Confess here

moi c'est l'osti de taxe de luxe de marde, 800$ juste pour la porsche! Rajoute la Audi et la sportwagen, c'est suis à 1300$/an!

Une chance une est remisée 5 mois par année, ca sauve un peu...

Comme ont dit: problème de riche
 
shit comment ca tu réussi à t'en sortir aussi bien avec tes deux bolides...!? J'ai aucun point sur mon permis et y me semble je me fais avoir pas mal plus que ça!

Ce sont mes immatriculations ça, pas mon permis. Mon permis c'est 241$ pour 2 ans parce que j'ai ma classe 6A aussi.
 
Ce sont mes immatriculations ça, pas mon permis. Mon permis c'est 241$ pour 2 ans parce que j'ai ma classe 6A aussi.

C'est ça. Je viens tout juste de faire mon renouvellement des mes imatriculations pour toutes les voitures en octobre, 240$ la sportwagen, 240$ la S4 et 765$ la GT4...
 
moi je me sens juste traité injustement. Moi je pense que ceux qui trippe sur les voiliers devraient aussi payer la taxe de luxe.
Un voilier c'est considéré comme un véhicule hybride, donc la subvention aux énergies renouvelables annule la taxe de luxe/gros moteur.
 
moi je me sens juste traité injustement. Moi je pense que ceux qui trippe sur les voiliers devraient aussi payer la taxe de luxe.

Me semble que trudeau veux imposer un 10% sur les embarcations de 100k$ et plus!

Mais anyway mon bateau est hors taxe because pas utiliser au canada... une belle petite zone grise
 
Je te taquine, c'était juste pour montrer le ridicule de décider que les voitures auront des taxes de luxe, mais que plein d'autre produits de luxe n'en ont pas...
 
Je te taquine, c'était juste pour montrer le ridicule de décider que les voitures auront des taxes de luxe, mais que plein d'autre produits de luxe n'en ont pas...

Y'a bin des affaires qui marche pas selon nos loi,

tu a un bike super sport Zx6R 2003 de 128hp , tu paye le gros prix des plaques pcq le bike a des fairing est est considéré SS,
mais tu a Bmw K1300 2011 naked bike de 175hp et avec binnnnnnn du torque, tu paye les plaques régulière pcq c'est pas un bike considéré SS et qu'il a pas des fairing.

Crisse de belle logique .....
 
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Y'a bin des affaires qui marche pas selon nos loi,

tu a un bike super sport Zx6R 2003 de 128hp , tu paye le gros prix des plaques pcq le bike a des fairing est est considéré SS,
mais tu a Bmw K1300 2011 naked bike de 175hp et avec binnnnnnn du torque, tu paye les plaques régulière pcq c'est pas un bike considéré SS et qui a des fairing.

Crisse de belle logique .....
Je checkais les bikes usagés tantôt et quand j'aurai un peu d'argent j'ai vraiment le goût de me pogner un B-King.

Un zx6r c'est quand même encore sport, mais des fzr600 1989 et des cbr600 F1 de 100hp, really?

En Asie Kawasaki a annoncé le retour possible d'un 250 4 cylindres
https://www.motoservices.com/actual...a-ZX-25R-quatre-cylindres-en-furie-oct-19.htm
 
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C'est ça. Je viens tout juste de faire mon renouvellement des mes imatriculations pour toutes les voitures en octobre, 240$ la sportwagen, 240$ la S4 et 765$ la GT4...
Tu payes la taxe de luxe seulement sur la Cayman? Je pensais pas qu’il fallait la payer dans le used au départ, mais là je suis un peu confus.
Y'a bin des affaires qui marche pas selon nos loi,

tu a un bike super sport Zx6R 2003 de 128hp , tu paye le gros prix des plaques pcq le bike a des fairing est est considéré SS,
mais tu a Bmw K1300 2011 naked bike de 175hp et avec binnnnnnn du torque, tu paye les plaques régulière pcq c'est pas un bike considéré SS et qui a des fairing.

Crisse de belle logique .....
Il y a des endroits où c’est pire... en France avec leur malus écologique, il y a certains véhicules supposés être abordables (genre Dacia et Lada mais aussi des Renault, Peugeot ou VW) qui ont des “vieux moteurs polluants” qui se retrouvent à avoir des taxes de plusieurs milliers d’euros. Genre le Lada Niva qui est taxé à presque 100% à cause de ça.

Assez ridicule.
 
C'est ça. Je viens tout juste de faire mon renouvellement des mes imatriculations pour toutes les voitures en octobre, 240$ la sportwagen, 240$ la S4 et 765$ la GT4...

Ca y coute 500$ par mois de plaque.

6000$ par année.

J'imagine 2000-2500$ la GT3 pi 3500-4000$ la Huracan.
 
Tu payes la taxe de luxe seulement sur la Cayman? Je pensais pas qu’il fallait la payer dans le used au départ, mais là je suis un peu confus.

Il y a des endroits où c’est pire... en France avec leur malus écologique, il y a certains véhicules supposés être abordables (genre Dacia et Lada mais aussi des Renault, Peugeot ou VW) qui ont des “vieux moteurs polluants” qui se retrouvent à avoir des taxes de plusieurs milliers d’euros. Genre le Lada Niva qui est taxé à presque 100% à cause de ça.

Assez ridicule.

Taxe de luxe c'est sur un vehicule qui vaut plus que 40 000$ du prix de liste.

Fak oui tu payes 1% de ce qui depasse 40 000$ de valeur. Si ton char 2014 vaut encore 65 000$, bin tu paye 1% de 25 000$ sur tes plaques.
 
Je checkais les bikes usagés tantôt et quand j'aurai un peu d'argent j'ai vraiment le goût de me pogner un B-King.

Un zx6r c'est quand même encore sport, mais des fzr600 1989 et des cbr600 F1 de 100hp, really?

Même si le bike est considéré super sport c'est qu'un bike de 128hp et 49.5 ft.lbs ou un CBR F3 de 108hp et 48 ft.lbs,
un B-King est un naked avec un moteur de Busa reconfiguré de 183,5hp et 108 ft.lbs , tsé. sur 2 roue ça fait un esti de gap de power entre ces bikes même si un est plus lourd.

Un jeune de 19 ans qui vient juste d'avoir son permis et qui aime rouler sportivement et qui est pas tres tres concscient du danger risque bin plus de se la petter avec le B-king mais il paye les plaques régulière et non SS pcq en principe le bike est moins dangeureux , tbnk de tbnk y'a des morons a la SAAQ qui on pas fait leur devoirs ...
Belle osti de de logique de la SAAQ ...

Btw c'est surprenant comment c'est agile un B-king sur route a courbes tres sinueuse. J'ai été tres surpris des capacitées sportive overall de se bike.
 
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Même si le bike est considéré super sport c'est qu'un bike de 128hp et 49.5 ft.lbs ou un CBR F3 de 108hp et 48 ft.lbs,
un B-King est un naked avec un moteur de Busa reconfiguré de 183,5hp et 108 ft.lbs , tsé. sur 2 roue ça fait un esti de gap de power entre ces bikes même si un est plus lourd.

Un jeune de 19 ans qui vient juste d'avoir son permis et qui aime rouler sportivement et qui est pas tres tres concscient du danger risque bin plus de se la petter avec le B-king mais il paye les plaques régulière et non SS pcq en principe le bike est moins dangeureux , tbnk de tbnk y'a des morons a la SAAQ qui on pas fait leur devoirs ...
Belle osti de de logique de la SAAQ ...

Btw c'est surprenant comment c'est agile un B-king sur route a courbes tres sinueuse. J'ai été tres surpris des capacitées sportive overall de se bike.

Si t'es pas conscient du danger qui se presente a toi sur un becik (2 roues allooooo) pis que ton cerveau est pas capable de t avertir que si tu tombes, t'es faite, ya rien qui va te sauver. Tes mur pour la selection naturelle.
 
Si t'es pas conscient du danger qui se presente a toi sur un becik (2 roues allooooo) pis que ton cerveau est pas capable de t avertir que si tu tombes, t'es faite, ya rien qui va te sauver. Tes mur pour la selection naturelle.

Souvent t'est attiré par les bikes quand t'est jeune et quand t'est plus jeune souvent tu te calissse un peu de tout et t'as peur de rien ...
Alors j'pas d'accord dutout selection naturelle pour se cas.
 
Même si le bike est considéré super sport c'est qu'un bike de 128hp et 49.5 ft.lbs ou un CBR F3 de 108hp et 48 ft.lbs,
un B-King est un naked avec un moteur de Busa reconfiguré de 183,5hp et 108 ft.lbs , tsé. sur 2 roue ça fait un esti de gap de power entre ces bikes même si un est plus lourd.

Un jeune de 19 ans qui vient juste d'avoir son permis et qui aime rouler sportivement et qui est pas tres tres concscient du danger risque bin plus de se la petter avec le B-king mais il paye les plaques régulière et non SS pcq en principe le bike est moins dangeureux , tbnk de tbnk y'a des morons a la SAAQ qui on pas fait leur devoirs ...
Belle osti de de logique de la SAAQ ...

Btw c'est surprenant comment c'est agile un B-king sur route a courbes tres sinueuse. J'ai été tres surpris des capacitées sportive overall de se bike.
C'est sûr que c'est arbitraire, mais en même temps plusieurs jeunes ont pas les moyens pour un bking et ils veulent le look sport pour rouler avec leurs amis, pas le look goldorak.

Faudrait au moins que la liste supprime les SS quand ils ont 25 ans et plus. Ou baser juste sur le ratio poids puissance, genre moins de 1,5kg par cheval = SS.
 
C'est sûr que c'est arbitraire, mais en même temps plusieurs jeunes ont pas les moyens pour un bking et ils veulent le look sport pour rouler avec leurs amis, pas le look goldorak.

Le look SS a prit une esti de débarque depuis le début de la hausse des plaques, fallait ''donner'' nos bikes pour les vendre et la plupart des acheteurs venaient de l'Ontario pcq nos prix étaient tres tres bon,
asteur au Cul-Bec on en voit tres peu sur la route.

Mais des sofas a 2 roues (HD) et des ski doo a roulettes ça y'en a un shit laod .

Btw un B-king c'est pas cher.
https://www.kijiji.ca/v-moto-sport/levis/2008-suzuki-b-king-gsx-gx13/1463249185


Ou baser juste sur le ratio poids puissance, genre moins de 1,5kg par cheval = SS.

Peu importe que ça soit un SS ou naked, kek choses du genre ^^ ferait déja du sens.
 
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