est monter et la je passe un gros fils en arriere.
Ca passe bien par ici .
Marche pied et cote droit photo.
Pour finir ici
This was my day .
*tu*