Recherche tuner/spécialisé GM 6.2 SC

Al_Scrap_Iron

Al_Scrap_Iron

Legacy Member
C'est qui le meilleur au Québec pour tuner sur dyno un CTSV (avec le 6.2sc) et jouer aussi dans les parametre de la transmission, quelqu'un qui en a deja fait.
Setup mild de rue, header/cam/intake/poulie/injecteur/intercooler/.

Merci
Al
 
Ace_Cobra said:
as tu contacter Robert chez Performance RedLine?

il est expert en GM et a fait plusieurs CTS V!
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Il était dans la liste, je voulais voir toute mes options, ca prend du temps habituellement pour avoir un rendez vous ou il est loader bin raide?

Merci!

AL
 
Alex @ Bonhomme Performance

ou

Manny @ Dasilva en Ontario.



Sans rien enlever a Redline, y a des chiffres de dyno weak je trouve..
 
Al3x_666 said:
Alex @ Bonhomme Performance

ou

Manny @ Dasilva en Ontario.



Sans rien enlever a Redline, y a des chiffres de dyno weak je trouve..
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Qu'est ce que tu veux dire? Je sais qu'un dyno c'est seulement un instrument de mesure pour vérifier le avant/apres, mais j'ai checké son facebook un peu, les chiffres m'ont pas l'air si off:

zr1: 531whp stock, avec entré d'air/poulie/snout : 599whp
ctsv: 643whp: poulie cam headers injecteur tb snout

Non?

Al
 
Si tu cherche quelqu'un de Local definitivement Robert de RedLine doit etre sur ta liste.
Fit toi pas au chiffre de Dynamometre.
Trop de marques differente et plein de facteur qui influence les chiffres ( SAE , STD , DYNO-Mite , Mustang Dyno , DynoJet , Dynapack , etc. )
 
Al_Scrap_Iron said:
Qu'est ce que tu veux dire? Je sais qu'un dyno c'est seulement un instrument de mesure pour vérifier le avant/apres, mais j'ai checké son facebook un peu, les chiffres m'ont pas l'air si off:

zr1: 531whp stock, avec entré d'air/poulie/snout : 599whp
ctsv: 643whp: poulie cam headers injecteur tb snout

Non?

Al
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Ouais c est plausible 599whp avec ces bolt-ons la.

C est plus qu il commente que c est 750hp moteur.. 599whp = 750hp moteur..?

On parle d un kit lingenfelter 710... pas un 750
 
Al3x_666 said:
Ouais c est plausible 599whp avec ces bolt-ons la.

C est plus qu il commente que c est 750hp moteur.. 599whp = 750hp moteur..?

On parle d un kit lingenfelter 710... pas un 750
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Effectivement 600whp cest pres de 750hp moteur. Calcul un 20% de perte (transmission,driveshaft et differentiel)

Mais bon cest les whp qu'on regarde en vrai
 
Mon chum a apellé Redline, son choix s'est arreté sur lui, il n'a fait environ 30 de 500 a 800hp, tune sur le dyno, apres tune la transmission dans le chemin pour les shift points et la conduite de tout les jours, garanti 3 mois, si tu aime pas la tune, il fait les changements gratuitement tout ca pour une prix plus que raisonnable, rendez vous la semaine prochaine.

Bonhomme performance a l'air bon aussi, c'est juste les nom qui nous a bugger, je sais pas on dirait que c'est psycologique lol

AL
 
Al3x_666 said:
Alex @ Bonhomme Performance

ou

Manny @ Dasilva en Ontario.



Sans rien enlever a Redline, y a des chiffres de dyno weak je trouve..
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Alex

I'm surprised you wouldn't recommend Seth. He is a much better tuner than anyone recommended in this thread.

To the op....
If that was my CTSV I wouldn't let Bonhomme touch it. I won't comment on Redline as I have no experience with them.

Just bring it to Seth at federal and tell him Jody sent you. You won't be sorry.
Keep in mind a dyno is a tuning tool to measure improvements with parts or tune changes. The number itself is not important.
 
Est ce qu il a retuner la tranny auto? Car oem elle est bizarre... Et mon ami aimerait la faire tuner.
 
Al3x_666 said:
Est ce qu il a retuner la tranny auto? Car oem elle est bizarre... Et mon ami aimerait la faire tuner.
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Oui il a passé environ 1h30 dans le chemin pour retuner la trans. Ce qui est le fun, c'est qu'il peu tuner separement le mode automatique standart et le mode ''sports'', si tu parle de shifter avec les paddles, il ni a pas d'amélioration de ce coté la, c'est bien ordinaire.

Al
 
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