Bon la question ici est ,j'ai envie de me monter un M3 e46 comme char de course qui avance pas mal plus qu'un M3 e46. Le s54 est deja pas trop fiable a 333hp .J'ai pas mal de budjet parce que je veux me monter un M3 pour faire de la track.J'avais donc penser y swaper un moteur LSX.Es-ce que je m'achete un M3 accidente vga a l'encan,(C'est facile acheter un m3 a l'encan, monsieur tout-le-monde a acces aux encan et en plus il en passe souvent des belles caisses de E46 M3 pour faire un auto de course)et que je l'envoie a la carrosserie pour faire redressir le frame, je laisse le s54 dedans, je soudes une couple de tuyaux et voila j'ai un char de lapping pour moins de 15000$, pis ca c'est si tu le fais toi meme.Ben moi, le s54 je veux le garder pour le mettre dans mon e36 et la balance du char va faire le bonheur du gars qui a plus un budjet de 30000-40000$.Parce que le gars qui mets de la grosse argent dans un projet de course veut partir a la base avec un belle caisse qui a pas ete redressit.Celui qui croit que mon body pas de mecanique/mag/interieur vaut pas le prix de 5500$..il est dans le champ.Juste les 2 crossmembers avec cremailliere, diff, axle , caliper, strut, table, sway bar, ca vaut facilement 2000$, le devant juste en vaisselle( hood (1000$ sur ebay), ailes, bumper, rad support, headlight)un autre 2000$ a celui qui repare un smash,les 2 portes 600$,les 2 miroirs M3 300$,windshield 100$, tailight 200$, bumper arriere 400$, le kit de sunroof 200$,les quarter panels 300$ ch,un wiper linkage 100$, un climate control 100$, une valise avec spoiler 300$, une colonne de direction 200$, un dash 200$, un systeme de son avec 12 speakers, 200$,je suis rendu 7500$ et j'en oublie....imaginez j'ai pas parler du moteur-trans/interieur/mags.... 8000$ complet il est a vous.