chevrolet cruze ?

ouais avec bad news racing.

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Est-ce qu'il y a une raison particulière pourquoi tu as choisi BNR versus Trifecta ou autres. As-tu aussi un flash de transmission? De ce que j'ai lu, avec Trifecta il y a aussi un flash de transmission (automatique) qui est inclut, ça semble intéressant...
 
Est-ce qu'il y a une raison particulière pourquoi tu as choisi BNR versus Trifecta ou autres. As-tu aussi un flash de transmission? De ce que j'ai lu, avec Trifecta il y a aussi un flash de transmission (automatique) qui est inclut, ça semble intéressant...
j avais trifecta de mai 2013 a decembre 2015. mon tune a jamais fonctionner et plusieurs autre personne. un gars a mis sa cruze sur le dyno et il avait seulement 5-10hp de difference versus l original. mon tune chez trifecta me donnait l impression qu il desactivait mon turbo. la premiere fois quw j ai mis BNR la difference etait flagrante et j ai su que trifecta etait de la bullshit.

avec trifecta j ai demander plusieur fois a michael martin (proprio) de regler ce probleme et il n a jamais été capable. on doit etre rendu une 50aine qui a switcher de trifecta a BNR (Jerry Kinney).

la grosse difference est que BNR te donne un tuning service et trifecta te donne un tune. oui, BNR tune la transmission et tu peux envoyer des log quand tu veux si tu as un probleme.

perd pas ton temps avec trifecta.

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C'est bon à savoir.
Ma femme vient d'acheter une Cruze 1.4T et je pense à mettre une tune... pour les fois où je vais l'utiliser :)
 
Un autre avantage que j'ai vu avec le nouveau flash de Trifecta est la possibilité de changer de maps on-the-fly avec le cruise control, par exemple de "normal" (stock) à "sport" (tuned). C'est vraiment intéressant, semblable à ce que j'avais sur ma 335xi avec JB4... Ça serait bien que BNR ait la même fonctionnalité!!
 
Un autre avantage que j'ai vu avec le nouveau flash de Trifecta est la possibilité de changer de maps on-the-fly avec le cruise control, par exemple de "normal" (stock) à "sport" (tuned). C'est vraiment intéressant, semblable à ce que j'avais sur ma 335xi avec JB4... Ça serait bien que BNR ait la même fonctionnalité!!

trifecta prend 30 minute a flasher, BNR sa prend 1-2 minute. tu peux demander a jerry de faire des tune pour le 87 économique comme tu peux en avoir pour le 91 "performance".
 
trifecta prend 30 minute a flasher, BNR sa prend 1-2 minute. tu peux demander a jerry de faire des tune pour le 87 économique comme tu peux en avoir pour le 91 "performance".

Ok, merci pour le input. C'est bon à savoir pcq c'est loin de ce que j'avais lu sur CruzeTalk et YouTube... Les gens ont l'air très satisfaits de Trifecta. Mais toi tu as eu les deux, alors tu peux vraiment comparer entre les deux...
 
Ok, merci pour le input. C'est bon à savoir pcq c'est loin de ce que j'avais lu sur CruzeTalk et YouTube... Les gens ont l'air très satisfaits de Trifecta. Mais toi tu as eu les deux, alors tu peux vraiment comparer entre les deux...

trifecta c'était bien au début, car c'était le seul tune de disponible quand j'ai acheter ma voiture.

vas sur ce groupe et demande au gens ce qu'il en pense de trifecta. on est une grosse gang qui a switcher.
https://www.facebook.com/groups/793549124047639/

j'ai toujours eu un problème avec trifecta, quand j'ai contacté le gars il m'a dit que c'était ma voiture le problème (sa pas prit de temps que j'ai constaté le contraire). . Moi j'ai payer 350$ pour le tune et 150$ pour le cable. en 2014-2015 il change le prix de ses package. le elite tune coute 550$ et comprend le cable a 150$. je demande si je peux faire un update de 50$ pour avoir le tune elite (qui permait de faire de log) et il me répond non, car mon tune était 350$... il me demande 200$ pour l'update (fuck off).
en novembre dernier, il descend le prix de ses package a 400$, je demande si je peux avoir l'update gratuit (a ce moment j'ai déja acheter le BNR, donc je voulais juste comparer son tune avec celui de BNR) car son tune a jamais fonctionner. il me répond que je dois payer 50$ si je veux son upgrade.
bref, depuis que j'ai reçus BNR c'est day/night. Jerry est beaucoup plus gentils et aidant. son tune de base était trop puissant, j'avais des "turbo surge" (il calculait 185whp a la mains) pour ma voiture et il la downgrade. il m'a dit qu'il a rarement vue sa. au moindre petit problème il, tu le contacte et il t'envoie une mise a jour de ton tune gratuitement.

bref, perd pas ton temps avec trifecta.
 
trifecta c'était bien au début, car c'était le seul tune de disponible quand j'ai acheter ma voiture.

vas sur ce groupe et demande au gens ce qu'il en pense de trifecta. on est une grosse gang qui a switcher.
https://www.facebook.com/groups/793549124047639/

j'ai toujours eu un problème avec trifecta, quand j'ai contacté le gars il m'a dit que c'était ma voiture le problème (sa pas prit de temps que j'ai constaté le contraire). . Moi j'ai payer 350$ pour le tune et 150$ pour le cable. en 2014-2015 il change le prix de ses package. le elite tune coute 550$ et comprend le cable a 150$. je demande si je peux faire un update de 50$ pour avoir le tune elite (qui permait de faire de log) et il me répond non, car mon tune était 350$... il me demande 200$ pour l'update (fuck off).
en novembre dernier, il descend le prix de ses package a 400$, je demande si je peux avoir l'update gratuit (a ce moment j'ai déja acheter le BNR, donc je voulais juste comparer son tune avec celui de BNR) car son tune a jamais fonctionner. il me répond que je dois payer 50$ si je veux son upgrade.
bref, depuis que j'ai reçus BNR c'est day/night. Jerry est beaucoup plus gentils et aidant. son tune de base était trop puissant, j'avais des "turbo surge" (il calculait 185whp a la mains) pour ma voiture et il la downgrade. il m'a dit qu'il a rarement vue sa. au moindre petit problème il, tu le contacte et il t'envoie une mise a jour de ton tune gratuitement.

bref, perd pas ton temps avec trifecta.

Merci, j'ai fait une demande pour joindre le groupe Facebook. Je vais encore plus de lecture ;-)
 
Pour ceux qui ont une Cruze (ou Sonic), avez-vous acheter des mags aftermarket? J'aimerais faire une surprise à ma femme. J'aimerais bien acheter des mags "RS Package" de Cruze, mais c'est $$$. Pouvez-vous me référer à des marques/modèles qui "fit" bien sur une Cruze? Dans le 17", car j'imagine que 18" c'est trop gros et moins confortable... Merci :bigup:
 
Pour ceux qui ont une Cruze (ou Sonic), avez-vous acheter des mags aftermarket? J'aimerais faire une surprise à ma femme. J'aimerais bien acheter des mags "RS Package" de Cruze, mais c'est $$$. Pouvez-vous me référer à des marques/modèles qui "fit" bien sur une Cruze? Dans le 17", car j'imagine que 18" c'est trop gros et moins confortable... Merci :bigup:

Regarde la mienne. Je suis en 18"
http://www.montrealracing.com/forums/showthread.php?896956-Chevrolet-Cruze-Wally-West


va voir la, certains membre ont des belles Cruze.
https://www.facebook.com/groups/TheWorldofChevyCruze/
 
Je vais poster dans ce thread plutôt qu'en partir un nouveau:

Ma blonde à un 2011 LT avec 120,000km. Elle a du changer la batterie et ball joints, freins aux quatres roues. Elle a un CEL dont le code n'est pas encore connu. L'hiver s'en vient et elle s'inquiète, elle se demande si elle peut garder son auto payée encore deux ans /50k km sans avoir de mauvaise surprise. Vous en pensez quoi?
 
Je ne m'en ferais pas trop.

Batterie 5 ans c'est normal bien qu'un peut court, freins c'est normal surtout si les calipers n'ont pas été entretenu à chaque année...ball joints un peu moins mais encore pas la fin du monde.
 
Je vais poster dans ce thread plutôt qu'en partir un nouveau:

Ma blonde à un 2011 LT avec 120,000km. Elle a du changer la batterie et ball joints, freins aux quatres roues. Elle a un CEL dont le code n'est pas encore connu. L'hiver s'en vient et elle s'inquiète, elle se demande si elle peut garder son auto payée encore deux ans /50k km sans avoir de mauvaise surprise. Vous en pensez quoi?
achete toi un bluetooth OBD2 (ou wifi obd2 si tu as iphone) et l application torque pro. tres utile pour savoir les codes.

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Ma blonde à un 2011 LT avec 120,000km. Elle a du changer la batterie et ball joints, freins aux quatres roues. Elle a un CEL dont le code n'est pas encore connu. L'hiver s'en vient et elle s'inquiète, elle se demande si elle peut garder son auto payée encore deux ans /50k km sans avoir de mauvaise surprise. Vous en pensez quoi?

Batterie c'est tel que tel
Ball joint c'est un peu surprenant sur un cruze
Les freins on a vendu celui a ma blonde a 75 000km et on les avait jamais fait donc si le mécano qui les a changé a prit soin de les graisser et de les nettoyer comme faut elle devrait etre encore bon pour un boute car c'est pas un char qui mange les brakes

Personnellement je serais pas inquiet sur lui a ma blonde on a absolument rien fait, pas de brake, pas de suspension,
 
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