Javais comme plan de mettre un Ej20 turbo dans mon impreza 2.5 2007.
Je veux tout garder le reste stock. transmission, clutch, exhaust
Quest ce que je dois prevoir?
Un moteur complet dans les shop JDM cest environ 1500$.
Quest ce qui peut me manquer dessentiel et a combien je peux mattendre pour le swap total installer.
PS: mon but est pas davoir un char de 500HP, seulement un petit boost dextra ( le moteur 2.5 manque bcp de torque )
Merci
J'ai fait exactement le meme swap que tu parle, 2.5i 2006 sauf jai été chercher un version 8 au jdm, à 1500$ tu dois pas avoir quelque chose de trop recent par contre.
J'ai sorti mon moteur moi même et shipper sa a mon mecano pour me sauver un peu de main d'oeuvre. Au total, l'achat seulement du 2L version 8 cetait 3500$ pas de fillage et j'ai eu ce prix parce que je suis aller en même temps que mon mecano qui est un habitué des shop, donc jai eu un petit rabais dans une shop qui va toujours la (un autre shop demandait 3800$ avec des couettes couper tout croche).
Au total tout installé clé en main, je sort dans le coin de 5500$ pour installation et pièces.
Voila ce que je me rapelle des pièces et leur prix :
Moteur 3500$
Fillage wrx: environ 400$ neuf (les shop me vendaient des couette jdm pas trop belle pour 350$ et en plus c'est plus de job les installer)
job de fillage : 800$
Installation:Environ 500$ pu vraiment sur
Remachiner la flywheel : 30$
Clutch oem refaite avec puck en kevlar etc : 350$
Pompe a gaz walbro 255 : 100$
Pis des petites gogosses de plus
Mon bloc de 2.5 jai pu le vendre 1500$, j'avais gasket de tete neuf, ringland neuf, etc, quasiment rebuilt la tete en entier.
Il va te falloir absolument un exhaust, un original STI tu devrais trouver sa pas cher, jai payer le mien 180$, sa se bolt direct sur le downpipe qui viens avec le moteur normalement.
Transmission prévoit toi un coussin de 500$ pour un autre 5 speed parce qu'un jour tu vas wot 1-2 pis la 3 va te chier dans les mains. Si cest un projet a plus long terme, les 6 speed STi ya pas mieux sont bulletproof. Cependant tres couteuse, mais taura jamais peur.
Un 2L pour le torque cest pas magique, en bas de 4000 rpm, tu vas tennuyer un peu de ton 2.5, mais passer sa, attache toi haha. Fiabilité cest mieux que les 2.5, cest pas mal des machines a battre les 2L. Mais comme tout les subaru, gasket de tête et ringland, jai swapper justement parce que j'étais tanner de mettre de l'argent dans un bloc de 175 hp.